在大型豪華轎車(chē)領(lǐng)域，旗艦車(chē)型一般擁有最大的尺寸、最強(qiáng)大的動(dòng)力和最豐富的配置，當(dāng)然最貴的價(jià)格也不可或缺。

以BBA為例，通常會(huì)認(rèn)為它們的旗艦車(chē)型分別為奔馳S600L、寶馬760Li和奧迪A8L W12。而翻一下參數(shù)表，你會(huì)發(fā)現(xiàn)如今的奔馳S級(jí)旗艦已經(jīng)變成了邁巴赫S600，但卻依然不是最貴的S級(jí)；比奧迪A8L W12性能更強(qiáng)的卻是少了四缸的S8；而剛上市的寶馬7系旗艦版本也前所未有的在760Li之前加了個(gè)M。旗艦之外為何還要推出高性能版本？今天就來(lái)給大家簡(jiǎn)單解讀一下高性能取向的大型豪華轎車(chē)。

>> 寶馬M760Li xDrive

亮點(diǎn)：V12雙渦輪+四驅(qū)，寶馬歷史上最強(qiáng)性能量產(chǎn)車(chē)

寶馬M760Li xDrive外觀采用M部門(mén)性能套件

寶馬M760Li xDrive最近剛在國(guó)內(nèi)上市（上市新聞），今年剛好是寶馬7系誕生40周年，同時(shí)也是7系配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)30周年，所以在第六代寶馬7系旗艦上，我們看到了一臺(tái)6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備了四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間3.7秒，也讓這臺(tái)車(chē)成為了寶馬歷史上性能最強(qiáng)的量產(chǎn)車(chē)。

三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)出現(xiàn)在7系旗艦車(chē)型上

無(wú)處不在的V12字樣彰顯身份

很多人一直在期待能寶馬能推出與奔馳S65 AMG直接競(jìng)爭(zhēng)的M7，他們的愿望實(shí)現(xiàn)了一半，M760并不是一臺(tái)純粹的性能機(jī)器，同時(shí)也作為7系的豪華旗艦版本。而在旗艦上加入了寶馬M運(yùn)動(dòng)元素，這樣的做法也有其更深層次的原由——早在上一代7系推出之時(shí)，就有傳言說(shuō)可能不會(huì)推出760版本車(chē)型，理由自然和節(jié)能減排有關(guān)，但如果旗艦車(chē)型都沒(méi)有V12發(fā)動(dòng)機(jī)坐鎮(zhèn)，7系的整體地位就會(huì)比S級(jí)低半個(gè)檔次，也會(huì)對(duì)7系整體銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響。新一代7系干脆就不推出普通的760車(chē)型，而是直接和M掛鉤，推出了性能和豪華都最頂級(jí)的7系——M760Li xDrive，該車(chē)整體定位其實(shí)已經(jīng)完全高于上一代760，0-100km/h的加速性能上甚至超越了奔馳S63/65 AMG，豪華程度也可以與邁巴赫S600相媲美。

寶馬M760Li xDrive卓越奢華版，外觀上完全沒(méi)有M相關(guān)套件，主打豪華旗艦

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，才會(huì)看到經(jīng)過(guò)M部門(mén)調(diào)校的6.6升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

雖說(shuō)同屬M(fèi)760車(chē)型，但與普通版上充斥M套件不同，卓越奢華版無(wú)論在外觀內(nèi)飾上都找不到M字樣，除非你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板。所以寶馬用M760作為7系旗艦，根本不打算這款車(chē)扛起沖擊銷(xiāo)量的責(zé)任，而是樹(shù)立一個(gè)比曾經(jīng)的760更高定位的旗艦用來(lái)震懾對(duì)手。推出兩個(gè)版本的外觀也更加貼合了不同類(lèi)型或不同年齡段的客戶(hù)對(duì)旗艦車(chē)型的期望。

很快我將試駕體驗(yàn)M760Li xDrive車(chē)型，屆時(shí)我會(huì)帶來(lái)對(duì)這款車(chē)更加全面的介紹。

>> 奔馳S 63/65 L AMG

亮點(diǎn)：純正AMG車(chē)型，S63配備四驅(qū)，S65扭矩達(dá)到驚人的1000N·m

奔馳S63L AMG 4MATIC

奔馳S65L AMG擁有更加夸張的輪圈和運(yùn)動(dòng)包圍

為什么說(shuō)是純正的AMG？了解BBA命名規(guī)則的人應(yīng)該知道，真正的寶馬M車(chē)型在M之后只會(huì)有一個(gè)數(shù)字（比如M2、M3、M5），而奧迪真正的高性能車(chē)型都是R或者RS打頭（比如R8、RS6），奔馳真正的AMG車(chē)型只會(huì)有兩位數(shù)字(比如G65 AMG、C63 AMG)，如果是三位數(shù)，那就算不上真正的AMG車(chē)型(比如GLE450 AMG）。

S65 LAMG配備的V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1000N·m的驚人扭矩

純正AMG還不夠，S級(jí)AMG車(chē)型還總是推出兩個(gè)動(dòng)力版本，而采用V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的S63 L由于配備4 MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，所以在加速成績(jī)方面反而優(yōu)于配備V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的S65 L，但后者1000N·m的驚人扭矩也讓所有對(duì)手望其項(xiàng)背。

S65L AMG的內(nèi)飾依然保留了奔馳S級(jí)的豪華感

奔馳S級(jí)可以說(shuō)是大型豪華轎車(chē)的標(biāo)桿，由于車(chē)型規(guī)劃最全面，在豪華方向已經(jīng)有邁巴赫版本，所以S63/65 L AMG可以更加肆無(wú)忌憚地朝性能旗艦方向挺進(jìn)。唯一比較尷尬的是，由于S65 L并沒(méi)能夠配備四驅(qū)，所以在0-100km/h加速時(shí)間方面已經(jīng)拉在了寶馬M760之后。

>> 奧迪S8

亮點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)軸距，發(fā)動(dòng)機(jī)具備閉缸技術(shù)

奧迪S8采用標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)身，是國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)到最短的A8車(chē)型

無(wú)論從尺寸和動(dòng)力方面，奧迪S8似乎都不算是奔馳寶馬競(jìng)品的直接對(duì)手。奧迪S8采用了標(biāo)準(zhǔn)軸距的車(chē)身，所以也成為了你能在國(guó)內(nèi)買(mǎi)到的最短的A8車(chē)型。但S8也是一款比A8調(diào)校更加激進(jìn)的旗艦，在運(yùn)動(dòng)方面顯得十分純粹，除了發(fā)動(dòng)機(jī)閉缸技術(shù)。

S8車(chē)內(nèi)不少地方采用碳纖維材質(zhì)包覆，營(yíng)造很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，與A8氛圍很不一樣

S8采用4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比奔馳寶馬的競(jìng)品車(chē)型并不占優(yōu)

然而更小的尺寸和相對(duì)較低的價(jià)位也讓S8在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的境遇比較尷尬——既不是最豪華的也不是最昂貴的A8，要知道，不少買(mǎi)S65 L AMG的老板倒也不是因?yàn)榭粗辛薃MG三個(gè)字母，而是在他們眼里，S65 L才是奔馳S級(jí)的頂配，從價(jià)格上來(lái)看也確實(shí)如此。如果說(shuō)寶馬M760Li xDrive和奔馳S63/65 L AMG都是既能坐在后排享受又能坐在前排享受操控樂(lè)趣的旗艦，那奧迪S8則是更側(cè)重駕駛者的感受了。

>> 附加三臺(tái)具有跑車(chē)基因的四門(mén)運(yùn)動(dòng)轎跑：

保時(shí)捷Panamera Turbo、瑪莎拉蒂總裁、阿斯頓馬丁Rapide S

保時(shí)捷Panamera Turbo

瑪莎拉蒂總裁

阿斯頓馬丁Rapide S

這三款車(chē)都來(lái)自豪華跑車(chē)品牌，擁有比BBA更高的品牌定位，由于它們更加偏向轎跑的屬性，買(mǎi)它們的人更喜歡自己駕駛，而不是坐在后排，尤其是像Rapide S這樣后排空間不如前排的四座車(chē)型。但全新一代保時(shí)捷Panamera顯然不滿(mǎn)足于這樣一個(gè)小眾市場(chǎng)，換代以后不但在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面全面超越老款，而且在豪華感和舒適性方面的升級(jí)也已經(jīng)完全不輸BBA，加上本身的運(yùn)動(dòng)屬性，讓Panamera成為了一臺(tái)更加全能的豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，所以這臺(tái)車(chē)甚至可以從高性能BBA客戶(hù)那里挖到墻角。在性能方面，如果未來(lái)推出Turbo S版本，毫無(wú)疑問(wèn)也會(huì)一舉超越寶馬M760的加速性能。至于瑪莎拉蒂總裁和阿斯頓馬丁Rapide S，顯然就是更加清高的兩位了。

車(chē)型數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)型	寶馬M760Li xDrive	奔馳S63/65 L AMG	奧迪S8	保時(shí)捷Panamera Turbo行政加長(zhǎng)版	瑪莎拉蒂總裁3.8T	阿斯頓馬丁Rapide S
價(jià)格（萬(wàn)元）	265.8	249.8	198.8	233.8	229.8	364.5
長(zhǎng)（mm）	5250	5293	5147	5199	5262	5019
寬（mm）	1902	1914	1949	1937	1948	2140
高（mm）	1498	1501	1458	1432	1481	1360
軸距（mm）	3210	3165	2994	3100	3171	2989
發(fā)動(dòng)機(jī)排量	6.6T	5.5T	4.0T	4.0T	3.8T	6.0L
最大輸出功率（kW）	448	430/463	382	404	390	411
峰值扭矩（Nm）	800	900/1000	650	770	650	630
變速箱類(lèi)型	8速手自一體	7速手自一體	8速手自一體	8速雙離合	8速手自一體	8速手自一體
官方0-100km/h加速(s)	3.7	4	4.1	3.9	4.7	4.4

>> 全文小結(jié)：

對(duì)于BBA的客戶(hù)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)高性能版本更多地是看中它們旗艦的地位，從而彰顯自己的身份和品位，如同女孩子購(gòu)買(mǎi)了一只限定版的包包。不過(guò)奧迪S8則有些“跑偏”，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雖然價(jià)格相對(duì)最低，但依然會(huì)被當(dāng)做最小眾的選擇。寶馬用M和7系的結(jié)合是一個(gè)比較聰明的做法，并一舉在性能上蓋過(guò)奔馳S的AMG版本。不過(guò)在BBA之外，還有不少潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們用品牌的高格調(diào)以及更加個(gè)性化的設(shè)定吸引越來(lái)越年輕化的大型豪華車(chē)買(mǎi)主。