今年的豪華車市場(chǎng)仍然是BBA的天下。

價(jià)格交換的戰(zhàn)略確實(shí)擊中了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)面子的偏好。

如果你去過BBA的4S店，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)：不降個(gè)6、7萬，你都覺得根本沒有優(yōu)惠，當(dāng)下，一款入門級(jí)BBA 20萬以內(nèi)即可買下。

但購(gòu)車時(shí)有沒有想過，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，零件維修的費(fèi)用是否能承擔(dān)得起呢？

今天就給大家盤點(diǎn)下BBA維修時(shí)，哪些易損零件修起來是最貴的？

不知道的話，如果真的發(fā)生，你可能賣車的心都有了。

奔馳：

維修最貴零件：前保險(xiǎn)杠

說實(shí)話，每次發(fā)生事故，保險(xiǎn)杠被碰撞的概率最大。

開玩笑的說，或許奔馳4S店就是看中了這一點(diǎn)，來進(jìn)行賺錢收割。

因?yàn)楸捡Y的前保險(xiǎn)杠的維修費(fèi)用高的離奇，怎么說呢？

就以奔馳銷量最高的車型C級(jí)車舉例，其維修保險(xiǎn)杠的費(fèi)用竟然高達(dá)1.6萬元，相比同級(jí)別的奧迪A4L的8000元，足足高了一倍。

而寶馬3系的前保險(xiǎn)杠在BBA中最低，為6000元，看起來還略微合理一些。

此外，奔馳的車門也是BBA中最貴的，單側(cè)前后車門的維修費(fèi)分別為9000元和1萬元，而門也是最容易被維修的零件。

看起來，奔馳是哪個(gè)零件容易壞，哪個(gè)零件維修費(fèi)就高，果然是賺錢好手。

寶馬：

維修最貴零件：側(cè)圍

寶馬以駕駛樂趣著稱，這也意味著寶馬超強(qiáng)的操控。

很多消費(fèi)者買好寶馬就開始飄了，在路上閃轉(zhuǎn)騰挪，以展現(xiàn)自己的操控實(shí)力。

一旦出事故看到賬單，這下傻眼了，特別是當(dāng)寶馬側(cè)圍需要進(jìn)行維修時(shí)。

我們依然拿寶馬3系為例，一個(gè)側(cè)圍單側(cè)的維修費(fèi)用高達(dá)2萬元，這比奔馳C級(jí)的1.5萬元要高不少，和奧迪A4L的6000元貴得也不是一個(gè)數(shù)量級(jí)的。

因此，當(dāng)你踩下油門準(zhǔn)備秀操控的時(shí)候，心中一定要有一張賬單，或者保護(hù)好你的側(cè)圍。

奧迪：

維修最貴零件：大燈

奧迪作為燈廠，其大燈的酷炫可以說是品牌的一張招牌。

當(dāng)然一旦大燈被碰撞需要維修，這價(jià)格自然是很貴了。

一個(gè)奧迪A4L的單個(gè)大燈在4S店的維修費(fèi)用為3.3萬元，而寶馬3系和奔馳C級(jí)的單個(gè)大燈維修費(fèi)用費(fèi)別為1.7萬元和1.6萬元，奧迪足足貴了一倍。

誰讓這零件是奧迪的看家貨呢。

從零整比而言，奔馳C級(jí)以835.29%占據(jù)首位，而寶馬3系和奧迪A4L分別是559.27%和383.33%。

可見，如果你買奔馳的時(shí)候，你得想想，是否養(yǎng)得起，全部修一下可以買8輛奔馳呢？