目前，由于國(guó)內(nèi)汽車市長(zhǎng)/市場(chǎng)、價(jià)格適中、適合家庭的特性，小型汽車一直處于熱度極高的細(xì)分水平，也是眾多消費(fèi)者買車的首選車系之一。(威廉莎士比亞、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車)

而且，隨著自主品牌的發(fā)展和崛起，很多消費(fèi)者在購買小型轎車時(shí)，開始考慮國(guó)產(chǎn)車型，如奇瑞雷帝第8款車系，受到了廣大消費(fèi)者的歡迎。

另一方面，艾瑞斯汽車科即將迎來新產(chǎn)品，艾瑞斯8已經(jīng)開始可預(yù)購。

那么，艾瑞澤8怎么辦？到底有什么好看的？又不值得買嗎？

帶著這樣的疑問，我們進(jìn)行了一次勘探點(diǎn)，總結(jié)了8分，試圖幫助你看透它。

第一點(diǎn)：新的設(shè)計(jì)概念有兩個(gè)前臉

在過去的幾年里，奇瑞的新車在設(shè)計(jì)上基本上取得了很好的成績(jī)。Erize8是主導(dǎo)時(shí)尚氛圍的小型轎車，在外觀設(shè)計(jì)上也讓我們念念不忘。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

在前臉部分，新車提供了兩種不同風(fēng)格的前臉設(shè)計(jì)。其中一種格柵內(nèi)部有光柵布置，另一種格柵內(nèi)部輔以徑向裝飾，看起來更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，兩種車型的格柵面積都比較大，兩側(cè)的大燈中央均通過穿透掃掠連接，配合霧燈區(qū)域具有一定的氣場(chǎng)。

到達(dá)車側(cè)時(shí)，新車的滑石袋樣式形狀與高光澤碰撞色懸浮車屋頂和多幅輪子相吻合，非常有活力。(那時(shí)候，我還在想，) (那時(shí)候，)(那時(shí)，“風(fēng)薩默”)(“風(fēng)薩默”)(“汽車”)。

尾部部分，細(xì)長(zhǎng)的燈桿連接兩側(cè)尾燈，增加排列式尾燈組結(jié)構(gòu)，新車的尾部形狀也很好看。

第二：標(biāo)準(zhǔn)24.6英寸懸掛雙屏

接著進(jìn)入新車車后，首先引人注目的是整潔的中心控制臺(tái)設(shè)計(jì)。新車通過大面積和線條創(chuàng)造了樸素的車內(nèi)氛圍，材料方面也可以確認(rèn)。觸手可及的地方基本上覆蓋著柔軟的材料。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，Light)還有真皮包裹的方向盤尺寸合適，皮革材質(zhì)細(xì)膩，握感很好。

此外，新車均以標(biāo)準(zhǔn)24.6英寸懸浮式雙屏為基礎(chǔ)，充滿科技，一下子抓住了我們的眼睛。(莎士比亞，《哈姆雷特》，汽車名言)。

dth="640" height="398"/>

第三點(diǎn)：雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)加持

智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，艾瑞澤8搭載了雄獅智云LION 5.0系統(tǒng)，系統(tǒng)流暢度可圈可點(diǎn)，基本沒有卡頓現(xiàn)象的同時(shí)，整個(gè)UI界面設(shè)計(jì)得也比較清爽，挺符合用戶的使用習(xí)慣。這套系統(tǒng)還支持無線CarPlay和華為HiCar兩種手機(jī)無線映射功能，并提供了初始模式、醒神模式、霧霾模式、呵護(hù)寶寶模式以及影院模式五種模式設(shè)定，比較人性化。

此外，車內(nèi)的儀表盤顯示清晰，讀數(shù)也一目了然，還支持AR導(dǎo)航、疲勞監(jiān)測(cè)以及人臉識(shí)別等功能。

第四點(diǎn)：L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持26項(xiàng)駕輔功能

除了智能網(wǎng)聯(lián)配置比較給力外，艾瑞澤8還搭載了SONY品牌音響+8揚(yáng)聲器，可以帶來不錯(cuò)的音效體驗(yàn)。

在智能駕駛輔助功能方面，艾瑞澤8搭載了L2.5級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車以及全速自適應(yīng)續(xù)航等在內(nèi)的26項(xiàng)輔助駕駛功能。有一說一，我們覺得艾瑞澤8的性價(jià)比表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

第五點(diǎn)：軸距2790mm，配備全體感座椅

車身尺寸方面，艾瑞澤8的長(zhǎng)x寬x高分別為4780x1843x1469mm，軸距有2790mm，要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手長(zhǎng)安UNI-V等車型略大一些。

而且這款新車的皮質(zhì)全體感座椅面料觸感細(xì)膩，填充物軟硬適中，很好地貼合了人體曲線，并帶有全部位置的可調(diào)頭枕，后排位置還配備了獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和USB電源接口，地板中央通道的凸起也不算高，超大的全景天窗還讓整個(gè)座艙更加通透?？梢钥闯?，艾瑞澤8在乘坐舒適性的營(yíng)造上還是花了功夫的。

第六點(diǎn)：同級(jí)獨(dú)有10氣囊

值得一提的是，艾瑞澤8的被動(dòng)安全性表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，整車車身的高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)80%以上，擁有同級(jí)獨(dú)有的一體門環(huán)結(jié)構(gòu)和前保雙橫梁雙吸能盒設(shè)計(jì)，再加上同級(jí)獨(dú)有的10氣囊，相信可以在緊急時(shí)刻盡可能地守護(hù)車內(nèi)乘員的人身安全。

第七點(diǎn)：1.6T動(dòng)力加持

動(dòng)力總成系統(tǒng)方面，艾瑞澤8搭載了1.6T+7DCT的動(dòng)力總成系統(tǒng)，最大輸出功率145kW，峰值扭矩可達(dá)290N·m，百公里加速屬于8秒級(jí)，WLTC工況下的百公里油耗僅為6.5升。雖說艾瑞澤8的動(dòng)力性能表現(xiàn)不如2.0T版長(zhǎng)安UNI-V，但對(duì)于一臺(tái)以家用需求為主的緊湊型轎車來說，這樣的動(dòng)力性能表現(xiàn)，依然可以充分覆蓋用戶的日常出行需求。

第八點(diǎn)：兩種轉(zhuǎn)向模式和三種駕駛模式

為了進(jìn)一步滿足駕駛者的個(gè)性化駕駛需求，艾瑞澤8提供了兩種轉(zhuǎn)向模式和三種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)、ECO和運(yùn)動(dòng)），讓用戶可以根據(jù)目前的路況和駕駛需求，進(jìn)行調(diào)整。

底盤懸掛系統(tǒng)部分，艾瑞澤8全系標(biāo)配前麥弗遜懸架+后多連桿懸架的懸架系統(tǒng)，屬于目前主流的懸架方案。

這套懸架系統(tǒng)能夠過濾掉大多數(shù)的細(xì)碎振動(dòng)，再加上支撐性和包裹性都不錯(cuò)的座椅，車輛在顛簸路面行駛的時(shí)候，整體舒適性有著不錯(cuò)的保障。不過，新車經(jīng)過較大的坑洼和快速通過連續(xù)起伏路段的時(shí)候，懸架表現(xiàn)還有提升的空間。

結(jié)束語

作為奇瑞的最新力作，我們覺得艾瑞澤8的外觀和內(nèi)飾都足夠抓住我們的眼球，在配置豐富度、駕乘感受和動(dòng)力性能方面，艾瑞澤8也交出了一份令我們滿意的答卷?？梢哉f，艾瑞澤8的產(chǎn)品力表現(xiàn)與長(zhǎng)安UNI-V等熱門車型不相上下。

至于艾瑞澤8能否在緊湊型車這一競(jìng)爭(zhēng)激烈到堪稱短兵相接的市場(chǎng)上，占得一席之地，還有待觀察。