大眾進(jìn)口館在深圳上市，這是廣州車展期間有趣的做法。根據(jù)常識(shí)，在關(guān)注度極高的廣州車展上公布進(jìn)口新途觀上市售價(jià)，關(guān)注媒體更多，傳播范圍也更廣，但大眾汽車沒有這樣做。

拋棄廣州選擇深圳是有原因的。在德國大眾高層眼里，兩地靠近人文，但完全不同。緣分當(dāng)然是大眾的市場份額。去年廣東省上牌量顯示，日系車仍占市場的1/3，自豐田、本田、日產(chǎn)以來約占9%。2016年日系車市場份額提高后，大眾反而有所回落，廣州和周邊下降了很多，但在深圳市和衛(wèi)星城市，大眾市長/市場份額上升了。在廣州車展的交流中，大眾以深圳是移民城市為由，將這一上升轉(zhuǎn)向了多元文化聚集地，與廣州受日系文化影響太大不同，似乎只有深圳這個(gè)城市給了大眾面子，大眾算是懂銀寶嗎？(莎士比亞)。

進(jìn)口新途觀在深圳上市，售價(jià)1.4T最低26.28萬韓元，2.0T版本起售價(jià)31.68萬~ 39.18萬韓元，你覺得這個(gè)價(jià)格怎么樣？我以為大眾是來感謝深圳人民的厚愛的，看這樣的定價(jià)，怎么能讓深圳人民買單呢？(威廉莎士比亞、哈姆雷特、感激、感激、感激、感激)據(jù)我所知，寶馬新的X1 2.0T 4驅(qū)動(dòng)器豪華型，售價(jià)也只有38.5萬韓元，最低的新X1也只有28.6萬件。奔馳GLA的售價(jià)只有28 . 98-39 . 8萬，大眾新途觀一直定著和豪華SUV一樣的價(jià)格，難道新途觀比奧迪Q3更有實(shí)力嗎？

有人說途觀緊湊的SUV，根據(jù)尺寸的不同，應(yīng)該是奧迪Q5、寶馬X3等車型，進(jìn)口大眾館不增加軸距，4486毫米的車長只有5個(gè)短身材，比寶馬的新X1的4565毫米要小得多。與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、4驅(qū)動(dòng)器和配置相比，從同價(jià)位來看，途觀也只有配置略占優(yōu)勢，寶馬X1更大的空間、更優(yōu)秀的操作和寶馬品牌，大眾用“進(jìn)口”兩個(gè)字打倒“寶馬”兩個(gè)字的概率微乎其微。

由于進(jìn)口，別人可能比國產(chǎn)不服，我們都來談?wù)劶冞M(jìn)口吧。斯巴魯森林人是純進(jìn)口車，標(biāo)準(zhǔn)4驅(qū)，入門款是2.0升水平反對發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不弱于大眾1.4T，但駕駛的森林人反而更有力量，輕快靈活，途觀的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然是底盤堅(jiān)固，高速穩(wěn)定，但途觀入門款只是燈泡。森林人的售價(jià)為23.98-33.48萬韓元，四大標(biāo)準(zhǔn)，空間大一圈，我想問一下。都是進(jìn)口車差距為什么那么大？

再看一次科利奧。別說剛剛國產(chǎn)的價(jià)格，國產(chǎn)前進(jìn)口Koree的售價(jià)在20.48-27.88萬，都是進(jìn)口版。都是從歐洲跨大洋運(yùn)來的。為什么雷諾科里奧能賣出20萬件，大眾新途觀是26萬件，同樣的4個(gè)驅(qū)動(dòng)版有10多萬個(gè)差異。(威廉莎士比亞，Northern Exposure如果在廣州好像沒有人捧場，我突然意識(shí)到中國長沙現(xiàn)在有“殺熟”這個(gè)詞，大眾也學(xué)會(huì)了。(完成)