IT家的消息還沒有普及電動轎車，但相關(guān)技術(shù)越來越精密，相信不久電動車將成為尋常的東西。

日前，奧迪汽車展示了其自行研發(fā)的電動車無線充電系統(tǒng)，充電效率極高。

奧迪公司開發(fā)的這套無線充電系統(tǒng)最大的特點就是采用了可動式供電線圈，通過使供電線圈靠近受電線圈可以實現(xiàn)超過90%的電力傳輸效率。

無線充電是一項以無線方式傳輸電力的技術(shù)。業(yè)界以應(yīng)用于純電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHEV）為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)。該技術(shù)在實用化方面所面臨的難題之一是保證較高的電力傳輸效率，情況下，輸電時的供電線圈和受電線圈之間的距離越短，電力傳輸效率也就越高。

在奧迪負(fù)責(zé)無線供電系統(tǒng)開發(fā)的Stephen Drindl（該公司電氣設(shè)備與電子能源管理轉(zhuǎn)換系統(tǒng)部門）自信地表示，“該系統(tǒng)足以對應(yīng)底盤較高的SUV”。以前的系統(tǒng)如果用于SUV款電動車輛，線圈間距離會較大，很難確保充分的電力傳輸效率。

奧迪開發(fā)的無線供電系統(tǒng)在供電線圈一側(cè)設(shè)置了蛇紋狀可動部。電動車輛停放到供電器上方之后，供電線圈會緩緩上升，以縮短與設(shè)置在電動車輛底面的受電線圈之間的距離。由此，該系統(tǒng)用于底盤高度不同的多種電動車輛時，均可保持能夠高效傳輸電力的線圈距離。

此次的開發(fā)品采用了電磁感應(yīng)式無線供電技術(shù)，輸出功率為3.6kW。