北京商報(記者劉洋劉曉夢)近年來在豪華品牌價格下，受到自主品牌上漲和雙重壓力，注重性價比的邊際品牌壓力增加了一倍。隨著市長/市場壓力的急劇上升，在入華近30年的起亞選擇反擊前夕，提高品牌形象，增加10萬韓元以上的市場，聚焦青春，成為反擊的第一步。東風(fēng)悅達起亞最新全球戰(zhàn)略模式K5 Kaiku承擔(dān)更多責(zé)任。

為了讓企業(yè)回到主流賽道，K5 Kai Ku將年輕市場作為重點耕種的戰(zhàn)場，現(xiàn)代汽車集團(中國)副總裁、東風(fēng)Hung起亞總經(jīng)理李峰表示：“K5 Kai Ku將在造型、技術(shù)和各方面把握年輕音調(diào)。將是最年輕的B級車。一個也沒有?！钡乾F(xiàn)在B級汽車市場被日系德系占據(jù)，K5 Kai Ku如何用年輕戰(zhàn)略突破？最近，北京商報記者試駕了新的K5 Kai Ku回答了問題。

K5凱庫是基于東風(fēng)悅達起亞第三代i-GMP平臺構(gòu)建的，總體設(shè)計偏向于年輕的體育風(fēng)格。新車提供1.5T和2.0T兩種動力，共有4種車型，套餐指導(dǎo)價為16.18萬至20.58萬韓元。此次記者試駕了搭載第四代CVVD引擎技術(shù)的2.0T型號。

為了強調(diào)年輕的設(shè)計，K5 KAKUE采用滑梯設(shè)計，角鯊烯進氣格柵貫穿車頭，整體上具有拓寬車頭的視覺感覺。(威廉莎士比亞，溫德薩默，生活) (威廉莎士比亞，溫德薩默，生活)前燈設(shè)計與中網(wǎng)相呼應(yīng)，不規(guī)則的輪廓搭配內(nèi)部“心跳式”的周行車燈，使整個車頭非常清晰。值得注意的是，K5凱庫將軸距增加到了2900毫米，車身長度比豐田凱美瑞、本田雅閣長了幾厘米。

同時，凱庫K5在設(shè)計上有獨特的閃光點。例如，車身鉻裝飾板除了沿側(cè)面放置外，還在車后嚙合，為中國市場設(shè)計了4出排氣，進一步吸引了年輕人的視線。在室內(nèi)設(shè)計中，12.3英寸中央控制屏幕是向駕駛員傾斜的設(shè)計，支持觸摸操作。嵌入式百度3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)不僅具有多媒體、導(dǎo)航等功能，還能與智能家居產(chǎn)品互聯(lián)，實現(xiàn)汽車家居互聯(lián)。值得一提的是，新一代K5 Kai Ku具備“自動隧道模式”，進入隧道后車輛會自動關(guān)閉車窗/天窗，自動打開車內(nèi)空調(diào)內(nèi)環(huán)，離開隧道后恢復(fù)以前的設(shè)置。

動力方面，K5凱庫提供了1.5T和2.0T兩種動力選項。其中1.5T發(fā)動機最大功率125千瓦，最大扭矩253N m，與7級雙離合器變速箱匹配2.0T發(fā)動機最大功率176.5千瓦，峰值扭矩353N m，與8級手自行一體變速箱匹配。同時，K5凱庫有五種動力模型。在城市道路上，記者采用了經(jīng)濟模式，整個車輛的行駛感覺沒有減弱，給油就走，動力輸出線性平穩(wěn)。在高速公路上行駛時，我們切換到了運動模式，油門反應(yīng)更加積極。

為了實現(xiàn)品牌上升，東風(fēng)打開起亞表示，今后將不再生產(chǎn)10萬韓元以下的車型，因此凱庫不認(rèn)為會成為推進品牌形象的主力車型，年輕將是最大的突破。在試駕過程中，記者發(fā)現(xiàn)在外觀設(shè)計、技術(shù)配置、駕駛感受方面都非常接近年輕的消費群體。東風(fēng)打開起亞方面表示，K5 KAKUE上市不到兩個月，總銷量10月K5 KAUK銷量超過6000臺。