這個世界不公平。有的人比你帥，有的人口袋里比你有錢，有的女朋友比你漂亮。但是有一件事是公平的。正是時候。一天24小時，他也只有24小時。

過去的時間代表了什么，代表了曾經(jīng)的美好、唏噓的歲月和你成長的艱辛……如果你有一臺老車，曾經(jīng)的佳人坐在熟悉的副駕駛位置，如今物是人非，唯有老車依舊。雖然家中已有幾臺更新更豪的座駕，唯獨(dú)老車風(fēng)騷依舊，不忍割舍，必須完美復(fù)活！

我想，70和80后對這款奧迪A6應(yīng)該不陌生。圓腦袋圓屁股大溜背，沒錯，就是一舉奠定奧迪在國內(nèi)豪華品牌中霸者地位的第五代奧迪A6，廠家內(nèi)部代號C5，就是C級車第五代的意思。

當(dāng)時這個頗有爭議的造型，還讓廠家市場部的銷售主管們憂心忡忡，怕國人不能接受這種在當(dāng)時看來圓潤前衛(wèi)非主流的造型，可沒想到，中國人民對新事物的接受程度遠(yuǎn)超預(yù)計，導(dǎo)致這款車當(dāng)年賣到脫銷。

車輛身份證，國內(nèi)一汽造。2004年是這款車生產(chǎn)的最后一年，2005年之后就是C6，也就是A6L的天下了。不過這款車后來又出了一個紀(jì)念版，在2006年時短暫生產(chǎn)過一批，但那已經(jīng)是后話了。

實(shí)表公里數(shù)，這個年紀(jì)的車，才22W公里，真的是太少了，不過家庭用車嘛，這個公里數(shù)也是合理的。

發(fā)動機(jī)裝飾蓋上這排英文字母代表什么？代表了當(dāng)時大眾集團(tuán)獨(dú)步車界的先進(jìn)技術(shù)，單缸五氣門技術(shù)，氣門多了可以保證進(jìn)氣更充分，排氣更徹底。不過這種技術(shù)也就是曇花一現(xiàn)，之后再也沒有出現(xiàn)過了。

看著這個機(jī)艙的布置，滿滿的都是回憶。哥哥我大學(xué)剛畢業(yè)拿著600的實(shí)習(xí)工資的時候，修的就是這款車。操蛋的青春啊，就是伴隨著這款車而結(jié)束的。

看到這個你有什么感想？同行之間應(yīng)該相互尊重，不應(yīng)該詆毀和誹謗?？墒悄阕龀鰜淼氖虑?，是人干的事情嗎？點(diǎn)火線圈插頭居然是用膠水粘的！

氣憤歸氣憤，維修工作還要繼續(xù)。拆掉前圍和保險杠，這款車的發(fā)動機(jī)比較小，所以可以從前面掏出來。

頂起來斷開底下的禁錮，放掉油水液，老車管線多，比較麻煩。不像現(xiàn)在EA888，模塊化設(shè)計，什么都能一塊一塊往下搬。

前圍框架可以整個卸下來，如果是六缸機(jī)，那就用下沉法，如果是四缸機(jī)，那就抬出來。

看到發(fā)動機(jī)全貌了。這就是德國人在1998年設(shè)計的機(jī)型，如今看起來，依舊不過時。雖然我不覺得德國人的東西怎么樣，但是從品質(zhì)上來說，確實(shí)有其獨(dú)到之處。

此車采用正時皮帶傳動系統(tǒng)。皮帶車主剛換過不久，但是全部是副廠件，這種東西，建議使用原廠件或者原廠配套的OE件，因?yàn)槿绻麛嗔耍l(fā)動機(jī)就會頂報廢。

小哥拆除正時皮帶系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部都是油泥，這個很正常。這么老的車子，保養(yǎng)難免有幾次忘記，或者機(jī)油用的一般，希望這次復(fù)活之后，能好好保養(yǎng)，把發(fā)動機(jī)里面搞干凈。

拆掉整套正時系統(tǒng)，拿掉水泵。萬里長征第一步已經(jīng)完成。

繼續(xù)分解發(fā)動機(jī)，拆除周圍的附件，例如管路和線路，還有進(jìn)氣歧管和排氣渦輪

小哥力拔山兮氣蓋世，準(zhǔn)備把缸蓋抬起來，看看這優(yōu)秀的腰腹力量，粗壯的肱二頭肌。順帶透露下，我們這位小哥不吸煙不喝酒，而且沒女朋友。

曲軸箱廢氣通風(fēng)系統(tǒng)的“煙斗”斷裂，后面的三通也斷裂，難怪車主說，開空調(diào)的時候有一股廢氣的味道，就是這些管路斷裂之后泄露出來的。

拿掉氣缸蓋之后，看到滿是積碳的活塞頂部，不要驚訝，很正常，燒機(jī)油的嘛，燒出來的積碳又硬顆粒又大。

整個氣缸蓋下來放好，準(zhǔn)備分解。這個車氣門都比別的車要多幾個，分解起來比較煩人。

剩下一個缸體還在車上，準(zhǔn)備給他干下來。不用緊張，缸體不重，連個小伙子就可以抬下來。

小伙子腰腹力量好，把缸體抬下來了，準(zhǔn)備分解缸體。

這個EA113老平臺的缸體，其實(shí)和帕薩特老B5，和老捷達(dá)甚至桑塔納3000的機(jī)器缸體是一樣的。

拿掉油底殼，看到機(jī)油泵和機(jī)油防濺板，油泥是肯定有的，這么多年的車子了，但是總體還好，不像有些車，油泥跟巧克力一樣，又黑又發(fā)亮。

拿掉大瓦后發(fā)現(xiàn)，已經(jīng)拉瓦了，大大的不妙啊 。對應(yīng)的曲軸有沒有拉傷呢，如果曲軸拉傷了，那又要破費(fèi)去買曲軸了。

經(jīng)過檢查，曲軸還好，輕微一點(diǎn)點(diǎn)痕跡，細(xì)砂紙打磨下就可以了，這個車預(yù)算有限 ，而且壞的東西很多，要精打細(xì)算啊。

小瓦 一樣也拉傷了，不過大修不換瓦，相當(dāng)于洗澡不換內(nèi)褲，必須 一次性更換掉。

挨個取出活塞，燒機(jī)油這么厲害，四五百公里一升，活塞上肯定有問題。

果然不出所料，活塞環(huán)對口，紅色剪頭表示。油環(huán)被積碳堵塞，綠色剪頭表示。你說你不燒機(jī)油，誰燒？

一個電話把鏜缸清洗的師傅召喚過來，整整一車?yán)撸@車磨損比較厲害，好好地修復(fù)清洗后交給我。

發(fā)動機(jī)拉走之后，各個附件也要檢查，像這個渦輪的水管，已經(jīng)發(fā)漲，鼓得跟臘腸似的，隨時可能會爆管，必須更換。

鐵水管省點(diǎn)錢可以不換，但是密封圈要換掉，不然漏水沒商量。

最郁悶的就是發(fā)電機(jī)了。之前看到過點(diǎn)火線圈插頭是用膠水粘的，沒想到發(fā)電機(jī)插頭也是膠水粘的，我也是醉了，之前的修理工真是活爹啊。

這插頭廢了，難道要換發(fā)電機(jī)？原廠好貴的！

拆掉發(fā)電機(jī)后蓋，發(fā)現(xiàn)插頭是長在調(diào)節(jié)器上的，調(diào)節(jié)器可以單獨(dú)拆卸，那就買個調(diào)節(jié)器吧，不必更換整個發(fā)電機(jī)了，又省下一筆費(fèi)用。

諸如此類，管子、墊子 ……等等，好多小東西要換，訂貨比較麻煩。

因?yàn)闅飧子幸呀?jīng)磨損變橢圓，所以必須鏜缸修復(fù)。傳統(tǒng)老手藝了，精度沒問題。

鑲嵌合金缸套，現(xiàn)在汽缸套也與時俱進(jìn)了，都用合金的了，更加耐磨，導(dǎo)熱性也更好。

研磨氣缸，達(dá)到最佳的尺寸和粗糙度。這樣修復(fù)的氣缸，基本恢復(fù)原廠狀態(tài)，又可以再戰(zhàn)十年了。

氣門導(dǎo)管嚴(yán)重松曠，氣門桿子在里面晃蕩晃蕩響。必須更換，這里又要繼續(xù)吐槽奧迪大眾的氣門導(dǎo)管，為什么不像寶馬學(xué)習(xí)，那么不耐磨。

敲入新的氣門導(dǎo)管。都是傳統(tǒng)老手藝，我知道有人要吐槽為什么不用現(xiàn)代化自動化機(jī)器來進(jìn)行，大哥，人家鏜缸磨軸的一年掙幾個錢？還要去買個一百多萬的機(jī)器嗎？

涂抹紅色印泥，檢查氣門接觸面積。必須保證一圈紅印都吃到，而且要均勻。

最后涂上研磨膏，研磨氣門，保證氣門有良好的密封性，讓發(fā)動機(jī)有力

這個車還有一個問題，就是儀表上大燈高低調(diào)節(jié)報警，故障碼報的是底下高度傳感器有問題。仔細(xì)看后面的傳感器沒毛病呀，挺好的呀。

哦，原來問題在前面。前面的傳感器腳斷了，需要更換前面的傳感器，趕緊訂貨。

仔細(xì)檢查后橋的襯套，嚴(yán)重開裂了，不但影響舒適性，還會影響安全性。

拆掉后橋兩個支架，換新的。

原廠后橋支架到位，看著舒服，這樣既安全又舒適。

看看這個汽油管，龜裂成這樣，而且已經(jīng)開始漏油，這是在拿生命開玩笑呢。

包括汽油泵到汽油濾芯的汽油管子，也已經(jīng)開裂，必須更換。我們用鐵絲把管子勾過去。

這跟是長管子，也開裂了，玩意漏油了，引起自燃怎么辦？必須換！

北京發(fā)貨，原廠的汽油管子。車太老了，本地都沒有這原廠管子賣。雖然是老車，但是我們修車，絕對不能含糊，絕對不用假冒偽劣。

換掉管子，換掉汽油濾芯，這下安全了，心里踏實(shí)了，晚上可以睡著了。

原車的三元催化已經(jīng)廢了，年審尾氣沒法過。換新的華科的，原廠配套件。

這些都是需要更換的東西，都是原廠件或者配套廠家的，我們修車必須一絲不茍。

四個嶄新的KS活塞，進(jìn)口件。

各個部件都按原廠規(guī)格來，不馬虎。

螺絲啥的，洗干凈，分門別類放好，絕對不允許少裝漏裝螺絲。

使用改進(jìn)版活塞環(huán)，避免不被積碳卡滯。其實(shí)這種換不是什么新技術(shù)，日系美系都是這種換，結(jié)構(gòu)簡單又可靠。

更換新的大瓦，涂抹專用的組裝油，我們不涂機(jī)油，必須保證潤滑效果。

使用扭力扳手按規(guī)定力矩和順序擰緊大瓦螺絲。

安裝活塞，使用專用套筒。

安裝機(jī)油泵和機(jī)油泵鏈條，都是洗出來的，跟新的一樣。

使用專用工具安裝曲軸后油封，保證不漏油。

安裝好機(jī)油防濺板，底部工作基本完成。

蓋上油底殼。還是老車比較厚道，油底殼都是鋁合金的，現(xiàn)在的車子都是塑料的，說什么輕量化如何如何，有本事你別漏油啊。

安裝好飛輪盤，缸體部分工作就結(jié)束了。

看看，贊新的活塞，贊新的氣缸，一切猶如穿越回了2004年這臺機(jī)器還在生產(chǎn)線上的時候。

更換機(jī)油尺鐵套，這款車的套管很容易破，幾乎每個大修都要換。

全新節(jié)溫器和蓋子到位，機(jī)油散熱器也是全新的，太完美了。

小伙子腰力就是好，把缸體抬回去，老哥我現(xiàn)在是老胳膊老腰，估計是不行了。

缸體安裝到位，剩下的就是往上“搭積木”了

更換全新的發(fā)動機(jī)支架墊，上海大眾帕薩特B5原廠的，可以替代給奧迪用，省點(diǎn)錢

原廠水泵，這個東西不能開玩笑，如果咬死了，直接扯斷皮帶頂氣門，你就等著哭吧。

安裝好周圍的附件，管路線路挺多的，仔細(xì)一點(diǎn)。

這個是翻新好的氣缸蓋，氣門也是新的，基本上可以再戰(zhàn)十年。

渦輪增壓器和三元催化對接，所有墊片全部更新。

氣門頂筒沒換，原車的還可以，按順序裝回去即可。

渦輪的水管，必須換，高溫高壓件，容易出問題。

放置好凸輪軸，安裝好鏈條。這個車的鏈條是16節(jié)標(biāo)準(zhǔn)，也有叫15節(jié)半的，當(dāng)年哥是數(shù)鏈條的好手，隔壁組的幾點(diǎn)組長眼神不好，每次都是我給他數(shù)的接數(shù)。

原廠火花塞涂抹火嘴油，避免日后火花塞和點(diǎn)火線圈膠圈粘連，不知道有多少人是這么干的。

安裝火花塞……

缸蓋部分全部搞定，準(zhǔn)備上車！

雙凸輪軸就有必須有雙油封。使用專用工具安裝凸輪軸油封，避免漏油和安裝不到位。

鋪上原廠汽缸墊，看著真舒服。

抬上氣缸蓋

按規(guī)定力矩和順序擰緊缸蓋螺絲

安裝好氣門室蓋……

更換全套進(jìn)口伊娜的正時皮帶，保養(yǎng)手冊上說八萬公里換皮帶，其實(shí)開個十萬沒什么問題。

買回來一根全新的發(fā)動機(jī)線束，原車的線束已經(jīng)沒法看了，碎的碎，裂的裂，打膠水的打膠水。

原廠線束的編號，人家說，老車翻新先修線，因?yàn)榫€束是塑料件，容易老化，現(xiàn)在這種老配件真的不好找了。

兩個爆震傳感器。其實(shí)原車的本來沒壞，是被之前的修理工打膠水粘死了，沒轍，只能換新的。

開始布置線束，按原車位置走線，必須美觀科學(xué)合理。

我們來看看原車的線束是什么樣子的，插頭碎裂，打了膠水。干的真不是人事。

更慘的地方直接插頭都沒了，就兩個針腳。大哥，你是破壞之王啊。

買回來的法雷奧發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，上面自帶插頭，這樣就可以不換發(fā)電機(jī)總成了。

緊固上下的正時螺絲。

蓋上鏈條罩蓋，發(fā)動機(jī)看上去煥然一新，真的是恢復(fù)了出廠狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)皮帶車主剛換過，但是這個張緊器不好了，單獨(dú)換個張緊器吧，其他就不換了。

安裝好 皮帶和風(fēng)扇，發(fā)動機(jī)部分搞定！

把前圍水箱框架抬回去……

這樣 就像個車子了。但是大燈發(fā)黃看著真心難受，不過算了，這車翻新預(yù)算有限，再換兩個新大燈，估計車主荷包要大出血啊。

加注防凍液 ……必須用無腐蝕性的防凍液。

加注機(jī)油。黑鉆美孚0W40，雖然車是老車，但是發(fā)動機(jī)已經(jīng)變成新的了，機(jī)油 必須喝好的。

換掉變速箱支架墊 ，這樣換擋就平穩(wěn)了。

變速箱支架墊特寫來一張，原廠的哦，一汽奧迪的，家里庫存，便宜出了。

這樣看起來，就很舒服了。干凈整潔的機(jī)艙，贊新的線束，一改來時候臟兮兮的慘樣。

尤其是這個插頭，之前那個膠水，實(shí)在是讓人不敢恭維，整個車的檔次一下子就被整沒了。

順帶更換后減震器的緩沖塊。

副駕駛門遙控不能解鎖，里外打不開，換掉副駕駛門的鎖塊。

右后門玻璃升不上來，更換玻璃升降器。

這款車的玻璃升降器和框架是鉚釘連接了，真是奇葩設(shè)計。換起來折騰我們修理人員，但是沒辦法，你也要給他解決掉。

門把手不能回位，門把手內(nèi)彈簧斷裂 老化了，我們給他更換里面的修理包。

全部搞定，一把啟動！排氣管出來一股淡淡的藍(lán)煙，不用怕，活塞泡過機(jī)油，一會就好。

車主說十幾萬公里沒換變速箱油了，我們這次給他換車底，連同濾網(wǎng)一起換。

看看濾網(wǎng)里面倒出來的變速箱油，泥漿的顏色，說明我們給他換濾網(wǎng)是正確的決定，實(shí)在是太臟了。

更換新的濾網(wǎng)和油底殼密封墊，裝回去。

使用同等規(guī)格的變速箱油，就是采埃孚01V五速自動變速箱可以用的油，這車子，原廠變速箱油沒人備貨 了 ，直接用品牌同標(biāo)號的就可以了 。

用機(jī)器把油打進(jìn)去。換過濾網(wǎng)之后，一共換了六升油。

直至車輛在發(fā)動機(jī)的情況下，加油口有油溢出來，就表示加夠了。

一切結(jié)束，準(zhǔn)備取出先溜一圈。十月份 ，天黑的比較早了，對面KTV的霓虹燈已經(jīng)亮起來了，不知道小姐姐們上班了沒有呢。

說好要給大家福利的，請看下面的美人魚~~~

哎呀，我去！什么鬼……我說的是美人魚 ，不是電影《美人魚》片頭那個“如花”演的騙人大叔，說壁虎是霸王龍和旺財頭上寫個王字就是吊睛白額猛虎的那位。

太辣眼睛了，受不了了，趕緊劃走。

這才是正宗的小姐姐嘛，披肩長發(fā)，凹凸有致玲瓏剔透的身材……給人以一種美的觀感。每天下班都從我店門口經(jīng)過，去對面KTV熱情的投入工作。

小姐姐的事情先放一邊，試車要緊。沒有經(jīng)過高速的洗禮，就不能算大修成功的車子，準(zhǔn)備上 高速，接受最后的試煉。

國慶期間 ，高速白天比較忙，晚上還是比較空的，是個試車的 好時機(jī)。

這車，修然是上個世紀(jì)末的產(chǎn)物，但是依舊不能小覷，馬力足的很。不過遺憾的是，還有兩個問題：

第一 、水溫表不靈 ，指針始終不上來 ，其實(shí)現(xiàn)在有已經(jīng)到90°了 。

第二 、大燈高低調(diào)節(jié)報警 ，高度傳感器明天到貨 ，到時候就可以藥到病除了 。

高速一路高歌猛進(jìn)，完全就是新車出廠的狀態(tài)啊 。

穿過隧道，就是武義出口 了，試車也就差不多了。試車的就結(jié)果 非常滿意，就是一個字，猛！

把儀表 拆下來，準(zhǔn)備拿去 修。一百塊錢能搞定的事情 ，沒必要換儀表。

拿到維修電器的地方，儀表被分解后 ，找到問題，更換電機(jī) 。

儀表拿回來之后，裝回去 ，好期待啊。白天的時候，底部的高度傳感器也更換了，希望所有故障燈都不要在儀表上出現(xiàn)了。

哈哈 ，所有不和諧的故障燈都消失了，完美！

因?yàn)檐囎拥R了好久了，車主也比較著急了，連夜交車！車主大哥試車后表示，找回了初戀的感覺，哦不對，是新車的感覺。預(yù)祝車主大哥以后一帆風(fēng)順。

之前發(fā)了那張“辣眼睛”的“美人魚 ”，得罪了廣大讀者和車友，在這里發(fā)張福利彌補(bǔ)大家受傷的心靈 。本來我打算從低角度拍幾張車的照片做 封面的，沒想到正巧有兩個小姐姐亂入鏡頭 ，真是“天意”，天佑廣大讀者和車友朋友有此“福利”，小弟怎敢私藏。

此車已經(jīng)滿血 復(fù)活 ，國慶假期也即將結(jié)束 ，我們都將重新投入到工作崗位，愿大家都能以萬分的激情去面對今后的歲月。請多點(diǎn)贊評論加轉(zhuǎn)發(fā)！