小編不了解修車的世界，但換成小編的話，小編想再加4萬輛，買一輛新的小型SUV，原因很簡單。別人開過的車，小編有潔癖。除了有特殊愛好的汽車達人外，好像很難買二手車。日系車再好也是二手的。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)二手是主干。

不久前在網(wǎng)上看到了一個男人，算是汽車愛好者吧。因為以6萬韓元買了14萬公里沃爾沃。小編調(diào)查了沃爾沃的口碑。

2012節(jié)2.0自動欣賞版綜合排名4.07分，不算高吧。裸體價格為30.5萬韓元，也不便宜。再看看評價。

反饋回來的問題是輪胎噪音有點明顯。后座乘坐感一般。后備箱門很小。發(fā)動機的聲音。車門關(guān)閉度不高(PS:正在漏雨)，同樣的競爭車綜合排名第五。主編不明白這位朋友為什么錢不壞，買了一輛開14萬公里的S40。查了很多資料后，編輯不得不佩服這位朋友的聰明。

6萬美元買的14萬公里沃爾沃S40，要看雪機箱，只能佩服朋友的基地

據(jù)悉，沃爾沃旗下的下一代更換相對較少，屬于經(jīng)典耐久性，因此不必擔(dān)心駕駛這輛車。發(fā)動機和變速器的匹配沒有問題。

沃爾沃最大的優(yōu)勢是它的安全性能。為了與S60和s80平坐，s40安裝了8個雙級氣囊、來自后方?jīng)_擊的頸部保護系統(tǒng)(whips)、車側(cè)碰撞保護系統(tǒng)(sips)和堅固的車身結(jié)構(gòu)。出于安全考慮，s40沒有安裝2.4升的5缸柴油機。智能輔助駕駛系統(tǒng)避免了駕駛員在不適當(dāng)?shù)臅r候被大量監(jiān)視信息迷惑的情況：剎車裝置、控制系統(tǒng)、發(fā)動機的傳感器能夠檢測到s40受到緊急情況的威脅的情況。然后只向飛行員提供一些最重要的提示或反饋信息。

6萬美元買的14萬公里沃爾沃S40，要看雪機箱，只能佩服朋友的基地

但是，與以駕駛樂趣為核心競爭力的寶馬3系相比，s40在操作上的距離很明顯。畢竟，s40的核心是安全上的訴求。與奧迪a4、saab9-3相比，沃爾沃s40在操作上略遜一籌。因為這些車的設(shè)計導(dǎo)向以運動和操作為前提，操作更直接。但是S40的可操作性只是第二次呼吁。(威廉莎士比亞，美國作家)。

讓我們看看寶馬3系列和奔馳C級競爭對手。事實上，奧迪a4也是現(xiàn)實的競爭對手。S40可以認為有優(yōu)點。

6萬美元買的14萬公里沃爾沃S40，要看雪機箱，只能佩服朋友的基地

今天朋友看到的這輛車以6萬韓元成交，到底怎么了？

首先，看到發(fā)動機和變速箱匹配，就沒問題了。但是，發(fā)動機側(cè)蓋、油底殼、谷田油桿、半軸油桿等漏油問題堆積如山。

6萬美元買的14萬公里沃爾沃S40，要看雪機箱，只能佩服朋友的基地

用戶殼的油類螺絲堵塞了，這是上次保養(yǎng)時被修理工擰掉的(常見)，所以下次一定要擴大洞口或更換用戶殼。(大衛(wèi)亞設(shè))。

6萬美元買的14萬公里沃爾沃S40，要看雪機箱，只能佩服朋友的基地

漏油的位置是非常常見的閥門蓋油封。這個位置看起來有點慘，但是維修費用大概幾百元就能修好。

與同樣開14萬公里的競爭對手寶馬、奔馳、奧迪相比，你會發(fā)現(xiàn)這些都是通病，沒有什么區(qū)別。資料顯示，其他三個品牌進來維修的車輛中，最常更換的脆弱部件是“變速箱油底座”、“閥門蓋墊”和“點火線圈”。其中奔馳，尤其是行駛9-13萬公里的車輛，更換變速箱油墊的頻率比較明顯。剩下的兩個脆弱的零部件、三個品牌車輛的更換周期和頻率差異不大。閥門蓋墊的更換高頻周期主要發(fā)生在車輛行駛至6-12萬公里期間。點火線圈的更換主要發(fā)生在7-14萬公里之間。

綜合來看，這個價格還是值得的。如果是你，你想買這輛開了這么久的舊車嗎？