奧迪A3改裝氣動皮震最終姿態(tài)和氣動皮震改造過程分析

說到奧迪A3，這車除了充滿運動細胞、可以接受的噪音外，沒有任何瑕疵、沒有操作、動力的方方面面都相當出色，加上一點改造就完美了！

今天所說的這款大連加油列車操刀車奧迪A3經(jīng)過AIRBFT氣動避震的擴建，將車身姿勢降至最低。簡直是擁有超股價的小A3。再加上在這個拼個性中注重顏值的今天，滿大街的車什么時候不重新裝修也不能得到關(guān)注。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)妹紙姐妹紙也不答應(yīng)。

下一個先看比較快！

車友們，見過這么低的奧迪A3嗎？深深的陶醉.

安裝的側(cè)裙更加突出低姿態(tài)，更完美地襯托低姿態(tài)

這個高度調(diào)節(jié)得很好，但這個輪轂不太合適。車主要狠狠地下定決心，配一套閃閃發(fā)光的大邊緣草本植物。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是整體姿勢是一級

從左到右依次出現(xiàn)氣罐、控制閥、充電泵，氣罐存儲著充電泵充好的氣體，供車上下時使用。

AIRBFT控制閥是負責防止4個氣動沖擊的氣壓。

這就是改造后的氣動避難結(jié)構(gòu)。可以看到原來的螺旋彈簧變成了現(xiàn)在的橡膠氣囊

這是懸掛在前方的氣動防震器，是代替堅硬彈簧的橡膠氣囊。

通過控制閥控制氣壓的高低，達到汽車底盤上升的目的！

這就是奧迪A3改造氣動皮震的過程分析和最終完美姿態(tài)，但小編對很多車友來說，毒、慎、謹慎、謹慎、謹慎、謹慎、謹慎、謹慎、謹慎、謹慎。

另外，如果想進行氣動避難低姿態(tài)的改造，一定要找到負責人的改造點和品牌，這樣才能讓使用過程安心！剩下的就不說了，# # # #