今年5月，國內(nèi)美系品牌汽車銷量，別克穩(wěn)居第一，雪佛蘭位居第二，仔細查看了麗麗旗下的細分銷量，注意到了SIO，平時無聲無息月銷量8012輛成績，從2000年SIO進入國內(nèi)到現(xiàn)在已經(jīng)19年了，這沒有什么，沒有尺寸，在此之前上市的自主品牌轎車，同價位的奇瑞艾瑞澤5(4133輛)、吉利遠景(5027輛)，比配置高，空間比他大，也是最新的設(shè)計要素，值得注意的是，SEO的成績一直很平均，一直徘徊在一萬輛左右，所以私家車紅了眼眶。我們這樣吵架，比到底，到底在哪里輸了？

筆者15年買車的時候也考慮了SEO，當(dāng)年SEO賣了214362輛，但是因為農(nóng)村人固有的思想，覺得不是小型快車，所以車沒有面子，沒有考慮。到現(xiàn)在已經(jīng)四年了，外觀和裝修沒有太大變化。是沒有ESP，還是沒有全車鹵素光源，還是有這么多車主入選，還是有這么多車主入選。

現(xiàn)金包有1.3L和1.5L發(fā)動機。1.3L足夠自重1073公斤的小車，但1.5的位移無疑更有活力。L2B的名字使這個1.5L成為很多車主的首選，1.5L有兩種型號，再次上升的是AMT變速箱。AMT很多人都知道。挫折性打折后裸車價格只有5輛，可能是合資車內(nèi)唯一能達到這個價格的車型。新車發(fā)動機遇到合資品牌，在價格上又可以接受。對代步車來說，這是一個很好的有利條件。(莎士比亞，坦普林。)

此外，最重要的一點是產(chǎn)品持續(xù)性。第一代賽歐于2000年10月24日在上海國際工業(yè)博覽會上正式亮相，迄今為止，19年間，2010年6月~2014年6月4年間累計銷量突破100萬臺，過去18年累計銷量突破100萬臺。這也是自主品牌輸給SEO不可忽視的重要原因。

路上跑的賽歐已經(jīng)成了街車。這正是自主品牌從誕生到現(xiàn)在所缺乏的。包括所有自主品牌、數(shù)百種車型、超過15年的車型、很多自主品牌、一線自主，車型賣不好就不生產(chǎn)新車，不再銷售，不再生產(chǎn)新車的老路。這樣做，配置再高又有什么用。(威廉莎士比亞，坦普林，天吶)。(威廉莎士比亞，坦普林，天吶)談了六個月，又鬧矛盾了，分了。這樣找到真愛的概率和感情的深度，怎么能和談了4 ~ 5年以上的情侶相比呢。人也一樣。車也一樣。所有自主品牌真的需要好好反省。