從國內(nèi)消費者購買汽車的角度來看，10萬韓元左右的車型仍然是主力消費區(qū)間，因此很多車企將這一領(lǐng)域視為必爭之地。吉達，走出大眾的陰影后，獨立設(shè)立了自己的品牌，帶來了多種車型。捷達VS5就是其中之一，目前該產(chǎn)品也正在迎來開金。新車細節(jié)方面做了一些調(diào)整，動力方面仍載有EA211 1.4T發(fā)動機。圍繞這個車型，值得我們開始嗎？現(xiàn)在一起看一下。

從外觀上看，Jeta VS5仍然采用Jeta專用設(shè)計語言，不再是大眾過去的Tuba臉。前臉六邊形格柵與前燈相連，光柵中網(wǎng)和車票都用鍍鉻裝飾。兩邊的海行燈是Y字設(shè)計，點燈后識別度很高。

車身方面，整體設(shè)計風格仍然保持棱角分明的形狀，線條比較尖銳。另外，新車還與新造型的5幅香草搭配，產(chǎn)生了一定的運動感。

但是車后部的變化不大，整體風格采用了以前車型的造型設(shè)計。尾燈仍然使用“Y形”燈塔，線條粗，打開時識別度高，與前方的同伴燈相呼應。車后部輪廓比較厚，下面裝有銀色擾流板，整體看起來很有規(guī)律。

捷達這款車雖然采用了獨立化室內(nèi)設(shè)計，但在室內(nèi)沒有什么特別之處，還保持著大眾式的家庭風格。嵌入式控制屏幕、LCD儀表板、仿三寬手柄、機械手柄看起來都和大眾的風格差不多。車內(nèi)材料方面還是以硬質(zhì)塑料為主。

汽車系統(tǒng)配備了J-Link互連系統(tǒng)，支持導航、音樂、手機互連等功能。液晶屏儀表板總大小為8英寸，但需要選項。中控屏幕也是8英寸，在顯示效果和響應速度中是有規(guī)律的力矩，不會出現(xiàn)嚴重的卡頓，但在滑動時會有一定的牽引力。此外，該車還具備主動剎車、前方碰撞警報、疲勞駕駛提示等功能，輔助駕駛方面配備前后雷達、自適應巡航和倒車影像，可實現(xiàn)L1級輔助駕駛能力。但是新車都沒有全景影像系統(tǒng)。

動力方面，新車均搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與5檔手動變速箱或6AT變速箱相匹配。發(fā)動機最大功率為110千瓦，最大扭矩為250N m。與大眾不同，捷達不符合大眾的7檔雙離合器，6AT變速器的變速節(jié)奏有些慢，對于性格暴躁的男性來說，加速時可以經(jīng)常玩地溝油。

#陳力林娜哥#目前小型SUV中，10萬韓元左右的合資車型并不多見，但從JETA VS5到8.68萬輛的銷售，顯然想用低價戰(zhàn)略來迎合市長/市場需求。但是在這個價格區(qū)間，作為自有品牌競爭最激烈的市長/市場之一，僅憑合資品牌的稱號，Jeta VS5想要分一杯羹似乎有困難。