作為豪華旗艦轎車的代表，奔馳S級高端形象抓住了人們的心。新一代奔馳S上市后，對他的各種“爭議”不斷，但并未影響市長/市場地位，銷量也從未崩潰。寶馬7系、奧迪A8、保時捷帕拉梅拉仍然不是對手。

目前平行進(jìn)口是S500 3.0T最低的，而國外沒有2.5T S400，所以S400在某種意義上是國內(nèi)特級車。相反，S500在4S上以最高級別出售了它，但兩者之間的價格差異也擺在這里。

S500中規(guī)指導(dǎo)價格為183.88萬韓元，打折為1670萬韓元，還需要繳納消費(fèi)稅。目前平行進(jìn)口最低配的S500價格已經(jīng)降至120萬韓元左右，可以購買6桶原裝3.0T，適應(yīng)性巡航、后輪旋轉(zhuǎn)、主動氣氛燈、通風(fēng)加熱按摩等也可以實(shí)用配置。(大衛(wèi)亞設(shè))。

S500的降價也給了S580降價的空間，最便宜的160多萬美元可以從8缸S級、V8發(fā)動機(jī)開始。4S店的165萬韓元也可能是最后6缸S500。對更多的人來說，顯然平行進(jìn)口的價格更有誘惑力。按理說，這種行情大跳水的事情不應(yīng)該發(fā)生在S級。那到底是怎么回事？

第一，車輛太多。回顧一年前的市場，當(dāng)時中規(guī)S500穩(wěn)定上漲了450萬韓元，6缸S級，落地200多萬韓元。所以很多汽車企業(yè)看到這個機(jī)會，認(rèn)為引進(jìn)這款車型可以賺大錢，所以導(dǎo)致了自推引進(jìn)、車輛堆積現(xiàn)象。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、車型、車型、車型、車型、車型、車型)據(jù)了解，目前天津港的這一庫存已經(jīng)超過3000，因此，很多汽車商為了收回本金，開始降價，以免碰上手。第二，S級這種車型最近銷量不好，而且S級改組后有爭議的是，這段時間S級熱持續(xù)能力不足，大量庫存車很難賣出，只能讓很多商家降價出售。(威廉莎士比亞、S級、S級、S級、S級、S級、S級、S級、S級、S級)

說了那么多，平行進(jìn)口的奔馳S500和中規(guī)到底有什么區(qū)別？接下來，讓我們仔細(xì)看一下。

外觀上不同版本的差異不大，但主要在于特定的配置。S500正面臉采用六邊形側(cè)面進(jìn)氣格柵，左右前燈組采用近似三角形設(shè)計，左右兩側(cè)鉻裝飾板包圍。除了整體的前臉設(shè)計商務(wù)外，不會失去年輕的運(yùn)動感。

外觀上的主要配置差異首先是從大燈集團(tuán)平行進(jìn)口幾何多波束前照燈，而中規(guī)以流星雨式數(shù)字大燈為標(biāo)準(zhǔn)，這種單一選擇價值在2萬韓元左右。第二，平行進(jìn)口要選擇AMG運(yùn)動形狀。另外，平行進(jìn)口可以選擇熏黑套件和21英寸香草，基本級只有19英寸香草作為標(biāo)準(zhǔn)配置。其他外觀沒有差別。

車身側(cè)面、貫通式腰線從前面延伸到尾部，拉動車身的橫向長度，提高車身側(cè)面的氣場感。車身尺寸的話，中間尺寸是5320*1921*1503mm，平行進(jìn)口尺寸是5288*1953*1504mm。平行進(jìn)口的奔馳S500比中規(guī)版短一點(diǎn)，平行進(jìn)口5288，中規(guī)5320長。但是寬度和高度同時進(jìn)口的都比中規(guī)奔馳S500多一點(diǎn)。也就是說，中規(guī)奔馳S500更加扁平。

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內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾的豪華感當(dāng)然是無須質(zhì)疑，觸手可及之處幾乎全用上了皮革包裹，配合帶263個LED單元的動態(tài)氛圍燈進(jìn)一步升華了內(nèi)飾氛圍感。中控部分搭載了雙屏設(shè)計，12.8英寸的中控大屏以及12.3英寸的懸浮式行車電腦屏。12.8英寸可觸摸OLED中央顯示屏分辨率達(dá)1888x1728，內(nèi)部搭載第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，支持27種語言的語音助理、手勢控制等豐富的人機(jī)交互方式，并支持OTA升級?！?/p>

中規(guī)和美規(guī)在中控臺的主要差異是在抬頭顯示和裸眼3D儀表盤，中規(guī)是標(biāo)配，而平行進(jìn)口需要選裝，大概在5萬左右。美規(guī)版本的內(nèi)飾多數(shù)以黑色為主，當(dāng)然也可以選裝紅色、棕色、米色內(nèi)飾，座椅材質(zhì)和紋路和中規(guī)S450保持一致；而中規(guī)S500是帶菱形格的Nappa真皮材質(zhì)，平行進(jìn)口的低配是不帶的。

作為轎車領(lǐng)域舒適標(biāo)桿，S級的座椅功能性毋庸置疑，前排除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)，座椅記憶、座椅加熱、通風(fēng)以外，甚至連方向盤、車門扶手、中央扶手箱、座椅頭枕都帶有加熱功能。另外前排座椅還帶有10種模式的按摩；側(cè)翼還帶有支撐氣囊，能在過彎時提供側(cè)向支撐。 全新奔馳S500的每個座椅還配有兩個諧振器，能在播放音樂時伴隨節(jié)奏帶來額外的低音震動。說起音樂，S500的柏林之聲4D環(huán)繞音響系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，擁有著離譜的31個揚(yáng)聲器，總功率達(dá)到了夸張的1750W，帶來極致的聽覺享受。

而座椅方面中規(guī)和美規(guī)的區(qū)別，則在于美規(guī)標(biāo)配了前排主動多輪廓座椅，而且標(biāo)配座椅按摩功能，但因缺芯原因，部分車型有所減配。另外，平行進(jìn)口的座椅還少了一個后排的座椅通風(fēng)，加熱按摩功能，但可以選裝溫暖舒適包（包含后排座椅電動調(diào)節(jié)加熱和通風(fēng)、扶手加熱等功能）；但這個這個改裝下來應(yīng)該也不會超過十萬。除此之外，后排娛樂，以及獨(dú)立行政座椅在平行進(jìn)口也可以選裝到。

動力方面，S500搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，并匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為435馬力，峰值扭矩520N·m；而S580 搭載的 4.0T V8發(fā)動機(jī)，匹配48V輕混系統(tǒng)，最大功率分別為503馬力，峰值扭矩700N·m；全系匹配9AT變速箱。

通過這樣對比下來，對標(biāo)中規(guī)配置的S500，平行進(jìn)口140多萬起也能入手到，和對比中規(guī)還是會省不少。而且黑色外觀黑色內(nèi)飾的會更加低，可以說，這個車型在天津港已經(jīng)崩盤了，可以說是供大于求的一個狀態(tài)，現(xiàn)在正是撿漏的好時機(jī)。

不過，真要是有一百六七十萬這預(yù)算，小編推薦你直接上4.0T八缸的S580，豈不是更香么，大家覺得如何呢？歡迎評論區(qū)留言討論。

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