嚴(yán)格來說，豐田亞洲龍實(shí)際上比雅閣、邁騰等中級(jí)車高出上半級(jí)。雖然沒有列為重型汽車類別，但售價(jià)方面有些高。(莎士比亞、溫斯頓、豐田、豐田、亞洲、亞洲、亞洲、亞洲、亞洲、亞洲、亞洲)

亞洲龍也堪稱是最長(zhǎng)的中級(jí)車了，高達(dá)4975mm的車長(zhǎng)，2870的軸距，而它的車高為1450mm，從視覺上來說極為低趴，而車寬則為1850mm，弱于雅閣的1862mm，因而雖然車頭進(jìn)氣格柵十分驚人，但比拼霸氣略輸給混動(dòng)雅閣一點(diǎn)點(diǎn)，算是丟掉了一點(diǎn)兒分?jǐn)?shù)，但也能接受，畢竟接近五米的車長(zhǎng)讓人心動(dòng)不已。

以亞洲龍混動(dòng)版最低配也就是 2019款亞洲龍雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國(guó)VI為例，其配置還是可圈可點(diǎn)的。無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)自然不能少，帶自適應(yīng)巡航，并且可以主動(dòng)選擇經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、舒適多種模式，雖然沒有全景天窗，但單天窗也足夠了。在主動(dòng)安全層面，混動(dòng)亞洲龍只有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車系統(tǒng)，比混動(dòng)雅閣的入門車型少了車道保持輔助、道路交通標(biāo)示識(shí)別和疲勞駕駛提醒，而且它還賣得更貴！但看在這臺(tái)車的車長(zhǎng)和軸距上，也能接受。

凱迪拉克CT4

凱迪拉克CT4繼承了凱迪拉克新一代的設(shè)計(jì)語言，基本是一臺(tái)縮小版的CT5，不過細(xì)節(jié)上有所不同：比如頭燈變成了一體式，C柱的造型也不同。整體來說CT4的外觀相比前代車型ATS看上去要年輕、犀利很多。同時(shí)它2775mm的軸距也直接沿用了進(jìn)口標(biāo)軸版ATS的軸距長(zhǎng)度，50:50的車身比例在這個(gè)級(jí)別也相當(dāng)難得，視覺效果一流，非常運(yùn)動(dòng)。

CT4全系搭載了通用的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 237馬力，峰值扭矩350?！っ?，變速箱則匹配通用自家的8AT，已經(jīng)在ATS-L上服役多年了，口碑還是不錯(cuò)的，當(dāng)然最關(guān)鍵的是，這是一臺(tái)后驅(qū)車。在它的身上你可以體會(huì)到更高一個(gè)級(jí)別的操控樂趣，但由于輪胎配置不高，抓地力一般，無法發(fā)揮強(qiáng)大的動(dòng)力，后期更換一套高性能胎就可以發(fā)揮它的全部實(shí)力。

Q2L

奧迪Q2L想要復(fù)制奧迪A3在兩廂車領(lǐng)域的成功，最關(guān)鍵的就是它的售價(jià)，21.77萬起的官方指導(dǎo)價(jià)配上不錯(cuò)的優(yōu)惠，讓奧迪Q2L的性價(jià)比提升了不少。外觀方面，奧迪Q2L做了諸多的年輕化處理，雙色車身以及大量的黑色飾件凸顯出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)迷你的車身尺寸很適合都市。它的長(zhǎng)寬高分別為4229mm * 1785mm * 1548mm，軸距2628mm，相對(duì)海外版稍稍做了加長(zhǎng)，多出的后排空間讓它多了一些實(shí)用性。你或許能從它身上看到一丁點(diǎn)兒奧迪Q3和Q5L的影子，但是在雙色車身和黑色中網(wǎng)的烘托下，看上去真的年輕許多。

Q2L全系搭載了大眾集團(tuán)招牌的1.4T+7DCT的動(dòng)力組合，輸出150馬力、250牛·米，對(duì)于Q2L這么一臺(tái)尺寸不大的SUV車型來說，它的動(dòng)力已經(jīng)相對(duì)比較輕快了，同時(shí)也能夠兼顧一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)汽車之家口碑給出的車主油耗，Q2L的百公里油耗為7.6L。