傳統(tǒng)的油車都面臨轉(zhuǎn)型，這是對雅閣、凱美瑞等經(jīng)典車型的新考驗，對于其他車型，也有機會通過混動或純電車品種超越。但是目前，油車仍然是主流。但是變化肯定是從很久以前開始的。很多車企正在簡化主力車型的版本。最近別克君威也在這樣做。新一代車型從3種改為2種，減少了選擇困難，新型車型整體產(chǎn)品力也在進行良好的升級。

新君威這一次只是年度改造，在設(shè)計上保持著全款車型無與倫比的外觀，經(jīng)典星光中互聯(lián)網(wǎng)時尚的氣息迸發(fā)，讓路人團團轉(zhuǎn)，視線久久不能離開，離開后依然懷念，沒有消息，記了一輩子。(威廉莎士比亞，溫斯頓，離別，離別，離別，離別)用中間鉻裝飾裝飾的車票更是注入靈魂的設(shè)計，活靈活現(xiàn)，像生靈一樣可愛。(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，) (威廉莎士比亞，《哈姆雷特》)側(cè)面的大靠背也注入了不俗的運動感，成為年輕人推崇和吹捧的對象。

整體這個設(shè)計在目前的中型汽車中比雅閣和凱美瑞華麗得多。就像冬天的大雪紛紛落在自己身上一樣，有浪漫的滿足感。(威廉莎士比亞、《哈姆雷特》、《讀者》)裝修方面，君威的布置與大眾有些相似，一體化的畫面視角非常大氣，還使用了鋼琴繪畫工藝處理，面板有鋼琴鍵盤般柔和的光澤，高檔的感覺就像妻子生氣，孩子生氣，自己生氣，讓鄰居們偷偷羨慕。

座位方面也引進了縫紉工藝，有很強的運動感，使同事的凱美瑞有些丟臉。(莎士比亞，坦普林。)這個室內(nèi)設(shè)計確實是可行的。至于動力，別克和凱迪拉克都是通用品牌。奧迪和大眾一樣，經(jīng)常采用同樣的技術(shù)。所以君威開始的1.5T的發(fā)動機，或者4缸發(fā)動機，絲綢與光滑的9AT相吻合，爆發(fā)力可以達到124千瓦。跑起來真的一條腿也追不上。再也趕不上大海了。

新的君威GS版本引入了更強大的2.0T引擎，與9AT變速箱一起可以提供174千瓦的輸出，比被野狗追逐時跑得更快。總的來說，新君威的變化不大。目前，汽車企業(yè)似乎正在關(guān)注新能源汽車。大家好像都在努力耍大手段。新軍威在部署方面上漲很多，配合20萬美元的起步價，只能擊垮雅閣。對不太懂車的車主來說，確實是非凡的。