奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8本來是德系豪華艦的三馬車，但現(xiàn)在奔馳S級成了獨領(lǐng)風(fēng)騷，寶馬7系在豪華感和性價比之間來回賣也不錯，但奧迪A8的地位可能會有點尷尬。畢竟奧迪A6的大帽子不好剝。

不過84.28萬的較低起售價和隨隨便便優(yōu)惠10W+的行情，似乎又很有性價比，那咱們就算一算，奧迪A8現(xiàn)在值不值。

要說這代奧迪A8長得其實也不像是奧迪A6L啊，相比奧迪A6L，奧迪A8這代前臉可是圓潤很多，很尊貴很典雅的那種溫潤感由內(nèi)而外散發(fā)出來。要說這外觀長得也不賴啊。起碼比當(dāng)年輝騰強是不是。然后細節(jié)處理上，比較優(yōu)秀的就是恰到好處的鍍鉻的應(yīng)用以及奧迪的燈，這代奧迪A8的激光大燈就是同級別最強存在。

哪怕真把它當(dāng)成一個大號奧迪A6L，起碼A8相比奧迪A6L也是大了不止一點點，畢竟奧迪A8那可比奧迪A6L長了200多mm呢，長寬高達到5302/1945/1483mm，軸距3128mm，你正面看你可能還看不出來奧迪A8的氣質(zhì)，但是從側(cè)面看或者跑起來看，長車身的視覺效果還是完全不一樣的。

奧迪A8應(yīng)用的是帶鍍鉻的貫穿式尾燈設(shè)計，這點上絕對能和奧迪A6L拉出差距了吧，奧迪A6L尾燈可是分體的，這都認錯了可就鬧笑話了。

奧迪A8的內(nèi)飾看著要更有層次感，在常規(guī)的奧迪三屏內(nèi)飾上，奧迪A8上半部分空調(diào)這一條是加入了銀色飾條，中間屏幕向外凸出，空調(diào)那部分區(qū)域加入了木紋裝飾，氣質(zhì)上就提升了不少。同時整個內(nèi)飾的用料也做得更好，除了木紋面板之外還有更多的真皮，什么空氣懸掛這些頂級配置更是應(yīng)有盡有，豪華感還是頂級旗艦的那個Level的。

座椅上印有S-Line運動標志，不過舒適度上真皮材質(zhì)明顯還是更照顧舒適性，另外這里說一點，奧迪A8的選裝是十分豐富的，像是座椅還有座椅功能什么的很多都是可以自己選擇，你要想運動來可以，你要是想選擇舒適趨向也可以增加更多的舒適性配置，而且再上面還有一個奧迪S8呢。不過這車5米3多的車身長度，咱也就別勉強人家下賽道了，這都是RS6該干的事。

奧迪A8也提供了5座和4座不同的選擇。要我說這個級別咱們就別選5座版本，雖然五座版本也有天窗、后排化妝鏡、獨立控制空調(diào)等配置，不過總沒有四座的獨立座椅舒服。而且5座中間的這個凸起也基本別想舒舒服服的坐人了，整個四座又有面子也更舒適。

奧迪A8還有做的不錯的一點就是寶馬7系的起步是2.0T四缸，奔馳S級起步是2.5T六缸，奧迪A8的動力比這倆都好，起步就是3.0T的V6發(fā)動機，最大功率286馬力，峰值扭矩450?！っ祝ヅ?AT變速箱，并且是全系配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，你看看用2.5T的奔馳和用2.0T的寶馬旗艦開到外面人家都咋議論的，豪華旗艦總得要點面子不是。

咱得承認，歷代奧迪A8長得確實是低調(diào)了點，不過低調(diào)那也是咱們的優(yōu)秀品質(zhì)。我覺得接受了之后也沒什么不好。而其它方面表現(xiàn)，我覺得起碼從入門的幾款車型來看，奧迪要比奔馳和寶馬做得更好，就沖這個3.0T和quattro四驅(qū)，我也覺得這錢花的是值得的。