[XCAR技術(shù)原創(chuàng)]

奧迪是最早進(jìn)入中國的豪華品牌之一，在人們心中一直以官車形象出現(xiàn)。

的確，奧迪之前成熟、穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它當(dāng)之無愧的可以用做行政車輛。但不知從什么時(shí)候開始，奧迪在設(shè)計(jì)上越來越趨向年輕化，就連行政級(jí)A6都在宣揚(yáng)年輕和運(yùn)動(dòng)，并且在造型上進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化改進(jìn)，更加符合年輕人的口味。此次日內(nèi)瓦車展，奧迪除了發(fā)布S4 Avant、RS Q3高性能版兩款車型之外，還正式發(fā)布了個(gè)性化十足的全新緊湊級(jí)SUV-奧迪Q2。新車將基于MQB平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)今年秋季率先在歐洲上市銷售。

Q2作為奧迪SUV家族新晉小弟，外觀方面采用了全新家族式設(shè)計(jì)理念。與新Q7類似，前臉在設(shè)計(jì)上采取了幾何造型風(fēng)格，多邊形進(jìn)氣格柵加之LED大燈營造出不俗的運(yùn)動(dòng)感。尾部造型也很好的繼承了奧迪“Q”系列經(jīng)典設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)部分與其它車型有所區(qū)分。從整體造型上來看，Q2就是專為年輕消費(fèi)者量身打造的一款車型，符合年輕人的個(gè)性與態(tài)度。

不過Q2的大小還真是對(duì)得起緊湊級(jí)SUV這幾個(gè)字，4190/1794/1508mm的長(zhǎng)寬高尺寸讓Q2在身材上看起來像個(gè)“萌妹子”，但硬朗的外觀卻讓它有個(gè)“漢子臉”。不過，2595mm的軸距長(zhǎng)度讓乘坐空間的表現(xiàn)應(yīng)該還能說得過去。而Q3表示，這個(gè)弟弟一定是和我來“搶飯碗”的！

Q2尺寸示意圖

車內(nèi)，Q2同之前亮相過的MQB平臺(tái)奧迪車型一脈相承。簡(jiǎn)潔的操控按鍵讓人一目了然，容易上手。值得一提的是，車輛座椅位置設(shè)計(jì)相對(duì)于方向盤較低，這樣可以為駕駛員帶來更好的駕駛感受，是一個(gè)很好的細(xì)節(jié)。

空間方面雖說一向不是緊湊型SUV的強(qiáng)項(xiàng)，但Q2將后排座椅放倒后（不可完全放倒）還是可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，具備良好的日常實(shí)用性。

在動(dòng)力方面，Q2將提供1.0T、1.4T和2.0T多種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)功率范圍也從85kW-140kW不等，其中1.0T車型將采用三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來拉低售價(jià)。并且奧迪Q2將全系標(biāo)配7速S tronic變速器。同時(shí)，110kW功率以上高配版車型還將配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，用來增強(qiáng)城市公路性能表現(xiàn)。

除此之外，Q2標(biāo)配漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和帶阻尼控制系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)懸架，來賦予車輛更敏捷的操控性能，提升駕駛感受。同時(shí)，它還具有多種駕駛模式可供選擇，滿足人們不同的駕駛需求。

一向以科技感為驕傲的奧迪，在高科技配置上也將Q2武裝到了牙齒，各種科技理念在其身上表現(xiàn)的淋漓盡致，但前提條件是消費(fèi)者要為此付出更多的money才行。

作為主打年輕人市場(chǎng)的車型，Q2的信息娛樂系統(tǒng)必定不能太差，所以Q2上將會(huì)使用MMI導(dǎo)航增強(qiáng)版系統(tǒng)和奧迪concect功能來提升消費(fèi)者信息娛樂體驗(yàn)的效果。除此之外，Q2還可以選裝全數(shù)字虛擬駕駛艙和HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）功能，用以輔助駕駛員安全駕駛，不過在選裝之前還是先看看自己的錢包為妙。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，奧迪Q2麻雀雖小，卻五臟俱全。與全新A4搭載相同的城市交通阻塞疏導(dǎo)系統(tǒng)可以通過對(duì)道路信息的有效收集，及時(shí)預(yù)測(cè)交通環(huán)境，從而優(yōu)化駕駛方案提升駕駛安全系數(shù)及舒適性。這套系統(tǒng)還能通過處理環(huán)境傳感器產(chǎn)生的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，整合數(shù)字地圖來對(duì)汽車進(jìn)行準(zhǔn)確定位，在配合車道防偏離系統(tǒng)可以對(duì)車輛實(shí)施一個(gè)有效的安全控制。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和盲點(diǎn)信息系統(tǒng)在Q2高配車型上也將進(jìn)行配置。這套帶發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能的ACC，可以有效緩解駕駛員駕駛壓力，也能降低高速上發(fā)生事故的概率。最重要的是官方宣稱它能降低油耗，不過對(duì)于本身自重就不大的Q2來講效果應(yīng)該并不明顯。而被女司機(jī)們譽(yù)為福音配置的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)則更偏向于實(shí)用性，在日常駕駛途中能減少點(diǎn)因變道而發(fā)生的剮蹭事故還是一件不錯(cuò)的事情。

盲點(diǎn)信息系統(tǒng)工作示意圖

倒車預(yù)警系統(tǒng)的存在也是新手福音，在倒車時(shí)因視野盲區(qū)而發(fā)生的交通事故生活中不在少數(shù)，很多老司機(jī)也不能避免。

編輯點(diǎn)評(píng)：小巧的Q2在造型上擁有不錯(cuò)的美感，從新Q7上繼承下來的幾何造型風(fēng)格也讓人們眼前一亮。只不過Q2的設(shè)計(jì)尺寸確實(shí)有些偏小，雖說擁有2595mm的軸距，但還是一定會(huì)造成乘坐空間上的不足。運(yùn)動(dòng)懸架的標(biāo)配讓Q2符合年輕人偶爾激情駕駛的需要，但高配車型上配置四驅(qū)系統(tǒng)的意義不大，這只能有限提升Q2的公路性能，并沒有什么實(shí)際意義。在科技配置上Q2做的也是可圈可點(diǎn)，不過具有眾多科技配置的高配車型怎樣定價(jià)就得看奧迪的誠意如何了。整體來講，Q2的年輕化戰(zhàn)略符合自身定位，也能吸引一批年輕消費(fèi)者，就讓我們靜靜期待它的到來吧。

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