德國萬銀公司擁有從輕型商用車到重型商用車的全套產(chǎn)品線，這種企業(yè)除了萬科奔馳外，歐洲國內(nèi)也為數(shù)不多。(阿爾伯特愛因斯坦，《Northern Exposure》(美國電視劇)，德國名言)就曼而言，國內(nèi)讀者的印象是基于TGX干線牽引車和TGS、TGM底盤的特種車。在輕型商用車領(lǐng)域很少提及。

但是在歐洲，曼的TGE系列商用車銷量很好，累計(jì)生產(chǎn)超過了萬輛。不久前，汽車愛好者還拍攝了進(jìn)軍中國大陸的TGE系列車型。在此之前，TGE只在香港等地銷售?？梢钥闯?，該大陸的TGE并不是萬人都想把TGE系列車型引進(jìn)國內(nèi)，但班級愛好者的目光已經(jīng)轉(zhuǎn)向了這一新興車型。今天的文章中，Tika商用車網(wǎng)將近距離體驗(yàn)荷蘭TTM雜志社的翻拍評價(jià)文章，MAN TGE的魅力。

熟悉馬恩的讀者會發(fā)現(xiàn)馬恩實(shí)際上是屬于大眾集團(tuán)的企業(yè)。在曼的很多車型上可以看到大眾集團(tuán)公版模具的樣子。這個(gè)TGE也不例外。曼沒有奔馳那樣豐富的輕型商用車開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，所以曼TGE選擇了成熟的Crafter系列車型作為藍(lán)本，修改了全中網(wǎng)和部分設(shè)計(jì)語言，然后用TGE銷售。

新的正面中網(wǎng)融合了馬恩的銀色鉻裝飾和獅子標(biāo)志特征，整體視覺效果非常好。全LED燈提供卓越的性能，額外的保險(xiǎn)杠提高了耐用性，同時(shí)在外觀上增加了野性。

此次實(shí)際拍攝的TGE車型總長為5.99米，軸距達(dá)到3.64米。這是TGE愛心菜家族中最緊密的尺碼。除了5.99m規(guī)格外，TGE還有6.83和7.41m兩種規(guī)格。此外，TGE還提供了三種不同的屋頂高度。這次考察的車頂高度為2.59米，有2.35米和2.79米兩種。車輛的型號標(biāo)志和曼的卡車產(chǎn)品一樣，放在車身側(cè)面。本車型號為TGE 3.180，3為GVW 3噸，180表示四舍五入后的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力180匹，與曼卡車產(chǎn)品命名慣例非常一致。

不得不說，Manntge提供的工廠多幅輪轂的視覺效果非常好，比鋼圈提升了一個(gè)多層次。(威廉莎士比亞、坦普林、母語者TGE、母語者TGE、母語者TGE、母語者TGE)光澤材料搭配棱鏡突起，完美地展現(xiàn)了車輛的力量感。本車還安裝了車輛側(cè)面底部的高光鋁保護(hù)桿，將車輛的外觀提升到了新的高度。

本車是海灣TGE的Lion Edition特別版，在車身側(cè)面應(yīng)用了大面積的破碎獅子印章。

和大多數(shù)最頂級的卡車產(chǎn)品一樣，該TGE也在前面的防風(fēng)玻璃上安裝了遮陽篷。

ccb04f8bee45b599705c7f5ca12a1b?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="964"/>

柴油和尿素加注口位于車輛右前方車門處，這點(diǎn)和依維柯Daily很像。

車尾門采用左右雙開門的布置形式，尺寸很大。車門上帶有曼恩徽標(biāo)，牌照放置在車門左下角。尾燈與大眾Crafter保持一致。此外，本車還選裝了曼恩的集成腳踏板+拖車鉤，便于搬運(yùn)貨物、牽引拖車。

曼恩提供了兩種不同的拖車鉤以及全長和半長的腳踏板可供選擇。

打開后車門，立刻會被其龐大的裝載空間所折服。得益于其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛內(nèi)部的凈高達(dá)到了1.95米，可以毫不費(fèi)力地裝載大件貨物。在測試中，后部總共能裝載12立方米的貨物，而合法的貨物裝載量超過了1.5噸。車頂帶有照明燈便于工作，而側(cè)壁上也安裝有黃色的把手，增加安全性。

車輛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是來自大眾的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有177匹的馬力和410牛米的扭矩，綜合油耗下來大約為7升每百公里。曼恩還提供了多種不同的馬力段以及電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的eTGE，適應(yīng)不同用戶的需求。

駕駛室內(nèi)部沒什么好說的，和熟悉的大眾Crafter基本一模一樣。不管是擋桿還是方向盤，都是十分經(jīng)典的大眾造型。

方向盤帶有多功能按鍵，同時(shí)大眾logo換為了曼恩logo。車輛帶有主副駕駛氣囊，還有ACC以及車道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)等安全功能，對于一款廂貨來說還是十分到位的。

這臺TGE的駕駛表現(xiàn)也十分不錯(cuò)。TTM稱，TGE和Crafter的差別不大，駕駛起來較為舒服。不足之處是，轉(zhuǎn)向有點(diǎn)過于輕巧，飄飄忽忽的，更多司機(jī)還是更喜歡帶有線性阻尼的感覺。此外，避震有些硬，為了帶來更強(qiáng)的承載能力和更清晰的路感，這點(diǎn)可以理解。這臺TGE 3.180的綜合性能不錯(cuò)，證明了它具有真正的高端實(shí)力。當(dāng)然，它的價(jià)格也十分高端，比師出同門的大眾Crafter貴上不少。

假如TGE在未來的某一天被官方引入國內(nèi)，您會對它感興趣嗎？不妨在評論區(qū)和我們聊聊您的看法。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注提加商用車網(wǎng)哦！