作為一線自主品牌汽車企業(yè)，吉利汽車近幾年的發(fā)展引人注目，作為這家代表性的國產車企業(yè)之一，該公司在發(fā)展過程中又經歷了哪些經驗和大事件？

作為吉利汽車的創(chuàng)始人，李書福并不是一開始就在汽車行業(yè)奮斗，之前的創(chuàng)業(yè)經歷也很豐富。例如冰箱、零部件等生意。20世紀90年代初，李書福重視汽車行業(yè)的前景，投身于汽車制造業(yè)。

但是李書福并不是一開始就制造汽車，早期階段是制造的摩托車。到1998年，吉利集團制造了第一輛車型——號井。2001年，吉利集團獲得了轎車生產資格，這也是國內第一家獲得該資格的民營企業(yè)。

之后吉利汽車不僅可以生產輕型客車，還獲得了3節(jié)車廂的生產許可，之后吉利制造了一輛名為“Yurio”的3節(jié)車廂轎車。當時吉利旗下的尤里奧、美日、豪情這三個車型市場都很棒，吉利打造了第一輛國產跑車“美人豹”，造型運動也大力發(fā)揮，但吉利的新嘗試值得肯定。

為了打造更具生產性的車型，吉利與韓國大宇股份公司等企業(yè)共同打造了“自由艦”。該車型非常堅固，在市場上很受歡迎，之后吉利推出了遠景等著名車型。

為了在發(fā)展過程中進一步提高實力，吉利也開啟了收購模式。2009年，吉利收購了澳大利亞變速器制造商DSI，隨后在2010年，吉利以18億美元從福特手中奪得沃爾沃100%的股份。

2009年，吉利旗下品牌帝豪推出了具有代表性的車型“帝豪EC7”，這款私家車具有很多實用性配置，深受家庭用戶的歡迎，車系上市不到10年，銷量超過100萬輛。

2010年吉利旗下已經有帝豪、全球鷹、英國三大子品牌，但之后為了避免子品牌之間的資源浪費，到2014年有三個子品牌回歸吉利品牌。

2015年，高顏值的吉利博瑞正式上市，同年吉利上市了帝豪EV車型，在新能源市場開拓。另外，吉利也沒有忘記在高端市場擴張，而是推出了CMA平臺推出的領克品牌。

2021年吉利汽車年銷量達到1328029輛，連續(xù)5年生產和銷售超過100萬輛，連續(xù)5年獲得中國品牌轎車年銷量冠軍，充分說明了吉利汽車的受歡迎程度。今年前5個月吉利汽車累計銷量為487247輛，同比減少8%，但新能源車型引人注目，純電及混合車型同比大幅增加。隨著傳染病的影響逐漸減少和零部件供應不足的緩解，吉利汽車未來的銷量預計將進一步增加。