如今，豪車的門檻越來越多，20多萬人已經(jīng)可以買BBA的一些入門級(jí)車型了。在這個(gè)價(jià)位的小型SUV上，寶馬X1和奧迪Q3一直是相愛相殺的老冤家。兩輛車的關(guān)注度比較高，今年寶馬X1在1-8月的總銷量為63181輛。這樣的成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后奔馳GLB、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等同級(jí)對(duì)手，但問題來了。奧迪Q3為什么不能賣寶馬X1？

1.品牌

品牌上寶馬和奧迪兩個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)都有影響力。兩個(gè)都是來自德系的豪華品牌。寶馬的創(chuàng)立時(shí)間比奧迪快，但奧迪在國(guó)內(nèi)營(yíng)銷做得很好，因此得到了很好的認(rèn)可。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

兩個(gè)品牌中，寶馬一直把運(yùn)動(dòng)操控作為品牌基調(diào)，而奧迪則主打時(shí)尚科技，不過放在X1和Q3上，其實(shí)品牌理念體現(xiàn)得都不明顯，畢竟這兩臺(tái)都是入門級(jí)產(chǎn)品，不會(huì)有太多的科技配置應(yīng)用在上面。

2.顏值

對(duì)于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)這種見仁見智的東西，我們無法給出確切答案到底哪一臺(tái)更漂亮，從風(fēng)格上來說，寶馬X1的外觀比較敦實(shí)大氣，內(nèi)飾也是萬年不變的寶馬經(jīng)典內(nèi)飾，看起來比較穩(wěn)重，而奧迪Q3外觀相對(duì)更時(shí)尚一些，內(nèi)飾看起來也比較符合年輕人的口味，所以說二者的定位人群應(yīng)該略有不同，Q3適合年輕的單身群體，而X1則更適合家庭用戶。

3.動(dòng)力

寶馬X1提供了兩套動(dòng)力，其中1.5T車型的發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，低配車型匹配7速濕式雙離合變速箱， 高配車型匹配8AT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。而奧迪Q3提供了三套動(dòng)力供用戶選擇，其中1.4T車型最大功率150馬力，2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力分別是186匹和220匹，傳動(dòng)部分全系都采用7速濕式雙離合變速箱，并且高配車型也配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，單純從動(dòng)力上來說，我認(rèn)為奧迪Q3更勝一籌。

4.空間

空間是寶馬X1能夠在同級(jí)別中稱王稱霸的最主要原因，這臺(tái)車的軸距為2780mm，由于采用UKL前驅(qū)平臺(tái)，因此對(duì)后排空間做了最大化處理，毫不夸張地說，寶馬X1的后排空間要比它的大哥X3甚至X5還要寬敞，雖然不少人吐槽它的后排坐墊偏短，坐在上面時(shí)間久了不舒服，但是很多人并不會(huì)在意這些，只要看著寬敞就足夠了。相比之下，奧迪Q3在換代之后雖然把軸距也加長(zhǎng)到了2680mm，但是空間和X1相比完全不是對(duì)手。

5.價(jià)格

眾所周知，奧迪在BBA當(dāng)中的優(yōu)惠力度往往最大，以小編所在的地區(qū)為例，Q3目前的優(yōu)惠6萬左右，最低24萬就能落地了，不過寶馬X1的優(yōu)惠力度同樣不小，優(yōu)惠之后的落地價(jià)格差不多也是24萬左右，而且據(jù)小編所了解，選擇寶馬X1的人更多會(huì)選擇2.0T車型，落地也才27萬，所以在價(jià)格這方面奧迪Q3并沒有占到任何優(yōu)勢(shì)。

綜上所述不難看出，寶馬X1之所以能夠在銷量方面壓制奧迪Q3，主要還是體現(xiàn)在空間上，符合大多數(shù)人以大為美的需求特點(diǎn)，而Q3雖然空間略微吃虧，不過其它方面都不遜色于X1，所以銷量也能緊追不放。另外再提一句，同級(jí)別中另外一位選手奔馳GLB在前8個(gè)月只賣出了39564輛，這臺(tái)車要空間沒空間，要?jiǎng)恿]動(dòng)力，只有一個(gè)雞肋7座，價(jià)格還不便宜，所以只能靠著三叉星的大標(biāo)?；Ｈ肆税?！