文/陽城晚報記者郭耀

一方是進口，一方是國產(chǎn)

越野車

如何選擇

隨著國產(chǎn)化步伐的加快，進口汽車品牌紛紛以國產(chǎn)化的形式向內(nèi)地市場推出最擅長的產(chǎn)品，但同型號的進口車型同時銷售的情況也并不少見。(威廉莎士比亞，《美國電視劇》，《國產(chǎn)化》，《國產(chǎn)化》，《國產(chǎn)化》)

在SUV市場，多款熱門車型就存在進口版和國產(chǎn)版之爭，至于是買原裝車還是國產(chǎn)車呢？這要看您的需求了。

勝達

◆外觀&內(nèi)飾

勝達的國產(chǎn)與進口版本在外觀上基本區(qū)別不大，如果你不是非常熟悉這款車型的話，不看車尾的標(biāo)志基本上是分不出來的。那么到底有啥區(qū)別？首先是尺寸，進口版本的勝達盡管會在排量上更大，但出乎意料的是尺寸卻相對國產(chǎn)版勝達小了一些，不過軸距一樣，都是2700毫米。此外，進口版勝達沒有日間行車燈，而國產(chǎn)版勝達有。此外還有一個明顯的區(qū)別是，進口勝達采用的是19寸輪轂，相比國產(chǎn)勝達的18寸更大氣些。

無論是國產(chǎn)還是進口版，勝達在外觀上都有著一定的霸氣，前臉一個六邊形鍍鉻的進氣格柵起到了至關(guān)重要的作用。現(xiàn)在的中大型SUV很多都在走都市“型男”風(fēng)格，把原來SUV粗獷風(fēng)格去掉。但勝達不太一樣，還是難得地保持了一定大氣、粗獷的氣息，這一點無疑能夠吸引許多男性用戶，特別是喜歡自駕出游的群體。

內(nèi)飾方面區(qū)別也不太大，人性化程度很高，只是在顏色和材料的搭配上，比起漢蘭達、銳界這些新上市的競爭對手，在豪華感和科技感上有點欠缺，有待后期補足吧。值得一提的是，由于進口和國產(chǎn)版本基本上區(qū)別不大，配件也大多通用，這是進口版在日后保養(yǎng)時比較有優(yōu)勢的地方。

◆配置&空間

在配置方面，勝達可以說十分豐富，而且是全方位的。在定位上面，原本進口版勝達就高些，而選擇對比的國產(chǎn)勝達是頂配，因此兩者的配置上差別不大。如駕駛座椅電動調(diào)節(jié)和記憶功能、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、定速巡航等，幾乎應(yīng)有盡有。而乘客方面，前排座椅有通風(fēng)加熱功能，后排除了獨立空調(diào)之外，還有側(cè)遮陽簾。

座椅與空間方面，7座勝達坐滿7個人問題不大，但有些小細節(jié)要注意。第二排的空間完全沒問題，主要是第三排有點顯局促，由于車頂流線型的設(shè)計，頭部空間也不太夠。因此，坐第三排的乘客，最好是不太高的。勝達還有一個比較拿得出手的配置就是超大的全景天窗。盡管天窗的實用度并不高，但如果全部打開讓陽光打進來的話，那種感受還是一下子把層次提高了。

◆動力

國產(chǎn)勝達搭載的是2.0T的發(fā)動機，總的來說動力十分夠用了，但由于車身重量達到了1.8噸，因此后段加速略顯一般。從本人過去試駕的體驗來看，轉(zhuǎn)速達到了2000轉(zhuǎn)左右之后，渦輪增壓就開始明顯介入了。深踩油門，你會感覺到一定的推背感，但還不至于非常出色。

這個版本的勝達是擁有四驅(qū)系統(tǒng)的，還有著各種上下坡等輔助功能。由于是智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者就不必費勁去調(diào)整四驅(qū)模式，像什么泥濘、坑洼路面、炮彈坑等，只要不是極端的越野，勝達都可以輕松應(yīng)付。

進口版勝達除了采用2.2T柴油發(fā)動機的車型，就只有3.0自然吸氣發(fā)動機可以選擇。其實這是勝達國產(chǎn)之后，兩者之間主動做的一個區(qū)別，進口版在動力上更高。這款3.0的發(fā)動機無疑在動力上比起國產(chǎn)的2.0T發(fā)動機更高，但在數(shù)據(jù)上也只是高出14千瓦，更大的不同是自然吸氣的駕駛感受會更爽快自然，但油耗和車船稅會更高。不過有點讓人不解的是，盡管排量差了1升，但國產(chǎn)版的綜合油耗比起進口勝達只少了0.47升。

◆小結(jié)

勝達在幾年前國產(chǎn)化后，并沒有放棄進口車型，反而是在國產(chǎn)新車上市后，隆重推出了進口勝達車型。實際上，勝達本身就有大排量的車型，而且作為可以越野的SUV，大排量在某種程度上更受喜歡自駕越野的人群歡迎。

另一方面，進口車型在配置上還是會高出一些，材質(zhì)上的選擇也會更高檔，不然怎么賣？而且，進口版勝達有柴油版，2.2T的動力可以說大得驚人。但是，如果只是想家用，再利用7座的優(yōu)勢在平時全家出游時更方便的話，價格更便宜的勝達就是首選了。

◆外觀&內(nèi)飾

首先要說明的是，國產(chǎn)奧迪Q5改款沒多久，不過在整體外觀上與原來對比改動并不大，采用的仍是原來的家族式設(shè)計風(fēng)格，倒梯形的鍍鉻前格柵和老款保持一致。不過，此次選擇的是頂配國產(chǎn)版Q5，因此才會有銀色涂裝的下進氣護板。而與進口車相比，兩車的分別不大。不算Hybrid的話，進口版Q5只有兩個車型選擇，分別是運動型和越野型，

因為運動型Q5是有運動外觀套件的，這是兩者最明顯的區(qū)別。當(dāng)然了，大燈一直是奧迪拿得出手的裝備，包裹式的LED日間行車燈充滿了現(xiàn)代感，但進口版輔助照明是選裝，國產(chǎn)版則沒有大燈清洗功能。輪轂方面，原本國產(chǎn)Q5雙五幅19英寸鋁合金輪轂視覺沖擊力已經(jīng)很強了，但國產(chǎn)的Q5裝備的是20英寸鋁合金輪轂，更顯霸氣！

內(nèi)飾方面，是大家十分熟悉的奧迪內(nèi)飾風(fēng)格，全黑體現(xiàn)出運動感，真皮座椅無論是觸感還是舒適度都非常不錯。此外，大尺寸液晶顯示屏功能很多，但這一配置沒有觸摸功能，要配合MMI系統(tǒng)來使用。這種設(shè)計其實奧迪是考慮過的，因為不用把手抬起來操作，相對來說更安全。

◆配置&空間

尺寸和空間方面，兩者互有勝負，但數(shù)值相差都很少，而且軸距也只是相差8毫米，幾乎可以忽略不計。Q5的空間還是不錯的，而且整車的各種小物品儲存空間非常豐富，實用性較強。此外，后備箱也比較平整，適合放非常大件的物品。

其實兩車的最大區(qū)別，除了動力之外就是配置了。作為進口Q5，價格賣得更高還想要吸引消費者，就必須把整體配置水平提上去。因此對比兩車的配置時，你可以發(fā)現(xiàn)進口版Q5要多出許多。比如行李箱一鍵式電動開啟與關(guān)閉功能、彩色多功能駕駛員信息系統(tǒng)、前風(fēng)擋綠色隔熱玻璃等這些都是進口版Q5才會有。特別是安全方面的科技配置，也是進口Q5才有的。相對于兩車的官方指導(dǎo)價只差了5萬元左右，進口版畢竟還有多出稅費的部分，相比來看，你會不會感到有點難以選擇了？

◆動力

兩者都是四驅(qū)驅(qū)動形式，差別仍然是在動力方面。比較值得關(guān)注的是國產(chǎn)Q5，剛換上了第三代EA888發(fā)動機！第三代EA888發(fā)動機另一處不同就是在缸內(nèi)直噴技術(shù)的基礎(chǔ)上又加入了歧管噴射，當(dāng)發(fā)動機處于低負荷工況時會采用歧管噴射，保證尾氣排放質(zhì)量。換了新動力后，國產(chǎn)Q5動力比以前更強勁，而且有著非常不錯的燃油經(jīng)濟性。在變速箱的幫助下，Q5換檔極快，如果平時比較輕柔地開，是感受不到其威猛一面的。而當(dāng)你深踩下油門時，強烈的推背感會讓你領(lǐng)略到Q5完全不同的一面。

不過進口Q5動力更為強大，所謂的運動型，與國產(chǎn)版相比簡直就是普通版與高性能版的區(qū)別。由于有著45千瓦的功率差距，進口Q5可以讓駕駛者真正感受到運動版的操控精髓。而令人驚喜的是，進口Q5的官方綜合油耗只比國產(chǎn)Q5多了0.6升。

◆小結(jié)

如果不是在與水貨進口車之間對比的話，進口版車型基本上已經(jīng)是高配或更高性能的定位。不過盡管價格會有點高，但你仔細分析會發(fā)現(xiàn)，如果減去兩者之間配置、動力總成之間的差別的話，價格其實相差不會太大，當(dāng)然這是國產(chǎn)頂配與進口車低配之間的對比。而且，盡管是進口低配車型，配置在某種程度上仍然比國產(chǎn)頂配高！再加上德國工廠進口車型的品質(zhì)，有沒有讓你心動？

當(dāng)然，選擇進口車型仍然有配件更貴、保養(yǎng)費更高、車船稅更貴的區(qū)別。不過如果是Q5這個級別的話，一般對價格的敏感度已經(jīng)不太高了，至于如何選擇，就要看自己的實際需求了。

奧迪Q5

豐田蘭德酷路澤

◆外觀&內(nèi)飾

蘭德酷路澤中東版跟國產(chǎn)版車型最大區(qū)別在哪里？可能不用說大家也知道，中東版的才會在背后掛一個備胎（其實也是多了一個備胎），這個“書包”已經(jīng)是區(qū)別兩者之間的最好方式。蘭德酷路澤的外形與其他同級別的越野SUV有著非常大的區(qū)別，狂野大氣，有著最接近原始越野SUV的氣息，其他還有什么有類似的感覺？也許是奔馳的G級吧。

內(nèi)飾方面，在經(jīng)歷過改款之后，蘭德酷路澤終于改變了以往粗獷的風(fēng)格，有了豪華的感覺。要知道，像大切諾基這種，豪華是到家了。按照現(xiàn)在人們的生活水平，這個級別豪華的內(nèi)飾是必備的。沒錯，如果你更喜歡豪華感強一點的車型的話，國產(chǎn)的蘭德酷路澤會更適合你，畢竟是針對中國消費者做了專門的調(diào)整。

◆配置&空間

由于搭載4.0升發(fā)動機的蘭德酷路澤相當(dāng)于低配，因此在配置上會比起4.6升版本少很多。但不要緊，價格可是相差20多萬元啊！剛才也已經(jīng)說了，如果是內(nèi)飾方面的話，國產(chǎn)豪華感會更強些。但是基本配置兩者相差并不太大。真皮座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口、獨立自動空調(diào)等都有，舒適性能夠保證。而且，由于車型夠大夠高，盡管開車的人沒那么爽，但坐車的人還是非常舒服的。

◆動力

蘭德酷路澤采用的是非承載式車身，作為專業(yè)越野利器的選擇，也不是什么新鮮事了。再搭配久經(jīng)磨煉的螺旋彈簧雙叉臂式前獨立懸掛與4連桿式非獨立后懸掛，平時如果不是過于極端的路面，基本上沒有難得倒它的。

從數(shù)據(jù)可以看出，中東版和國產(chǎn)版的蘭德酷路澤兩者之間沒有變化。這讓對比變得簡單，到底相差在哪里？首先要了解的是，國產(chǎn)蘭德酷路澤有中央差速器，該系統(tǒng)扭力感知式限滑差速器能即刻優(yōu)化前/后扭矩的分配，有效保持汽車在各種駕駛條件下的穩(wěn)定性，也就是所謂的全時四驅(qū)系統(tǒng)。而除此之外，中東版還有后差速器，這個無疑在越野性能上能夠更進一步，也許是因為中東那邊環(huán)境的原因，沙漠多于是沖沙成了必備節(jié)目。

◆小結(jié)

對于想購買蘭德酷路澤的人們來說，到底選擇國產(chǎn)還是中東版，估計每個人都在心里面猶豫過。中東版多個“書包”，更有味道，有的車主買中東版就是沖這個“書包”去的；但這又讓后備箱在日常生活中用起來其實并不太方便。中東版多了個后差速器，但對于不是很專業(yè)的越野愛好者來說，其實用處也不大。相反，國產(chǎn)蘭德酷路澤有著更豪華舒適的優(yōu)勢，況且還有3年10萬公里的保修。至于中東版，在保修政策方面就差很多了，而且買的時候要睜大雙眼，以防經(jīng)銷商把低配車加裝成高配車賣給你。但目前有一個現(xiàn)實就是，很多中東版的車價比起國產(chǎn)版還要低，而且有的低不少，選擇起來確實讓人頭疼呢。