春節(jié)快到了。總結(jié)了過去一年的得失和虛實(shí)后，也是買汽車獎勵自己的時候了。所以今天我們將重點(diǎn)關(guān)注大型豪華轎車，尋找4名成功人士的專屬轎車。奢華舒適的奔馳S級、善于操作的寶馬7系、相信中庸之道的奧迪A8、富有英國貴族氣質(zhì)的捷豹XJ總是

雖然購買這個級別車型的人，更注重的是品牌而不是價格，但只有在價格相近的情況下對比才有實(shí)際意義，所以我們最終挑選的是四個競品車型中目前在售年款的3.0L排量最低配型號車款來進(jìn)行比較，具體如下。

作為奔馳家族的旗艦車型，奔馳S級采用了新一代奔馳家族式設(shè)計理念，優(yōu)雅的車身造型讓豪華感與運(yùn)動感兼具。讓它在追隨潮流的同時，又保持著自己獨(dú)有的優(yōu)雅姿態(tài)。奔馳S級的車身線條延伸至尾部變得更加收斂，而羽狀的尾燈設(shè)計則再一次將傳統(tǒng)與現(xiàn)代融為一體，讓其更加趨于運(yùn)動與時尚化。

2014款奔馳S320L 豪華型實(shí)拍圖片

寶馬全新7系采用全新的家族設(shè)計，但外形改動并沒有預(yù)想中那么大，更加犀利的線條造型改變了原有沉穩(wěn)大氣之感。無論是采用開眼角的車頭燈組設(shè)計，還是從翼子板延伸到側(cè)裙部分的“7”型飾帶，或者是顯得剛毅有力的尾燈結(jié)構(gòu)，都賦予了全新7系非常明顯的家族特征。

2015款奧迪A8L作為中期改款車型，除了對外觀進(jìn)行小幅修改之外，最大看點(diǎn)就是獨(dú)特的前大燈造型，再次讓人耳目一新，而本次推薦的舒適型僅標(biāo)配氙氣大燈，并沒有使用全新的矩陣式LED頭燈，這也是外觀方面的差異所在。尾部方面依然體現(xiàn)了奧迪的家族特征，尾燈造型變得更為修長，加入鍍鉻橫條將兩盞尾燈連接在一起，同時與保險杠上的橫條相呼應(yīng)，很好地營造出精致的視覺效果。

捷豹XJ憑借英倫紳士一般的優(yōu)雅造型，讓人們可以輕松識別出它的身份。造型凌厲的前大燈，搭配犀利的引擎蓋隆起線條，從而構(gòu)成了極具辨識度的前臉。捷豹XJ優(yōu)雅的腰線以及短小的車尾，使整車看起來充滿肌肉與爆發(fā)力。車尾部最為亮眼的當(dāng)屬尾燈造型的設(shè)計，“豹爪”式LED組合尾燈與前大燈相互呼應(yīng)，讓其在夜晚行駛時具有極高的辨識度。

2015款捷豹XJ 2.0Ti 典雅商務(wù)版實(shí)拍圖片

外觀對比

全新一代奔馳S級的出現(xiàn)可以說革新了豪華的內(nèi)涵，內(nèi)飾所營造出的氛圍淋漓盡致的詮釋了尊貴高雅，首先采用不同顏色真皮的搭配使車內(nèi)的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾板，則進(jìn)一步提升了車輛內(nèi)飾的品質(zhì)感。另外，在造型方面，奔馳S級的設(shè)計也更為大膽，大量的水平線條造就了視覺沖擊，使整體看上去更加年輕化。細(xì)節(jié)工藝上也極為考究，像方向盤下方的斯賓塞體英文，音響“Burmester”字樣，指針式時鐘的出現(xiàn)，讓內(nèi)飾又增添了幾分典雅的氣息。

2014款奔馳S320L 豪華型實(shí)拍圖片

寶馬全新7系的內(nèi)飾設(shè)計同樣采用了家族設(shè)計風(fēng)格，搭載懸浮式的獨(dú)立中控臺顯示屏與寶馬旗下多款新車型保持一致，并在中控臺、方向盤等部位加入了銀色金屬材質(zhì)，彰顯出高端豪華、時尚整潔的氣質(zhì)。此外，中控臺大多數(shù)操作按鍵采用觸摸式設(shè)計，使用者可用簡單的手勢來接聽或拒絕電話，調(diào)整空調(diào)溫度和擴(kuò)音器音量等，不僅操作更加靈活，更為整車營造了十足的科技感。作為家族里的旗艦車型，7系完美地做到了功能齊全，豐富程度極高，例如感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)以及抬頭顯示等等都成為了車系標(biāo)配。

相比于外觀的調(diào)整，奧迪A8L內(nèi)飾并無多大的變化，設(shè)計上依舊是傳統(tǒng)的奧迪風(fēng)格，通過桃木裝飾和銀色飾條的搭配展現(xiàn)了內(nèi)部豪華質(zhì)感。在駕駛席區(qū)域我們可以看到非常熟悉的四幅多功能方向盤，同樣在方向盤后方的撥片式換擋并沒有因作為入門版車型而被減配，雖然看上去不夠運(yùn)動，卻顯得更加厚重與沉穩(wěn) 。不過也正是因?yàn)檫@種駕乘氛圍，造就了它很適合商務(wù)場所的特性。奧迪A8L是四款車中唯一一款沒有配備液晶儀表盤的車型，而是依然采用傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤，相信隨著產(chǎn)品的迭代與升級將被液晶儀表盤逐漸取代。

捷豹XJ的內(nèi)飾是專門為那些偏愛精美設(shè)計的用戶而設(shè)計的，中控臺頂部的出風(fēng)口造型獨(dú)特，中間的時鐘也設(shè)計的精巧美觀，多媒體和雙區(qū)空調(diào)控制區(qū)域緊湊的布置在屏幕下方, 大量采用皮質(zhì)包裹覆蓋的內(nèi)裝環(huán)境，極力展現(xiàn)著英式豪華車特有的風(fēng)格。而設(shè)計靈感來自于游艇的環(huán)抱式中控臺在帶來奢華視覺感受的同時，也讓車內(nèi)視野更顯開闊。另外, 顯示效果更炫、內(nèi)容更豐富的全液晶儀表盤對汽車科技感的提升絕對不容小覷，這同樣也是捷豹XJ全系標(biāo)配，至少在這一點(diǎn)上，它比寶馬7系、奧迪A8L更顯檔次。

2015款捷豹XJ 2.0Ti 典雅商務(wù)版實(shí)拍圖片

在價位相同的前提下，奔馳S級的配置水準(zhǔn)明顯高于另外三個競爭對手，在操控及安全方面的配備也都非常豐富、全面，這也從側(cè)面反映了奔馳S級富有針對性的競爭策略。新寶馬7系大部分亮點(diǎn)配置則在更高配置的車型才能享受的到，諸如增強(qiáng)型駕駛輔助功能、帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)、360°全息影像系統(tǒng)、自動泊車輔助系統(tǒng)這些高端配置，則需要通過選裝的方式進(jìn)行加裝。奧迪A8L配備了換擋撥片、內(nèi)置硬盤、后排獨(dú)立空調(diào)等舒適性功能，配置十分全面。而捷豹XJ與三者之間的差距顯而易見的被比較出來，缺乏一些比較亮眼的配置，整體配置水平相對較低。

內(nèi)飾及配置對比

座椅方面，奔馳S級采用了真皮材質(zhì)包裹，整體做工和用料都充分的彰顯了德系車應(yīng)有的高端品質(zhì)。同時前排座椅在腰部兩側(cè)配備了腰部支持，在不失去舒適性的前提下還增加了支撐性。此外，像座椅調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能也沒有缺席，悉數(shù)出現(xiàn)在奔馳S級后排。

2014款奔馳S320L 豪華型實(shí)拍圖片

寬裕 適中 局促

奔馳S級空間舒適度：適中

前排頭部空間

1050mm 后排頭部空間

940mm 前排腿部空間

880~1150mm 后排腿部空間

620~900mm

740Li領(lǐng)先型采用真皮打孔座椅，做工非常精致，填充軟硬適中，自然也就帶來了較為舒適的乘坐感受。雖然作為7系入門版車型，其對后排乘客的待遇并沒有因此而減弱，諸如后排獨(dú)立空調(diào)，座椅加熱這些基本項(xiàng)目都有配備，而且7系全系標(biāo)配了智能后排觸控系統(tǒng)，駕乘人員不僅可以通過集成在后中央扶手的觸屏進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)互連，還可操控后排娛樂體驗(yàn)設(shè)備。

寬裕 適中 局促

寶馬7系空間舒適度：適中

前排頭部空間

1015mm 后排頭部空間

920mm 前排腿部空間

900~1130mm 后排腿部空間

635~895mm

對于后排和車型尺寸不得不說奧迪更加懂得國人，首先奧迪A8L車身長寬高分別達(dá)到了5268/1949/1471mm，在長度和寬度上都占據(jù)優(yōu)勢，車大顯氣派給人最直觀的感受，不過軸距3122mm則比新7系小出將近100mm。愛卡汽車通過實(shí)際的測量體驗(yàn)之后給出的評價為“適中”，顯然在車內(nèi)空間的利用率方面奧迪A8L做得還是不錯的。推薦的3.0L入門車型采用了舒適性極佳的座椅設(shè)計，而車內(nèi)的舒適性配置也相當(dāng)豐富,其中較有亮點(diǎn)的配置包括了可調(diào)空氣懸掛、前后排座椅加熱、后風(fēng)擋及后側(cè)遮陽簾以及四區(qū)自動空調(diào)等。

寬裕 適中 局促

奧迪A8L空間舒適度：適中

前排頭部空間

990mm 后排頭部空間

910mm 前排腿部空間

900~1140mm 后排腿部空間

730~1000mm

捷豹XJ前置后驅(qū)的設(shè)計使后排地板的突起十分嚴(yán)重，另外受限于車身高度，頭部差強(qiáng)人意，縱向的腿部空間也表現(xiàn)一般。捷豹XJ低配車型前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和記憶功能,前后排座椅均帶有加熱功能，但沒有獨(dú)立空調(diào)，只設(shè)置了后排空調(diào)出風(fēng)口，顯露出了對后排照顧不周的弱點(diǎn)。

2015款捷豹XJ 2.0Ti 典雅商務(wù)版實(shí)拍圖片

寬裕 適中 局促

捷豹XJ空間舒適度：適中

前排頭部空間

950mm 后排頭部空間

925mm 前排腿部空間

905~1125mm 后排腿部空間

725~890mm

奔馳S級有電動調(diào)節(jié)、加熱、靠背調(diào)節(jié)等功能，舒適度更好，并有豐富的選裝配置供消費(fèi)者選擇；雖然寶馬7系較以往更加重視后排了，但通過對比來看，座椅配置還是不如奔馳S級考慮周全，不支持選裝一些高配車型才有的配置；而奧迪A8L配置并不算豐富，事關(guān)后排乘客的配置少了一些，亮點(diǎn)在于后排可選裝座椅按摩，并還提供兩座獨(dú)立座椅設(shè)計，保持個人空間不受侵犯；再來看捷豹XJ的配置，對比之下就略顯常規(guī)了，在座椅舒適性方面還是要多多做功課。

空間對比

奔馳S級上所搭載的魔術(shù)車身控制系統(tǒng)（MAGIC BODY CONTROL）徹底顛覆了人們對于舒適的理解與概念，通過調(diào)整減震器的阻尼使車身始終保持在一個水平狀態(tài)。S320L通過擋風(fēng)玻璃上的兩個路面掃描攝像頭，識別車輛前方的路面情況，從而對懸架阻尼做出相應(yīng)調(diào)整，保證顛簸盡量只出現(xiàn)在懸架和車輪上，對車內(nèi)人員的影響降到最低，為駕駛者和乘客提供良好的舒適性。S320L搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率200kW，最大扭矩450Nm，與之匹配7速手自一體變速箱。

2014款奔馳S320L 豪華型實(shí)拍圖片

寶馬740Li車型搭載的是一臺3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為240kW，最大扭矩為450Nm。傳動方面，全系車型均匹配了8擋手自一體變速箱，動力表現(xiàn)強(qiáng)悍，駕駛模式豐富，給駕駛者帶來了更豐富的駕駛樂趣。

對于大型車級別來說，保證駕乘者乘坐的舒適性尤為重要，為此，奧迪A8L配備了自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能夠非常智能的根據(jù)路面情況，自動調(diào)節(jié)車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。奧迪A8L 45 FSI車型所搭的3.0T機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率213kW，最大扭矩420Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的仍為8速Tiptronic手自一體變速器，并采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹XJ動力系統(tǒng)沒有變化，依然搭載我們熟悉的那臺3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450Nm，單從數(shù)據(jù)上來分析, 捷豹XJ的動力絲毫不比競爭對手遜色，甚至還頗有亮點(diǎn)，搭配一臺來自ZF的8速手自一體變速箱。

2015款捷豹XJ 2.0Ti 典雅商務(wù)版實(shí)拍圖片

編輯點(diǎn)評：奔馳汽車即將迎來130周歲生日，不管從品牌積淀還是豪華程度上都要略勝一籌，懸掛三叉星徽的奔馳S級毫無疑問是這個級別購車的最佳選擇之一。全新7系不僅僅讓我們看到這個等級車型時尚年輕的一面，更融入了大量智能科技來使得車輛駕駛操作更加人性化，從而打動注重前排駕駛感受和駕駛樂趣的高端消費(fèi)者。奧迪A8L雖然在配置方面也有著諸多提升，進(jìn)一步拉近了與競爭對手間的配置差距，但想挑戰(zhàn)霸主地位的奔馳S級，似乎仍顯得心有余而力不足。捷豹XJ憑借更加優(yōu)雅的外觀和奢華內(nèi)飾打動消費(fèi)者，動力表現(xiàn)絲毫不比競爭對手遜色，甚至還頗有亮點(diǎn)，實(shí)力同樣不容小覷。

動力配置對比