作為世界上第一個汽車品牌，奔馳旗下的車型外觀經(jīng)歷了數(shù)十次大大小小的變化，其中最令人難忘的變化是中網(wǎng)的變化。今天我們根據(jù)車輛中網(wǎng)的變化來統(tǒng)計奔馳的中網(wǎng)進化史。
前格柵是識別車輛最直觀的部分，但最古老的格柵的作用是解決發(fā)動機冷卻問題。1900年，Wilhelm Maybach發(fā)明了蜂巢散熱器，安裝在奔馳35PS上，開創(chuàng)了全面格柵的新紀元。
1931年奔馳170發(fā)動機首次應用于前格柵的后方，前格柵成為車輛外觀的一部分，為車輛提供了象征性的設計，提高了車輛識別度。
從20世紀50年代開始，多橫幅前格柵一直被用作奔馳家族的標志，這種家族式設計語言一直延伸到21世紀初。
2007年，奔馳C級和E級開始嘗試應用不同類型的進氣格柵設計，鉻裝飾條變得更粗、更立體，給外觀增加了運動感，奔馳投標也變成了更大尺寸的嵌入式logo。
2010年，側(cè)面進氣格柵在保持銀色鉻裝飾板的同時，逐步增加了垂直進氣格柵，主要應用于其他版本的車型，為提高車輛的知名度做出了貢獻。
隨著科學技術的進一步發(fā)展，電氣化時代的到來，冷卻功能減弱，電氣化車型的進氣格柵逐漸發(fā)展為封閉處理，但中網(wǎng)設計可以保存。另外，新的中網(wǎng)隱藏了很多傳感器，可以說同時保存了美觀和功能。
車輛中網(wǎng)設計的演變見證了不同時代汽車的發(fā)展過程。雖然時間已經(jīng)過了100多年，但傳統(tǒng)的設計理念依然存在。我們可以見證新的設計，同時緬懷古典。
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