【汽車之家車型PK】奧迪A6L:是中國市場上最暢銷、最知名的豪華品牌中的大型轎車，一度幾乎代表豪華轎車，代表官車。雷克薩斯ES:來自日本奢侈品牌的大中型轎車在美國市場創(chuàng)造了自己的世界，成為美國市場上最受歡迎的車型之一。

我們今天對比的正是這兩款在異國他鄉(xiāng)大放異彩的中大型轎車。如今雷克薩斯ES再度改款，隨著2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的引入將入門車型售價(jià)拉低到了30萬元左右，競爭力進(jìn)一步提升。而它能否撼動(dòng)奧迪A6L在豪華品牌中大型車中霸主地位呢？我們接著往下看。

對比車型售價(jià)
車型	奧迪A6L 2014款 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型	雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版
官方指導(dǎo)價(jià)	40.98萬元	31.80萬元
終端售價(jià)	30.32萬元（車商城）	31.80萬元（暫無優(yōu)惠）

我們今天對比的兩款車型分別為奧迪A6L 2014款TFSI標(biāo)準(zhǔn)型，官方指導(dǎo)價(jià)40.98萬元（以下簡稱A6L）；雷克薩斯ES 2015款200舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)31.80萬元（以下簡稱ES）?；蛟S有朋友會(huì)問了差價(jià)將近10萬怎么比？目前我們對比的這款?yuàn)W迪A6L在汽車之家車商城的售賣價(jià)格僅為30.32萬元，全國大部分城市也有將近7萬元的優(yōu)惠，這樣算下來終端售賣價(jià)格就與ES舒適版十分接近了，并且用30萬元左右的售價(jià)購買到一款豪華品牌中大型轎車我想還是十分有誘惑力的吧。

● 現(xiàn)代美與古典美

奧迪A6L 2014款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

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廠商指導(dǎo)價(jià)

40.98萬

雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版

31.80萬

非常遺憾我們此次沒能借到朱鷺白色的A6L試駕車，在我看來黑色的A6L和其它顏色的A6L在風(fēng)格上完全不一樣。黑色A6L外觀看上去依然“官氣”很足，黑色配合著整體線條顯得有些沉悶。但白色的A6L就變得活潑了很多，整個(gè)車年輕不少，同樣線條勾勒下的車身也不再那么沉悶，不論是商務(wù)用途還是日常家用都較為合適；而ES則詮釋了雷克薩斯塑造的古典美，雖然近來出現(xiàn)頻繁的紡錘形進(jìn)氣格柵看多了未免有些視覺疲勞，但放在ES上與整車氣質(zhì)還是很相符的。雖然現(xiàn)款車型在外觀上做的改動(dòng)并不大，但向內(nèi)收縮的大燈和鍍鉻裝飾條令它更加靈動(dòng)。A6L用流暢的線條設(shè)計(jì)詮釋了現(xiàn)代美，而ES則用圓潤呈現(xiàn)了東方古典美。

既然兩款車型采用了不大相同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，那么欣賞它的人群或許也不大一樣吧。A6L略顯低調(diào)的外觀讓它的車主可以自由出入商務(wù)場合而不顯得太另類；擁有夸張大嘴的ES在各類摩登場所更容易令人親近。A6L獲得的是那些推崇穩(wěn)重為主消費(fèi)者的認(rèn)可，ES應(yīng)該會(huì)得到更年輕消費(fèi)者的喜愛吧。

燈光配置對比
車型	奧迪A6L 2014款 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型	雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版
近光燈	氙氣（選裝LED）	LED
遠(yuǎn)光燈	氙氣（選裝LED）	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-	●
轉(zhuǎn)向頭燈	○	-
大燈清洗	●	-

A6L的大燈設(shè)計(jì)簡潔犀利，內(nèi)部采用遠(yuǎn)近光一體氙燈，可以選裝轉(zhuǎn)向頭燈和LED大燈，沿著燈體形狀環(huán)繞的LED日間行車燈辨識(shí)度非常高；ES造型獨(dú)特的大燈加上犀利的霧燈設(shè)計(jì)給它的前臉增色不少，采用了LED近光燈+鹵素遠(yuǎn)光燈的組合并配有自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能，在燈光配置上強(qiáng)于A6L。

由于進(jìn)口的ES并沒有進(jìn)行中國化的加長，從而也避免了“L”后臃腫拖沓的線條，整體更加精干。而A6L作為最先開展加長運(yùn)動(dòng)的車型，深諳其中的精髓，加長后的車型也最大程度保持了原有線條。從車身尺寸上來看A6L全面優(yōu)于ES，空間方面占據(jù)先天優(yōu)勢。

車尾采用平直線條的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，ES相比A6L更加豐滿一些，而A6L的雙邊共兩出排氣布局能夠營造更好的視覺效果。另外這兩款車型都采用了一個(gè)微微上揚(yáng)的鴨尾設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處做的不錯(cuò)。

尾燈都運(yùn)用LED光源，A6L那回折式的LED示寬燈我們都非常熟悉了，夜間點(diǎn)亮?xí)r非常亮眼；ES采用了家族式的雙“L”型LED光帶，比A6L更加精致。

通過外觀對比，各自的特點(diǎn)比較鮮明。A6L作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，以穩(wěn)重低調(diào)的外觀設(shè)計(jì)吸引著不少成熟中年人進(jìn)行選擇；改款后的ES憑借著燈組的優(yōu)化和增大的紡錘形進(jìn)氣格柵讓它變得更加年輕時(shí)尚，也沒有A6L那種盛氣凌人的感覺。

● 簡潔與豪華的比拼

兩款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格截然不同，A6L追尋著簡潔風(fēng)格，一套典型的奧迪式設(shè)計(jì)。規(guī)整的三層布局與銀色內(nèi)飾板配合在一起沒有太多的新鮮感，各個(gè)功能區(qū)分布比較常規(guī)，上手簡單，低調(diào)穩(wěn)重或許才是它追尋的風(fēng)格；ES延續(xù)了雷克薩斯擅長營造豪華感的特點(diǎn)，不規(guī)則的線條和紫色+米色內(nèi)飾配合在一起給人一種舒服豪華的視覺感，中控臺(tái)中部還配有石英鐘進(jìn)一步增強(qiáng)豪華感。

做工與用料符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平，手感細(xì)膩不存在曠量，能夠帶給你高級(jí)的感覺。撥動(dòng)A6L的旋鈕和按鍵，會(huì)有一種清晰均勻的阻尼感；ES按鍵帶你給的是順滑的感受，我更偏愛A6L這樣有質(zhì)感的操作手感。

A6L的四幅方向盤皮質(zhì)細(xì)膩，直徑偏細(xì)握感不錯(cuò)，四輻的造型略顯老氣；ES三幅方向盤時(shí)尚動(dòng)感不少，直徑偏粗屬于飽滿型的握感，雖然沒有采用高配車型的木質(zhì)材料鑲嵌，整體看上去與豪華的內(nèi)飾并沒有違和感。ES方向盤多功能按鍵種類繁多，相比A6L增加車道偏離和自適應(yīng)巡航兩個(gè)高科技配置。A6L相比ES增加了方向盤換擋功能，雖然是CVT變速箱，但是聊勝于無，能夠在一定程度上增添駕駛樂趣。

兩款低配車型都沒有采用當(dāng)下流行的全液晶儀表盤，A6L的彩色屏幕顯示的內(nèi)容更加清晰易懂，單屏顯示內(nèi)容更豐富，比ES使用起來方便。

ES采用但旋鈕和按鍵控制多媒體系統(tǒng)，便利程度不如A6L旋鈕+觸控板+按鍵方便，屏幕的細(xì)膩程度也是A6L領(lǐng)先于ES，在人機(jī)工程方面A6L確實(shí)比ES要更好。

內(nèi)飾配置對比
車型	奧迪A6L 2014款 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型	雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版
無鑰匙進(jìn)入	○	●
方向盤換擋	●	-
GPS導(dǎo)航	●	○
外接音源接口	AUX+SD卡插槽	USB+AUX
后風(fēng)擋遮陽簾	●	-
后排側(cè)隱私玻璃	●	-
車內(nèi)氛圍燈	●	-
車道偏離系統(tǒng)	○	●
自適應(yīng)巡航	○	●

整體配置水平兩車不相上下，A6L舒適便利配置占優(yōu)，ES擁有更加豐富的高科技配置。不論哪款車型在日常駕駛的過程中都不會(huì)令你感到配置方面的不足。ES內(nèi)飾豪華的設(shè)計(jì)要比A6L簡潔設(shè)計(jì)更吸引眼球，憑借著高科技配置加持駕駛舒適安全性也稍稍領(lǐng)先A6L，但A6L的人機(jī)工程設(shè)計(jì)優(yōu)于ES，總的來說這輪比拼中ES勝出。

● ES舒適性更好

座椅的舒適性可以說ES完勝，甚至在同級(jí)別中也難覓對手。不僅皮質(zhì)細(xì)膩，寬大柔軟的座椅在長時(shí)間駕駛時(shí)也可以給你很好的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)配有腿托調(diào)節(jié)減少疲勞感；A6L相比它就遜色很多，標(biāo)配為絨布座椅。我們體驗(yàn)的車型選裝了真皮座椅，價(jià)格為1.95萬元，確實(shí)有點(diǎn)貴了，材質(zhì)也不如ES那么柔軟，乘坐感受明顯不如ES。

對比之后我們發(fā)現(xiàn)兩款車型的扶手箱和坐墊長度可以對身體形成有效的支撐，扶手箱材質(zhì)柔軟，角度也合適可以自然的搭在上面。但A6L的坐墊有一定的下陷感，ES不存在這個(gè)問題。

兩款車型后排沒有過多花哨的設(shè)計(jì)，A6L相比ES多了一個(gè)12V電源接口，沒有什么豐富的配置，這也是低配車不足的一個(gè)地方，兩款車型都沒有配備后排老板鍵，在這個(gè)級(jí)別的使用上稍顯不變。

● A6L空間表現(xiàn)稍好

A6L在頭部空間上略微領(lǐng)先于ES，雖然ES沒有進(jìn)行加長，但后排將近3拳的空間腿部空間與A6L相差無幾，絕對可以滿足使用需求，購買這兩款車型的消費(fèi)者完全不用為空間擔(dān)心。

對于需要后排乘坐3位乘客的消費(fèi)者來說，ES可能會(huì)比A6L更加適合您，它后排中間地板凸起程度不至于影響到舒適性。而當(dāng)A6L后排乘坐3人時(shí)，中間的乘客無法正常放置雙腿，要不委屈自己要不影響到旁邊的兩人，不適宜長時(shí)間滿載。

● 儲(chǔ)物空間展示

前排常規(guī)儲(chǔ)物空間兩車相差不大，前門板同時(shí)放兩瓶水時(shí)A6L受于門板造型的限制不太方便拿取。中央扶手箱ES比A6L更大一些，放入水瓶可以合上扶手箱的蓋子，另外ES的門板拉手底部是封死的，可以作為額外的儲(chǔ)物空間放入手機(jī)，A6L底部鏤空無法放置手機(jī)。

前排除了常規(guī)儲(chǔ)物空間外，A6L還增加了一個(gè)前排座椅下方的儲(chǔ)物格，放雨傘之類的雜物比較方便。

后排儲(chǔ)物空間A6L就要明顯強(qiáng)于ES了，ES后門板沒有儲(chǔ)物格，后門板下方也沒有儲(chǔ)物空間，不如A6L在后排安放的儲(chǔ)物格實(shí)用。

后備箱空間對比
車型	奧迪A6L 2014款 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型	雷克薩斯ES 2015款 200 舒適版
常規(guī)縱深（mm）	1000	800
最大縱深（mm）	第二排座椅不能放倒	第二排座椅不能放倒
最小寬度（mm）	1050	1000
高度（mm）	420	530
官方容積（L）	460	490

兩車的后備廂尺寸比較常規(guī)，放入一個(gè)28英寸旅行箱后剩余的空間不是很大。它們的后備廂都無法放倒，ES在第二排座椅中間有個(gè)小的開口，放入細(xì)長物品時(shí)可以起到拓展作用。

● 動(dòng)力總成

動(dòng)力方面搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的A6L全面領(lǐng)先于搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的ES，動(dòng)力表現(xiàn)也是如此，A6L的動(dòng)力表現(xiàn)更加輕快自如，而ES雖然用靈敏的油門和較高的轉(zhuǎn)速來保證行駛的流暢感，但急加速時(shí)還是有些力不從心，適合那些對于動(dòng)力沒有需求以舒適為主的消費(fèi)者。A6L運(yùn)用了電子手剎并配有自動(dòng)駐車功能，ES的傳統(tǒng)腳剎有些落后。

作為豪華品牌中大型車，它們都以追求舒適為主，在行駛表現(xiàn)中ES依然保持了那副雷克薩斯優(yōu)雅的姿態(tài)，不僅懸架柔軟，整體靜謐性也值得稱贊，坐在車內(nèi)會(huì)不知不覺進(jìn)入一種舒緩的駕駛狀態(tài)；A6L也保持了很高的行駛品質(zhì)，CVT變速箱平順性值得肯定，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足在城市中駕駛的需要。

● 總結(jié)：

奧迪A6L 2012款 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型

在做這篇對比之前，我對很多不太了解市場行情的朋友說起奧迪A6L和雷克薩斯ES只要30萬元出頭就能買到的時(shí)候他們都露出了驚訝的表情，在他們眼里這兩款車型至少是40-50萬的售價(jià)區(qū)間，并且不少朋友聽到這個(gè)消息之后對它們突然感興趣起來。的確在競爭激烈的汽車市場以一個(gè)性價(jià)比超高的售價(jià)是很容易吸引消費(fèi)者目光的。

首先這兩款車型在配置方面肯定可以滿足你使用，并且差別不大。雖然對比的這兩款車型都屬于低配車，但它們的配置表現(xiàn)并不低，諸如天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙啟動(dòng)、定速巡航等等要用到的基本都有。只是這個(gè)級(jí)別最應(yīng)有的真皮座椅我們對比的奧迪A6L車型沒有配備，需要1.95萬元選裝。

在滿足配置上的需求后，這兩款車究竟如何選呢？如果您是一位低調(diào)穩(wěn)重，商務(wù)需求和家用兼顧的消費(fèi)者，對于德系品牌認(rèn)知度比較高那么A6L較為適合您；如果您對內(nèi)飾豪華感很在意，希望體現(xiàn)與別人的不同并對動(dòng)力沒有過多需求的話，ES就是很好的選擇。（文/圖 汽車之家 曹昊旻 攝影 苑璐 協(xié)助 侯云峰）

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