6月30日凌晨，長安新能源官方微信公眾號處發(fā)布了《長安新能源奔奔E-Star車型暫停收訂的公告》，從2022年7月1日00:00開始停止收集分班E星車型訂單。

據(jù)公告，本E-Star車型主要是由于上游原材料短缺的影響和車輛及零部件生產(chǎn)能力的限制，該車型的交付周期較長。同時，通過官方指定渠道訂購的用戶，長安也將全力投入生產(chǎn)，確保已預(yù)訂汽車的用戶盡快提車。長安新能源將繼續(xù)為訂單及購買用戶提供更好的售后服務(wù)，使用戶權(quán)益不受任何影響。

對于此次本E-Star暫停預(yù)訂，部分網(wǎng)友表示：“汽車賣得好，停產(chǎn)了嗎？”提出了疑惑。但是，一些網(wǎng)民表示：“停止預(yù)約，這不是長安的老套路嗎？”

長安汽車旗下的微型電動車，長安本E-star于2020年4月13日首次上市，其中國民版于2021年1月15日上線。在長安的新能源車型中，小型車跑的E-Star也處于銷售主力，目前共有9種銷售車型，售價在6.98 ~ 7.48萬韓元之間。

外觀上車身尺寸3730/1650/1560mm，托架2410mm，整體素凈，線條光滑精致。電力方面，搭載最大功率為75馬力的永動機(jī)驅(qū)動電動機(jī)，NEDC續(xù)航里程均為301公里。(莎士比亞，《北方探索》)。

對于剛需要城市代步的普通消費者來說，出售給親民的小型電動車成為了首要考慮對象。

有趣的是，從戰(zhàn)略上看，長安希望與宏光迷你版較量，推出了E-Star的心動版和Star版，一度被認(rèn)為是宏光迷你版可以摘下手腕的車型。其中兩個版本的指導(dǎo)價格和基礎(chǔ)參數(shù)分別為2.98萬韓元，續(xù)航里程150公里；是。HART版，3.98萬韓元，續(xù)航里程301公里。結(jié)果銷量并不好。

但是總的來說，奔跑的E-Star銷售量仍在上升。據(jù)勝聯(lián)合會公布的數(shù)據(jù)顯示，本E-star今年1-5月共銷售41240臺，同比增長81.1%。但是，即使銷售數(shù)據(jù)相當(dāng)可觀，奔向E-Star仍然是難逃暫停命令的命運。(威廉莎士比亞，電子之星，銷售、銷售、銷售、銷售)

早在2021年末，長安新能源就暫停了E-Star部分車型和E-Rock車型的訂單。2022年4月1日，長安對本E-star國民版車型上調(diào)了約4000韓元的價格，不久，長安停止收取本E-star國民版車型訂單。關(guān)于停止預(yù)約，官方給出的解釋基本上是相同的——原材料短缺導(dǎo)致訂單積壓，產(chǎn)能不足導(dǎo)致汽車交付推遲。

與此同時，長安奔跑的E-Star表示，陷入交貨風(fēng)波的車主最近3個月訂購的汽車仍在“配送中”。

但是業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，本E-Star停止訂單的根本原因是企業(yè)沒有賺錢。就像歐拉停產(chǎn)黑貓、白貓一樣，小型電動車本身的利潤太低，甚至造成一輛車的虧損。奔跑的E-Star也是如此。

最近幾年傳染病持續(xù)蔓延，政治環(huán)境不穩(wěn)定。上游原材料價格不斷上漲，芯片很快就會上漲，汽車工廠停工也是常有的事，讓下游的車企變得被動。(莎士比亞、歌劇、原材料、原材料、原材料、原材料、原材料、原材料)

奔向低端路線的E-Star，由于成本的壓力，利潤進(jìn)一步降低，甚至造成虧損，真的是“一臺損失一臺出售”。

但也有消息稱，奔赴E-Star是為了讓新推出的車型長安魯民讓步，長安新能源今后將向魯民分配更多資源。本E-Star將于何時恢復(fù)訂單還不清楚。(威廉莎士比亞、坦普林、元簽名話、母語者、母語者、母語者、母語者、母語者)

今年3月，長安發(fā)布了鹿晗的官圖，新車定位為小型車，是基于長安EPA0平臺構(gòu)建的。一個月后，長安汽車旗下新的微型純電動車長安路敏的失車正式亮相。剛出道就引起了大眾的持續(xù)關(guān)注。

最后，6月10日長安路敏正式上市，新車共推出3種車型，售價區(qū)間為4.89萬~ 6.39萬韓元(遠(yuǎn)低于本E-star價格)，11小時內(nèi)突破了15800輛。

與長安奔跑的E-Star相比，Lumin的風(fēng)格發(fā)生了很大變化，推出了湖藍(lán)、櫻花粉等7種顏色，裝修兩個版本都采用了沖突色設(shè)計。配置方面，新車在倒車影像、手機(jī)互連、語音控制、座位調(diào)節(jié)等方面都是基本的，是長安本E明星無法比擬的設(shè)置。另外，新車在使用壽命方面可以選擇155公里、210公里和301公里版本。

長安路敏體型更小，只有3門4席，但外觀、裝修、配置等設(shè)計更精致，在同級中更有競爭力。也許長安將取代忙于Lumin的E-Star，特別是在原材料不足的情況下，只有新能源資源才能向Lumin傾斜。

隨著長安新能源車型的不斷推出，業(yè)界相關(guān)人士預(yù)測，今后日東DT、CS15等小型車型也將陸續(xù)退出市場。