【太平洋汽車(chē)網(wǎng)新車(chē)頻道】電動(dòng)化、渦輪化壓縮位移的環(huán)保旋律早已成為汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢(shì)，但獨(dú)步自封的馬自達(dá)選擇了舉重，與最近新開(kāi)發(fā)的直排6缸柴油機(jī)一起發(fā)布了新的倒車(chē)平臺(tái)。不僅如此，據(jù)馬自達(dá)歐洲產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程負(fù)責(zé)人透露，MX-5將努力避免電氣化、渦輪化。

在雙門(mén)敞篷車(chē)中，馬自達(dá)的MX-5絕對(duì)是長(zhǎng)青車(chē)型，在亞洲和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定。小型車(chē)身、輕便的重量、自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)置相結(jié)合的MX-5雖然沒(méi)有兇猛的性能，但仍然提供了駕駛的樂(lè)趣。面對(duì)電氣化趨勢(shì)，如果MX-5轉(zhuǎn)向更強(qiáng)大的純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，甚至換成四驅(qū)車(chē)型，這款雙門(mén)敞篷汽車(chē)將擁有不失去主流性能車(chē)的實(shí)力。(威廉莎士比亞、坦普林、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化、電氣化)

在同級(jí)車(chē)型中，MX-5的全球銷(xiāo)量和人氣都取得了良好的成績(jī)，歐洲產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和工程部門(mén)負(fù)責(zé)人馬自達(dá)表示，MX-5仍將是大家心目中的MX-5。畢竟這是馬自達(dá)的招牌之一。至少在目前這個(gè)時(shí)候，MX-5仍將保持相同的大小和燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的配套方式。

但馬自達(dá)承認(rèn)，今后MX-5可能要變成電動(dòng)車(chē)，但仍將竭盡全力保持MX-5的樣子。這意味著MX-5不與其他車(chē)輛共享平臺(tái)，因此不會(huì)失去純白驅(qū)動(dòng)器的賣(mài)點(diǎn)。目前現(xiàn)金第四代MX-5還沒(méi)有確切的離職時(shí)間，工廠也表示不會(huì)那么快。擁有10年以上產(chǎn)品壽命對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)是家常便飯，另外MX-5不屬于主流車(chē)型，因此具有相對(duì)獨(dú)特的地位。這次發(fā)言可能表明，2014年發(fā)布的第四代MX-5至少要到2024年才會(huì)更換。(圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)柯凱文)