去年年底，一汽豐田陸續(xù)發(fā)布了卡羅拉GR SPORT版、卡羅拉Luie版等新車，我們也首次解讀了這兩款車型。兩天前，我們也來到重慶試駕卡羅拉和卡羅拉。老實(shí)說，這個(gè)試駕地點(diǎn)真是“心態(tài)”。畢竟這段時(shí)間在重慶野外工作，熱真的很熱，但是在重慶開車很涼快。這幾天整理了素材，完成了文章編輯，我們也第一次聊起了我對(duì)卡羅拉和卡羅拉的感情。

遺憾的是，我們這次試駕的卡羅拉不是GR SPORT版，而是2021年1.5L CVT精英CARE版，地圖是13.28萬。遺憾的是，換句話說，我們的試車車型屬于面向私家車消費(fèi)者的車型，我認(rèn)為這款車會(huì)比GR SPORT版更普遍?？_拉銳捷的試駕車型是車系的top型號(hào)33542022型號(hào)2.0L旗艦版，導(dǎo)航儀為16.98萬輛，對(duì)于這輛車緊湊的SUV定位來說，我覺得價(jià)格不貴。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、Northern Exposure(美國電視劇))在重慶的路上，我們對(duì)上述兩輛車進(jìn)行了深入的試駕，下面和大家談?wù)勎业母惺?。需要說明的是，我們今天感受到的情感和車型參數(shù)都基于上述兩種車型。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)，

(卡羅拉)

因?yàn)檫@次是動(dòng)態(tài)試駕，卡羅拉、卡羅拉的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以及兩輛車的外觀、內(nèi)飾、配置等信息都很容易找到，所以我們可以簡單談?wù)剝奢v車的靜態(tài)表現(xiàn)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))外觀角落、卡羅拉的造型大家都很熟悉。這輛車的整體姿勢比較低，車頭的視覺效果比較廣，整體上呈現(xiàn)出一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感。

卡羅拉預(yù)防性是同級(jí)市場的“新人”，可能對(duì)外觀不太了解。就實(shí)際車而言，卡羅拉銳利的視覺效果比較霸氣，車頭高度比較高，車頭使用大型進(jìn)氣格柵，大車車頭看起來很大氣。(威廉莎士比亞，斯圖爾特，START)(START，STARTER，START)同時(shí)，卡羅拉敏銳布置的車側(cè)線也比較強(qiáng)硬，整體上看起來比較結(jié)實(shí)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車側(cè)線、車側(cè)線、車側(cè)線、車側(cè)線、車側(cè)線)緊湊的SUV，卡羅拉銳利的外觀表現(xiàn)出超越同價(jià)位車型的霸氣，但尺寸并不夸張。

(卡羅拉)

下面簡單談?wù)効_拉和卡羅拉敏銳的構(gòu)成。我們試駕的是頂配車型，所以兩輛車的配置都很好。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)卡羅拉擁有先進(jìn)的ADAS智能駕駛系統(tǒng)和8個(gè)氣囊，這兩點(diǎn)也提高了這輛車的競爭力。就一般配置而言，卡羅拉擁有電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置，甚至車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，總體配置還算豐富，可惜卡羅拉沒有配備基礎(chǔ)的倒車?yán)走_(dá)。

卡羅拉預(yù)防也擁有高端ADAS智能駕駛系統(tǒng)，這也是該車的配置優(yōu)勢競爭力。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、)與此同時(shí)，卡羅拉預(yù)防性還配備了前后倒車?yán)走_(dá)、360全景影像、全景天窗、全美門等，基礎(chǔ)配置豐富。另外，卡羅拉預(yù)防在汽車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)功能、技術(shù)配置方面也趕上了時(shí)代。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，KORARA Exposure)從構(gòu)成成果來看，卡羅拉和卡羅拉預(yù)防都算豐富的，兩者都比較有競爭力。

靜態(tài)部分的最后一項(xiàng)，我們來談?wù)剝奢v車的空間。卡羅拉長寬分別為4635、1780、1435毫米、貝2700毫米，大小中間規(guī)則卡羅拉銳利的長寬分別為4460、1825、1620毫米和軸

距2640mm，也屬于同級(jí)車型的主流尺寸。以我個(gè)人（身高：180cm）的實(shí)際感受來看，我認(rèn)為兩臺(tái)車的空間雖然談不上多么寬敞，但也能滿足日常乘坐需求，且兩臺(tái)車的表現(xiàn)都符合我個(gè)人的預(yù)期。

（卡羅拉）

再簡單聊一聊兩臺(tái)車的座椅的優(yōu)劣勢，卡羅拉的座椅采用了皮質(zhì)材料包裹，且采用了棕色配色，視覺上的檔次感不錯(cuò)。同時(shí)，卡羅拉的座椅比較柔軟，舒適性不錯(cuò)。但是，卡羅拉的后排座椅不支持放倒，后備廂拓展性有一些局限。

（卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放的座椅也采用了皮質(zhì)包裹，并且其主駕座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅也支持靠背調(diào)節(jié)，實(shí)用性比較不錯(cuò)。同時(shí)，卡羅拉銳放的后排座椅支持放倒，實(shí)用性還不錯(cuò)。

（卡羅拉）

（卡羅拉）

前面也說了這一次是動(dòng)態(tài)試駕，咱們的重點(diǎn)自然要放到動(dòng)力、底盤兩大部分。先來聊動(dòng)力，卡羅拉配備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為89kW，最大扭矩為148N·m，與之匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，其能模擬出10個(gè)前進(jìn)擋。在試駕過程中，卡羅拉的前段動(dòng)力還是比較不錯(cuò)，其油門調(diào)校也比較“賊”，整車起步很輕快，且在時(shí)速60km/h內(nèi)，其動(dòng)力輸出也比較直接。但卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)排量畢竟只有1.5L，其后段動(dòng)力儲(chǔ)備還是稍顯薄弱，時(shí)速上到80km/h后，即便追加大腳油門，整車的加速感還是有所欠缺。值得表揚(yáng)的是，卡羅拉的變速箱比較平順，且模擬出的擋位，在“換擋”過程中，邏輯也比較清晰。

（卡羅拉銳放）

（卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放配備的是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為126kW，最大扭矩為205N·m，與之匹配的也是一臺(tái)CVT變速箱，且其也能模擬出10個(gè)前進(jìn)擋。相對(duì)來說，卡羅拉銳放的動(dòng)力會(huì)比較充足，該車的油門調(diào)校中規(guī)中矩，但畢竟動(dòng)力擺在那，整車起步、加速還是比較暢快。同時(shí)，卡羅拉銳放的中后段加速能力也比較不錯(cuò)，踩下油門后，能明顯感受到速度的提升，在重慶的山路中，卡羅拉銳放的表現(xiàn)還是比較從容。

（卡羅拉）

（卡羅拉）

底盤部分，卡羅拉采用了前麥弗遜-后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合，卡羅拉銳放則采用了前麥弗遜-后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，從懸架的硬件來看，二者的風(fēng)格差異還是挺大。在實(shí)際駕駛中，卡羅拉整體確實(shí)展現(xiàn)出了比較強(qiáng)的操控性，該車的重心比較低，且坐姿也比較低，快速過彎時(shí)車身的側(cè)傾也屬于可控范圍，能給到駕駛者比較強(qiáng)的信心。同時(shí)，卡羅拉的車身也比較靈活，激烈駕駛時(shí)車尾的跟隨性比較不錯(cuò)，以該車的底盤表現(xiàn)來看，我個(gè)人是很難將其單純地和“家用”聯(lián)系在一起，畢竟其操控性確實(shí)不錯(cuò)。NVH方面，卡羅拉對(duì)胎噪的控制很不錯(cuò)，對(duì)風(fēng)噪的控制也中規(guī)中矩，但其發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得比較一般，大腳踩油門時(shí)，車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯。

（卡羅拉銳放）

（卡羅拉銳放）

卡羅拉銳放作為一臺(tái)SUV，其重心和坐姿都偏高，相對(duì)來說沒有那么強(qiáng)的信心去“劈彎”，畢竟快速過彎時(shí)整車的側(cè)傾會(huì)比較明顯。但是，卡羅拉銳放駕駛起來比較靈活，經(jīng)過調(diào)頭彎時(shí)會(huì)比較從容。就操控性而言，卡羅拉銳放作為SUV，表現(xiàn)不如卡羅拉，這也能理解，但卡羅拉銳放的操控性在同級(jí)車型中仍處于中上游水準(zhǔn)。同時(shí)，卡羅拉銳放的底盤比較“整”，經(jīng)過減速帶時(shí)不會(huì)有松散的感覺，這一點(diǎn)值得表揚(yáng)。NVH方面，卡羅拉銳放的胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都控制得不錯(cuò)，但畢竟其車身比較寬大，對(duì)風(fēng)噪的抑制還有提升的空間。

總結(jié)：咱們簡單總結(jié)一下兩臺(tái)車的表現(xiàn)，就靜態(tài)產(chǎn)品力而言，我認(rèn)為卡羅拉和卡羅拉銳放都還比較均衡，配置是兩臺(tái)車共同的亮點(diǎn)，而卡羅拉銳放的空間也算是優(yōu)勢競爭力。動(dòng)態(tài)方面，以同級(jí)車型的標(biāo)準(zhǔn)而言，卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，但底盤質(zhì)感可以給好評(píng)；卡羅拉銳放的動(dòng)力、底盤質(zhì)感都比較不錯(cuò)，這也是該車的優(yōu)勢競爭力?？傊?，卡羅拉和卡羅拉銳放在各自領(lǐng)域中，都擁有比較強(qiáng)的競爭力，我認(rèn)為兩臺(tái)車都算值得入手。