奔馳S級(jí)是豪華大型汽車(chē)的王牌，是很多成功人士的首選駕駛，但新款推出后過(guò)于個(gè)性超前的外觀室內(nèi)設(shè)計(jì)也說(shuō)服了一些高端消費(fèi)者。最終，這種車(chē)型以所謂的前衛(wèi)科技感取代了莊重的氛圍和商務(wù)奢華，很難被主流消費(fèi)者接受。(威廉莎士比亞，溫斯頓。)正因?yàn)槿绱?，很多朋友都瞄?zhǔn)了雷克薩斯LS。

其實(shí)說(shuō)到雷克薩斯LS，個(gè)人還是比較認(rèn)可的。從銷(xiāo)量、知名度等方面分析，與奔馳S級(jí)有明顯差異，但論產(chǎn)品力和歷史，雷克薩斯LS毫不遜色。今天小編對(duì)雷克薩斯LS的產(chǎn)品力進(jìn)行了深入分析，不知道有什么優(yōu)缺點(diǎn)，為什么說(shuō)買(mǎi)奔馳S級(jí)更好？(阿爾伯特愛(ài)因斯坦)(美國(guó))。

對(duì)于這種豪華大型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，外部天然氣田往往是潛在消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。這款雷克薩斯LS采用家庭式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，通過(guò)突出個(gè)性的設(shè)計(jì)手法，沒(méi)有刻意吸引眼球。實(shí)心車(chē)身的輪廓顯示出趴在前面的車(chē)身姿勢(shì)，給人一種不生氣的感覺(jué)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、LAMLET)平心而論，拋開(kāi)品牌不談，單從之前的面部設(shè)計(jì)分析來(lái)看，雷克薩斯LS比平面設(shè)計(jì)的奔馳S級(jí)更勝一籌。

到達(dá)車(chē)身側(cè)面時(shí)，雷克薩斯LS以大氣細(xì)長(zhǎng)的旋律，特別是在看實(shí)車(chē)的時(shí)候，能給人天生的王氣概。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)此外，作為同級(jí)經(jīng)典車(chē)型，車(chē)身尺寸也有足夠的發(fā)言權(quán)。車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到5235毫米，加上有3125毫米的軸距，具備與奔馳S級(jí)正面抗衡的實(shí)力和資本。

當(dāng)然，面對(duì)目前時(shí)尚運(yùn)動(dòng)成為趨勢(shì)的現(xiàn)狀，奔馳S級(jí)呈現(xiàn)出時(shí)尚的面貌。不管是前臉還是尾部設(shè)計(jì)，都能給人運(yùn)動(dòng)轎車(chē)跑步的既視感，也能很好地迎合年輕消費(fèi)者的口味，但對(duì)于豪華大型汽車(chē)銷(xiāo)售主力軍的中年消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，這可能幾乎是有意義的。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、)(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《英雄》)相比之下，雷克薩斯LS在這方面控制得比較恰當(dāng)，飽滿(mǎn)的車(chē)身輪廓和前臉呼應(yīng)，配合合適的優(yōu)勢(shì)和突兀的運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)第一眼就不吃驚，但越是堅(jiān)持，越看越確實(shí)是很多看官內(nèi)心的真實(shí)想法。(莎士比亞，斯圖爾特)。

內(nèi)藏式部分，雷克薩斯LS也有自己的獨(dú)特之處，完全詮釋了東方古典美學(xué)。比如空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于古箏，車(chē)內(nèi)包裹了很多頂級(jí)皮革材料，實(shí)際質(zhì)感比奔馳S級(jí)更出色。如果老奔馳S級(jí)和雷克薩斯LS的內(nèi)飾平坐，新款奔馳S級(jí)在雷克薩斯LS內(nèi)飾面前只能起到弟弟的作用。也許大家覺(jué)得我的話有點(diǎn)過(guò)激，但事實(shí)上是的。如果是感興趣的朋友，可以體驗(yàn)一下這兩種車(chē)型。(大衛(wèi)亞設(shè))。

當(dāng)然，雷克薩斯LS的短板主要集中在后排登機(jī)空間。橋梁空間和BBA同級(jí)車(chē)型的對(duì)比不好也是老生常談的問(wèn)題。但是得益于寬敞的后排坐墊和內(nèi)部非常柔軟的內(nèi)部填充物，實(shí)際燃燒后可以發(fā)現(xiàn)雷克薩斯LS還是很香的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動(dòng)力部分，雷克薩斯LS都提供3.5L的混淆，高低搭配，平等對(duì)待硬件也是這個(gè)雷克薩斯LS的優(yōu)點(diǎn)，即使開(kāi)始低配版本的朋友，也不用擔(dān)心動(dòng)力不足的問(wèn)題。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、原動(dòng)力、原動(dòng)力、動(dòng)力、動(dòng)力、動(dòng)力、動(dòng)力)實(shí)際駕駛，不僅能輸出豐富的動(dòng)力，還能給司機(jī)帶來(lái)相對(duì)安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。NEDC綜合油耗低到6.8L/100公里，燃油經(jīng)濟(jì)性也可以描述得無(wú)可挑剔。從這里來(lái)看，與奔馳S級(jí)或奧迪A8渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)相比，雷克薩斯LS的性能確實(shí)一般，但相反，5.4秒突破100的加速成績(jī)足以證明雷克薩斯LS的實(shí)力。

綜合來(lái)看，縱觀目前豪華大型汽車(chē)市場(chǎng)，BBA同級(jí)車(chē)型仍然是主流現(xiàn)象，雷克薩斯LS顯然有點(diǎn)力不從心的感覺(jué)。但是個(gè)人認(rèn)為，更注重內(nèi)涵和質(zhì)量，炫耀的奔馳S級(jí)、低調(diào)實(shí)力的王者稱(chēng)號(hào)雷克薩斯LS是不錯(cuò)的選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。