大家好，我又更新了。今天的主人公是日系大后初代表車型。英菲尼迪G37、G37也是經(jīng)典作品。改裝性能車也受到很多人的追捧。當(dāng)年賣了50萬(wàn)韓元左右的車，現(xiàn)在可以從10多萬(wàn)韓元開(kāi)始。這輛車來(lái)自廣東車友，是車友剛開(kāi)始的二手車。是一個(gè)整體。

車友這輛英菲尼迪G37是2021年1月買的二手車，2009年的車。一接到車就來(lái)了。我想完全恢復(fù)狀態(tài)。請(qǐng)放心，因?yàn)榭吹轿以诰S修G25。請(qǐng)幫我修車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

車朋友把這輛車的所有問(wèn)題都發(fā)給了我。然后我們又溝通了一下車輛以后的使用方案，本來(lái)是要改造的，俗話說(shuō)G37不改，還不如推到海里去。因?yàn)檎f(shuō)了哈哈哈~。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

車主很真誠(chéng)，年紀(jì)大了，自己不彎不跑野，風(fēng)格低調(diào)就行了。

因此，我們放棄了現(xiàn)有的大改造方案，對(duì)這輛車的改造方案以實(shí)用為主。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，《北方司法》前情提要)。

1、處理前遺留的問(wèn)題。

2、恢復(fù)機(jī)箱完整性，提高控制。

3、恢復(fù)電力，提高性能，更換機(jī)油。

4、提高制動(dòng)力，目前制動(dòng)效果很低。

5、裝修整理，外觀以實(shí)用性方案為準(zhǔn)。

車輛到達(dá)商店后，我們進(jìn)行了基礎(chǔ)檢查，然后上了架子，開(kāi)始了發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)工作。

機(jī)器零件密封老化很久，都準(zhǔn)備換新的。

以前全程做過(guò)4s店維修，硬件狀態(tài)很好，至少?zèng)]有漏油、漏油之類的。

更換新的火花塞，買二手車放在手里還是有必要的。能徹底掌握車的狀態(tài)，一切都重新開(kāi)始。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車、二手車)。

工廠的維修手冊(cè)檢查各部件的螺釘扭矩。

使用扭轉(zhuǎn)扳手調(diào)整好標(biāo)準(zhǔn)扭轉(zhuǎn)值，才能更加安全可靠。

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冷卻系統(tǒng)檢查了一下，不臟，就沒(méi)做拆洗。

直接更換冷卻液，采用真空方式加注，可以有效避免空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)生氣阻損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

做一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，去除一下沉淀的雜質(zhì)。

然后再加入新機(jī)油，性能車選擇伍爾特，很靠譜。

底盤傳動(dòng)系統(tǒng)油液更換，還有一個(gè)密封墊。

變速箱濾芯更換及密封墊。

更換差速器油，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱狀態(tài)都很好，做好基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)就行了。

恢復(fù)動(dòng)力最直接方法就是激發(fā)潛力，英菲尼迪G37一階動(dòng)力升級(jí)，動(dòng)力方面完工了。

開(kāi)始底盤系統(tǒng)整備，升級(jí)部分膠套、拉桿、防傾桿及可調(diào)擺臂。

英菲尼迪原廠底盤配件價(jià)格真的超貴，尤其是后輪羊角上面的膠套，這塊還被廠家定義為易損件，原廠膠套還不單獨(dú)提供，所以想換的話就要更換羊角，而其它擺臂點(diǎn)位膠套，原廠也只提供總成，太狠了。

所以這次的底盤整備方案我放棄了原廠，選擇升級(jí)來(lái)自臺(tái)灣Hardrace底盤配件：各點(diǎn)位膠套及大角度調(diào)整拉桿、防傾桿來(lái)做配套升級(jí)。原因兩點(diǎn)：

1、價(jià)格便宜，比原廠配件那真是便宜太多太多了，主要是效果絕不比原廠差。

2、配套大角度可調(diào)拉桿，可以做出非常完美底盤數(shù)據(jù)，絕對(duì)保證操控性。

這輛車這樣搞絕對(duì)香，因?yàn)橛⒎颇岬虾篁?qū)車，玩的就是操控，開(kāi)的就是嗨。

后懸掛原廠安裝標(biāo)準(zhǔn)圖，改歸改，施工標(biāo)準(zhǔn)一定要參考原廠，很重要！

單獨(dú)換膠套的確麻煩，技術(shù)跟風(fēng)險(xiǎn)并存，這是更換后輪膠套的畫面，零零碎碎拆了一堆東西，這車底盤件我們發(fā)現(xiàn)有拆裝痕跡，之前估計(jì)改過(guò)，賣的時(shí)候恢復(fù)原廠件了。

更換好的擺臂膠套。

這一個(gè)羊角上面有4個(gè)膠套，拆卸不好直接報(bào)廢，所以單獨(dú)換膠套這事，真沒(méi)幾個(gè)修理廠愿意干，天津這一塊，我換底盤膠套還是挺出名的，哈哈，江湖人稱“套王”。

我一個(gè)禮拜的換套量，作戰(zhàn)場(chǎng)次反正我自己是記不清的，“套王”我當(dāng)之無(wú)愧吧！

后防傾桿也做了加強(qiáng)升級(jí)，已經(jīng)安裝好了。

后拉桿正在回裝中，看著都強(qiáng)勁。

前下擺臂支架安裝完畢。

前防傾桿安裝完畢，這么粗的防傾桿帶勁不，絕對(duì)讓底盤穩(wěn)如泰山。

由于車主不考慮后期更換大輪轂，所以懸掛部分我們并不考慮降低車身了，避震器我們選擇了來(lái)自：日本Tein的阻尼軟硬可調(diào)避震器來(lái)做配套升級(jí)。

避震器組裝中，搭配原廠彈簧，高度不變。

前、后避震器回裝車身，全部搞定。

加裝一組塔頂墊片，這小東西也是來(lái)自小日本，降震效果可以的。

高級(jí)貨，前輪可調(diào)上擺臂。

底盤升級(jí)件，做最后加固，保證萬(wàn)無(wú)一失。

接著到剎車系統(tǒng)了，檢查發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車所有剎車防塵板被切割過(guò)，那證明了這臺(tái)車之前被改裝過(guò)大卡鉗剎車，對(duì)于這臺(tái)車剎車不靈的問(wèn)題，可能就是如下了：

這是左后輪剎車卡鉗，放油螺絲位置怎么會(huì)左下角，注意左后輪卡鉗上的英文都是反的。

再看右后輪卡鉗放油螺絲的位置，這個(gè)位置是對(duì)的，但是卡鉗型號(hào)不對(duì)啊。

這么看來(lái)兩只后卡鉗其實(shí)都是右后輪的，還不是G37的，還被強(qiáng)行安裝到左后輪一只，這樣安裝剎車油永遠(yuǎn)會(huì)有空氣排不干凈，所以剎車不靈，其實(shí)當(dāng)時(shí)檢查前卡鉗也有問(wèn)題，前卡鉗活塞都銹死了，完全沒(méi)有回位。

我們猜想這臺(tái)車的四個(gè)剎車卡鉗都是買的拆車件，因?yàn)橹笆歉难b車，前任車主為了賣車恢復(fù)原廠，就東拼西湊這種非常便宜的拆車件裝上了。

升級(jí)來(lái)自日本的DIXCEL剎車盤、皮，卡鉗必須全部更換原廠的了，真的不便宜。

我們看下這就是右后輪的，之前左后輪的那個(gè)卡鉗就是這只型號(hào)，而裝在右后輪的那個(gè)位置對(duì)了，但型號(hào)不是G37的，夠亂了吧。

制動(dòng)系統(tǒng)全部安裝好了。

最后打好螺絲扭力鎖緊。

順帶把制動(dòng)液也更換掉。

輪胎更新，為了舒適性，必須選擇米其林。

這里也有意思，這車本身應(yīng)該有胎壓檢測(cè)的，但我們發(fā)現(xiàn)居然沒(méi)有了，前任車主肯定改過(guò)輪轂，結(jié)果賣車時(shí)胎壓檢測(cè)器都沒(méi)給裝回來(lái)，這四個(gè)檢測(cè)器老貴了，我覺(jué)得沒(méi)啥必要買原廠的，實(shí)用性的話，來(lái)套360的，便宜好用就得了，原廠那玩意壞了還要去4S店匹配，好麻煩。

裝好，做一下動(dòng)平衡。

按車主要求，輪轂我們做了噴鍍翻新，順帶給改了個(gè)亮眼的色兒。

輪轂蓋，全新的。

氮?dú)馓畛洌圻@機(jī)器一下可以充四個(gè)輪胎。

四輪拉線定位，調(diào)整操控?cái)?shù)據(jù)，我們調(diào)了3次，路試了3次，才達(dá)到我滿意的效果，只能說(shuō)現(xiàn)在是相當(dāng)完美，保證車主再開(kāi)這車，絕對(duì)驚喜！

方向盤、檔把頭及內(nèi)飾出風(fēng)口配件翻新。

拆內(nèi)飾中控，恢復(fù)正常，因?yàn)檫@內(nèi)飾之前是絕對(duì)的鄉(xiāng)村愛(ài)情風(fēng)格，各種氣氛燈老炫酷了。

略微運(yùn)動(dòng)些，所以用了紅線裝飾。

檔把頭重包效果，新的手感舒服。

這臺(tái)車的翻新細(xì)節(jié)太多了，原廠件實(shí)在太貴了，為了幫車主節(jié)省預(yù)算，我們也用了一些拆車件，當(dāng)然我們會(huì)保證拆車件靠譜才去用。

一些內(nèi)飾小細(xì)節(jié)翻新就一筆帶過(guò)了，最后到外觀修復(fù)了。

漆面圓潤(rùn)起來(lái)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙深度清潔養(yǎng)護(hù)效果，狀態(tài)如新！

機(jī)艙是水泥灰的顏色，比較少見(jiàn)呢。

管理細(xì)節(jié)，一塵不染，干凈吧。

下面是內(nèi)飾翻新細(xì)節(jié)欣賞：

整車真皮內(nèi)飾，我們都用了進(jìn)口的養(yǎng)護(hù)脂做的養(yǎng)護(hù)。

最后就是外觀欣賞了，感覺(jué)就很猛的樣子。

從后面看還是比較低調(diào)的。

12年的老車，現(xiàn)在路上依舊能完虐后輩。

這輪轂顏色改的沒(méi)毛病吧，金屬色搭配灰色車身我個(gè)人覺(jué)得很完美。

最后門店合個(gè)影，準(zhǔn)備送你回家咯。

經(jīng)過(guò)幾天物流，車主拿到車了，車主的駕駛反饋很直接、很暴力：跟之前比就是兩臺(tái)車，現(xiàn)在太TM好開(kāi)了，底盤穩(wěn)得沒(méi)話說(shuō)。

這期內(nèi)容就到這了，感謝大家耐心觀看，我是怪獸，下期再見(jiàn)咯~

施工：怪獸團(tuán)隊(duì)

(我們?cè)谔旖?，我們專搞老車翻新，新車改裝)