當然，新的寶馬M5是歷史上最快的M5。但是速度與任何東西都相去甚遠。競爭對手命名奧迪RS6和梅賽德斯-AMG E 63 S時，需要更多的說服力。

自 1985 年第一輛 BMW M5 推出以來，一場激烈的戰(zhàn)斗發(fā)生了。當時以 286 馬力和 6.5 秒沖刺到 100 公里/小時。從那時起，主要競爭對手奧迪和梅賽德斯提出了他們的挑戰(zhàn)者，從那時起，快速發(fā)展的豪華轎車的爭奪戰(zhàn)在主要汽車制造商之間引發(fā)了火花。

因此，BMW M5 是超高速轎車之母，通過改款，M5 現(xiàn)在再次以最大的動力和最快的 100 公里/小時沖刺速度位居榜首。事實上，BMW M5 現(xiàn)在有三種變體：600 馬力的常規(guī) M5、作為測試車的 M5 競賽車，具有 625 馬力，最后是具有 635 馬力的完全硬核變體 M5 CS。

規(guī)格寶馬 M5 競賽版

發(fā)動機：V8，汽油，4,395 ccm

功率：625 馬力/750 牛米

0-100 公里/小時：3.3 秒

最高時速：250公里/小時

消耗量：8.9公里/升

誰是競爭對手？

讓我們快速比較三個最新的競爭對手。奧迪 RS6 有 600 馬力，3.6 秒達到 100 公里/小時，梅賽德斯-AMG E 63 S 有 612 馬力，3.4 秒達到 100 公里/小時，但寶馬 M5 競賽提供 625 馬力和沖刺到 100 公里/小時只需 3.3 秒，僅比保時捷 911 Turbo 慢0.5 秒。

你可能在想？但是剩下的呢？速度不是一切。我完全同意。這些是完全不同的參數(shù)，在您知道這三個中哪一個對您的心臟打擊最大之前需要考慮這些參數(shù)。我們會做到這一點。

我可以通過競賽獲得什么額外收益？

如果您在額外裝備列表中勾選了競賽套餐，則必須先額外加錢?？偠灾?，您可以獲得相同的 4.4 升 V8，但性能從 600 馬力提高到 625 馬力。最高時速仍限制在 250 公里/小時，但您還可以選擇 M Drivers Package，將最高時速提高到 305 公里/小時。

除了額外的性能之外，競爭還意味著 M-sport 排氣、20 英寸輪輞、更硬的發(fā)動機懸架和一些設(shè)計細節(jié)，所有這些都應(yīng)該提供更純粹的體驗。因此，您可以選擇并選擇您想要的豪華轎車的運動量，其中 M5 CS 是最核心的車型。

所以它很快，但它是如何運行的？

為了控制力，四輪驅(qū)動已經(jīng)從前任轉(zhuǎn)移了。您可以將其關(guān)閉，以便將所有動力發(fā)送到后輪，但至少可以說，625 馬力對于糟糕的后輪胎來說可能有點不足。同時，四輪驅(qū)動極為智能，將絕大部分動力傳遞給后輪。這意味著即使啟用了四輪驅(qū)動，M5 的行為也更像是后輪驅(qū)動。

同時，四輪驅(qū)動意味著無限的牽引力。在接近極限之前，您確實必須推動它。即使 M5 的重量不到 2 噸。與此同時，只有少數(shù)人像寶馬一樣掌握了一種平衡。例如，在漫長的轉(zhuǎn)彎高速公路上將其稍微向下推一點，您可以在汽車行駛的座椅上以毫米級的精度感受到，以及您離輪胎打滑的極限有多近。創(chuàng)造安全感和控制力的無與倫比的樂趣。

另一方面，通過方向盤感覺更難。轉(zhuǎn)向精確 - 毫無疑問。但同時也覺得有點死。所以對前輪發(fā)生的事情沒有太多的反應(yīng)和感覺。寶馬以掌握的其他學(xué)科而聞名。真可惜，因為我會想念一點勇氣和一點優(yōu)勢。

缺乏感覺可能是新 M5 獲得的額外舒適度的妥協(xié)。與它的前身相比，我們需要更多的舒適感。前一個非常困難，并且超過了大多數(shù)人的極限，而新的作為日常導(dǎo)彈更成功。底盤也是從老大哥 BMW M8 Gran Coupe 繼承而來的，即使它在 M5 Competition 上只有 20 英寸，它也能很好地處理日常的不平整。一旦達到高速公路速度，M5 就是真正的巡洋艦。

里面也舒服嗎？

在測試車上，設(shè)備清單上增加了一些配置，以顯示寶馬的性能和成本。陶瓷剎車，測試車中最昂貴的額外裝備第三名是機艙內(nèi)的皮革。

對。不是一個花哨的音響系統(tǒng)。而是皮革。如果您希望座艙采用黑色的 Exclusive 皮革內(nèi)飾美利奴羊毛（如 BMW 所稱），哇。我個人贊同奢華的皮革和陶瓷剎車

機艙本身，就像一般的汽車一樣，超級高效和豪華。中間有一個 12.3 英寸的大屏幕，操作起來和 iPhone 一樣快。忘記在空中揮手操作的功能，而是使用 iDrive 撥盤或觸摸屏幕本身。座椅支撐完美，位置恰到好處，無論您身在何處，都能感受到奢華的包圍。整件事似乎真的很好地結(jié)合在一起。

M5 Competition速度驚人，效率高且舒適，足以滿足日常使用。它在我的光學(xué)系統(tǒng)中看起來很棒，我期待著每天早上坐在里面或進行長途航行。毫無疑問，新的M5已經(jīng)在非常高的細節(jié)上得到了體現(xiàn)。但問題是更準確地選擇三個競爭對手中的哪一個。奧迪 RS6、梅賽德斯-AMG E 63 S 或?qū)汃R M5。這個問題很難回答，因為這取決于個人喜好。

就我個人而言，與例如梅賽德斯-AMG E 63 S 相比，我想念一點神經(jīng)。我想念聲音和狂野。所以這就是 M5，我們正在談?wù)摰幕ōh(huán)蛋糕的頂部，而不僅僅是 M550i。當我處理 625 馬力的 4.4 升 V8 發(fā)動機時，我希望排氣管發(fā)出雷聲和大驚小怪。即使是豪華轎車。

如果你在一個空中層，你正在為這樣的選擇大驚小怪，那么你至少應(yīng)該在所有三個方面都進行一次旅行。親自..？我喜歡在我的超快旅行車中加入一點額外的聲音，并帶有一點額外的野性；對我來說，它將是 AMG。它不像寶馬那么鋒利，但對我來說更重要的是，當我駕駛那種車時，我能感覺到自己還活著。當我將汽車壓在肚子上時，我喜歡稍微吵一下 - 然后我仍然很少能在每天翻滾時感受到寶馬的額外銳度。