在選擇家用小型轎車時(shí)，消費(fèi)者往往繞不開(kāi)豐田卡羅拉和大眾的舒適。原因自然很簡(jiǎn)單。因?yàn)檫@兩個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)都有卓越的影響力。而且在市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷量方面，郎伊賣(mài)得比卡羅拉多，那郎伊是不是更值得買(mǎi)？從產(chǎn)品的角度來(lái)看，我個(gè)人更喜歡卡羅拉。首先，價(jià)格方面，卡羅拉的制造商指導(dǎo)價(jià)格在10.98-15.98萬(wàn)韓元之間，比朗逸稍微貴一些。但是，就硬件參數(shù)而言，卡羅拉不僅采用前后獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，還采用更長(zhǎng)的軸距，提供更好的行駛質(zhì)量。

在外觀設(shè)計(jì)上，現(xiàn)金卡羅拉的造型非常符合主流大眾消費(fèi)者的審美，采用了新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前進(jìn)空氣格柵設(shè)計(jì)為多邊形結(jié)構(gòu)，外觀上填充了黑色水平裝飾板，加上左右C形裝飾板，使整個(gè)前臉形狀看起來(lái)非常平靜。突出機(jī)艙蓋的線條給外觀增添了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣氛。燈光組的形狀比較光滑。自適應(yīng)透視光和自動(dòng)大燈功能是標(biāo)準(zhǔn)配備的，但遠(yuǎn)距離光源均使用鹵素效果，與朗傳儀標(biāo)準(zhǔn)LED光源相比略有差異。

裝修方面，與年輕時(shí)尚的外觀相比，卡羅拉的裝修是比較有規(guī)律的風(fēng)格。圖中車型(2021年1.2T S-CVT豪華版)的裝修材料比低配車型精細(xì)得多，儀表臺(tái)多采用柔軟的漆皮材料，表面有縫線的處理。三輻射式多功能方向盤(pán)是真皮包裹，具有比較細(xì)膩的抓地感。9英寸多媒體控制屏幕是高聳的設(shè)計(jì)，內(nèi)置汽車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、語(yǔ)音控制系統(tǒng)功能，日常使用沒(méi)有問(wèn)題。但是，就操作經(jīng)驗(yàn)而言，屏幕畫(huà)質(zhì)的清晰度和屏幕外觀的制作都需要提高。

另一方面，在主被動(dòng)安全配置的情況下，CARORA的側(cè)面安全氣幕、主駕駛位膝蓋安全氣囊和副駕駛員座位安全氣囊是標(biāo)準(zhǔn)配置。氣囊的數(shù)量可以說(shuō)是同級(jí)最高的，可以給駕駛員更充分的被動(dòng)保護(hù)。在駕駛輔助功能方面，卡羅拉全系以L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)。其中包括車道偏離警報(bào)、前方碰撞警報(bào)、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、ACC全速自適應(yīng)巡航，可以提高駕駛的便利性。

空間尺寸方面，卡羅拉車身長(zhǎng)寬高分別為4635/1780/1455mm（部分車型車高為1435mm），軸距2700mm。卡羅拉的后排空間放在同級(jí)別不算小，以筆者1.78米的身高為例，前排座椅是我的正常位置，坐在后排仍然是有著差不多兩拳的腿部空間；雖然頂棚采用內(nèi)凹設(shè)計(jì)，但對(duì)于我的身高而言，頭部空間表現(xiàn)一般。后備箱在常規(guī)狀態(tài)下容積是470升，無(wú)論是橫向?qū)挾冗€是縱向進(jìn)深都比較可觀，并且后排座椅支持比例放倒，這點(diǎn)要比不能放倒后排座椅的軒逸表現(xiàn)更好。

動(dòng)力方面，我們這次試駕的卡羅拉搭載的是1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩185N·m，與之相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里油耗在5.5L左右。其動(dòng)力表現(xiàn)滿足日常家用代步不是問(wèn)題，而且發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩，所以動(dòng)力響應(yīng)優(yōu)于1.5L版本?，F(xiàn)款卡羅拉誕生于豐田TNGA架構(gòu)，底盤(pán)整體質(zhì)感相比老款車型更加扎實(shí)緊繃；懸掛方面是采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛/雙叉臂式獨(dú)立懸掛，相比朗逸、軒逸后懸掛采用的是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，卡羅拉面對(duì)連續(xù)起伏路面是有著更好地濾震表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，作為家用車，卡羅拉年輕時(shí)尚的外形符合年輕消費(fèi)者的審美，車內(nèi)乘坐空間中規(guī)中矩，而豐富的主被動(dòng)安全配置則可以給到家人更多的保護(hù)。雖然卡羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)法和同級(jí)別主打運(yùn)動(dòng)的車型相對(duì)比，但平順的動(dòng)力響應(yīng)兼顧著較低的油耗，是消費(fèi)者選擇家用轎車時(shí)最為看重的部分。關(guān)于卡羅拉，大家還有哪些問(wèn)題或者不同的看法，歡迎在評(píng)論區(qū)互動(dòng)留言。