新一代奧迪Q5L即將上市，值得慶祝的是新奧迪Q5L的新外形和室內(nèi)設(shè)計(jì)給消費(fèi)者帶來了新的設(shè)計(jì)感。對于專注于城市SUV的消費(fèi)者來說，新的Q5L無疑是新的選擇。

畢竟，除了新的設(shè)計(jì)，新的奧迪Q5L對于追求更大空間的消費(fèi)者來說，奧迪Q5L充滿誘惑。(莎士比亞，奧迪Q5L，Northern Exposure)。

畢竟大空間一直是奧迪系的優(yōu)勢，更長的后排上船空間，更出色的設(shè)計(jì)，對于以前瞄準(zhǔn)奧迪Q5的消費(fèi)者來說，Q5L的實(shí)力更不用說了，奧迪在國內(nèi)強(qiáng)大的占有量和品牌影響力，未來Q5L銷量不會落后于寶馬X3和奔馳GLC。

但是我們需要知道的是，在大眾集團(tuán)模塊化平臺發(fā)展的道路上，奧迪Q5L不可能掉隊(duì)，所有的發(fā)展方向都要按照大眾設(shè)定的路線前進(jìn)。因此，為了更好地運(yùn)行模塊化平臺，更好地控制生產(chǎn)和營銷成本，奧迪Q5L可以說是在核心配置中重新安裝的。

例如，現(xiàn)金性能高的8AT變速箱從新的Q5L變成了大批量自銷的雙離合器變速箱，一方面為了降低成本，另一方面為了更好地減少燃料消耗，

除了變速器的變化外，新奧迪Q5L還閹割了4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)，現(xiàn)金奧迪quattro全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)從新車型改為奧迪quattro Ultra及時(shí)4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)。之前Torson車速機(jī)也換成了多個(gè)離合器車速機(jī)，扭矩分配方式也從以前的機(jī)械感應(yīng)換成了電子感應(yīng)。

奧迪說，這是為了進(jìn)一步減少車輛的油耗。奧迪Q5L本身定位就不是越野SUV，所以更偏向城市SUV的設(shè)置的Toson看起來很浪費(fèi)，為了避免GODL看起來這么露骨，奧迪正在對外這么宣傳。(莎士比亞、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪、奧迪)。

“比全時(shí)4個(gè)驅(qū)動(dòng)器更快、更及時(shí)的4個(gè)驅(qū)動(dòng)器，不需要4個(gè)驅(qū)動(dòng)器時(shí)為2個(gè)驅(qū)動(dòng)器，需要4個(gè)驅(qū)動(dòng)器時(shí)為0.5秒，改為4個(gè)驅(qū)動(dòng)器?！?

奧迪這款及時(shí)的4驅(qū)動(dòng)器可以比全時(shí)4驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)生更快的反應(yīng)速度，但離合器在耐久性和可靠性方面的性能比托森做的更強(qiáng)，所以最終奧迪Q5L不僅在變速箱上動(dòng)了刀，而且對4驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)也有了惡毒的手。(大衛(wèi)亞設(shè))。

目前奧迪Q5L已經(jīng)全面啟動(dòng)預(yù)售價(jià)，低配車型預(yù)售39.5萬，頂配車型預(yù)售51萬，細(xì)分產(chǎn)品共有6款，40TFSI動(dòng)力系統(tǒng)3款車型，45TFSI動(dòng)力系統(tǒng)3款車型，從售價(jià)上來說奧迪Q5L保持了跟寶馬X3以及奔馳GLC相同的售價(jià)區(qū)間

但與寶馬X3不同的是，Q5L更加傾向于城市消費(fèi)者，畢竟全時(shí)四驅(qū)變適時(shí)四驅(qū)的設(shè)定對油耗方面有所改善，而且DSG變速箱的成本以及用車成本都要比8AT更低，對于奧迪自身以及消費(fèi)者來說，雙離合都更能適應(yīng)消費(fèi)者

但也需要注意的是，DSG的平順性以及耐久性，就真的要差8AT不少

不過在我看來，國內(nèi)以顏值、品牌為王的消費(fèi)者，即便是奧迪取消了四驅(qū)系統(tǒng)，也還會有大把消費(fèi)者選擇奧迪Q5L，這就是最純粹的品牌魅力，所以失去了8AT以及托森的奧迪Q5L，并不能影響消費(fèi)者選擇它