最近浙江溫州的一段

肖老師騎著電動車闖紅燈，和奧迪車相撞了。

奧迪車前部被劃傷了。

交警認(rèn)定

肖先生駕駛電動車不按信號燈指示通行，

負事故全部責(zé)任，

這就意味著奧迪車前車受損的3萬元修理費

和自己車子的損毀費用

都需要肖先生一力承擔(dān)

行人或非機動車闖紅燈違法交通規(guī)則

導(dǎo)致機動車避讓不及時

發(fā)生的事故不在少數(shù)

但在判定責(zé)任的時候

交警總會本著保護弱勢群體，

車主有保險的原則

建議車主承擔(dān)全部責(zé)任

然后由保險公司賠償

雖說車主的損失轉(zhuǎn)嫁到保險公司身上

但不是自己的責(zé)任卻要承擔(dān)全責(zé)

心里還是憋屈

更何況

商業(yè)車險費率改革后

頻繁出險，

會直接影響車主的保費。

行人闖紅燈您怎么看？

1.罰款通報工作單位

2.造成交通事故，行人全責(zé)

3.不能全怪行人，紅綠燈設(shè)置有問題

4.主要是行人素質(zhì)不過關(guān)

5.車主還是要適當(dāng)避讓行人的

實際上，行人、非機動車導(dǎo)致交通事故，機動車屬于無過錯方是存在很大爭議的

我國交通法明確規(guī)定

機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速慢行；遇到行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當(dāng)停車讓行，機動車行經(jīng)沒有交通信號燈的道路時，遇到行人橫穿馬路，應(yīng)當(dāng)避讓。

而當(dāng)交通事故造成人身傷亡或財產(chǎn)損失時

交通法規(guī)定：

由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分，按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任

一：機動車之間發(fā)生交通事故，由過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任，雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

二：機動車和非機動車駕駛?cè)?，行人之間之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)诵腥藳]有過錯的由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任，機動車一方?jīng)]有過錯的不承擔(dān)超過10%的賠償責(zé)任。

不管怎么說，機動車作為有保險的，有保障的一方，責(zé)任系數(shù)要遠遠大于非機動車與行人

車主應(yīng)該如何避讓行人，降低此類事件的損失呢？

1.行人從右至左通過人行橫道但未抵達道路中心線時，位于左側(cè)車道內(nèi)車輛應(yīng)減速讓行，確保行人安全通過。

2.行人位于非機動車道等待時，未進入機動車道之前，機動車道內(nèi)行駛的機動車應(yīng)該提前減速讓行，確保安全的前提下謹(jǐn)慎通過。

3.行人進入機動車道的斑馬線，機動車未停車讓行的，視為違法行為。

4.行人進入機動車道的內(nèi)斑馬線，所在機動車道內(nèi)的機動車應(yīng)該停車讓行，相鄰機動車道內(nèi)機動車應(yīng)該減速讓行。機動車未停車讓行或未減速讓行的屬于違法

5.行人已在道路中心線區(qū)域內(nèi)等待或越過中心線后，機動車應(yīng)該停車讓行，為停車讓行的則被視作違法

6.行人在機動車、非機動車混合通行道路上行走時，所在機動車道內(nèi)應(yīng)該停車讓行，相鄰車道內(nèi)機動車應(yīng)該減速讓行。