皇冠一直被認(rèn)為是豐田的高級(jí)車型，尤其是90年代純進(jìn)口的皇冠133，是80后90后非常感性的經(jīng)典車，2005年國產(chǎn)后的第12代皇冠將皇冠高度提升到最高峰。

但可惜的是，十二代之后，皇冠在國內(nèi)的地位持續(xù)走低，最終國內(nèi)的皇冠定格在第十四代，在2020年4月正式停產(chǎn)，而日本本土仍推出了最新的第十五代車型。

就當(dāng)大部分人以為國內(nèi)再也無緣皇冠這款經(jīng)典車型后，最近傳來了十五代皇冠進(jìn)口引入的消息！

日前，網(wǎng)上曝出從一汽豐田某經(jīng)銷商表示，第十五代皇冠已經(jīng)接受預(yù)訂，新車將以全進(jìn)口的方式引入銷售，目前已經(jīng)有客戶成功交訂金，預(yù)計(jì)售價(jià)在35-45萬元之間， 6個(gè)月左右可以提車。隨著這一消息的傳播，皇冠的預(yù)訂量可能會(huì)逐漸提升！

十五代皇冠在海外推出之時(shí)，就被國內(nèi)車迷稱作近年來設(shè)計(jì)最驚艷的皇冠，在保留氣勢的同時(shí)，更加年輕化也更具運(yùn)動(dòng)感。加上日本車迷對其進(jìn)行的VIP風(fēng)格的改裝，讓它的氣場重回當(dāng)年，也讓大量的車迷直呼可惜。

十五代皇冠采用TNGA-N平臺(tái)打造，此平臺(tái)是豐田全新的后驅(qū)平臺(tái)，同平臺(tái)車型還有雷克薩斯GS。而此前曝出下一代皇冠會(huì)改用前驅(qū)平臺(tái)，雖然不知道消息是否準(zhǔn)確，但這也讓十五代皇冠變得更加珍貴，畢竟無后驅(qū)不豪華！

而在動(dòng)力方面，日本本土車型提供2.0T、2.5L混動(dòng)、3.5L V6三款動(dòng)力系統(tǒng)，不過根據(jù)國內(nèi)的政策來看，3.5L車型大概率是無緣，那么剩下的就只有前兩者了。這一點(diǎn)可以說是非常可惜，十四代皇冠正是換裝了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)之后就開始逐漸沒落，沒有了6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，似乎就少了皇冠的精髓。

皇冠在日本的起售價(jià)大概是人民幣30萬元左右，而一汽豐田經(jīng)銷商也表示，新車進(jìn)口到國內(nèi)售價(jià)大概在35-40萬之間，這個(gè)價(jià)格對于全進(jìn)口的皇冠來說似乎不是很貴。

但因?yàn)槭侨M(jìn)口車型，那就意味著新車的供應(yīng)量可能不會(huì)太充裕，更何況對于皇冠這種不算太貴、需求量大的車型來說，那么伴隨而來的很可能的就是加價(jià)。

但有網(wǎng)友表示不理解，當(dāng)年國產(chǎn)的皇冠有優(yōu)惠都淪落到?jīng)]人買，換成進(jìn)口貴了十萬還會(huì)被加價(jià)搶購？

教授告訴你事實(shí)就是這樣的，首先十五代皇冠在氣質(zhì)上就比十四代皇冠更具吸引力，而且依舊有很多用戶認(rèn)為，進(jìn)口車型就是比國產(chǎn)的有排面。而且對于皇冠而言，以前進(jìn)口的皇冠133、初期款CKD生產(chǎn)的十二代皇冠，留下了太多的傳說，只要是進(jìn)口的皇冠，買的人不在少數(shù)。

既然售價(jià)在35-40萬左右，那么皇冠面臨的就是一眾的豪華品牌，不過似乎它完全有這樣的實(shí)力，因?yàn)樵诋?dāng)年，十二代皇冠就是超越奧迪A6的存在。

教授認(rèn)為，要說品牌和產(chǎn)品力，如今的皇冠完全比不上現(xiàn)在的BBA的56E，不過價(jià)格比它們要更低一些，正好打了一個(gè)錯(cuò)位競爭，與雷克薩斯ES的定位接近。

那么最受沖擊的反而會(huì)是雷克薩斯ES，因?yàn)槔卓怂_斯ES的用戶就有不少皇冠的老用戶，或是皇冠的潛在用戶。那么同為進(jìn)口身份，皇冠還有后驅(qū)+情懷的加持，恐怕雷克薩斯ES的日子不好過。

十五代皇冠要引進(jìn)的消息的確成為2022年第一個(gè)熱議話題，而新皇冠不僅僅是對于有皇冠的老用戶有吸引力，運(yùn)動(dòng)化的外觀對于很多年輕人來說也難以抵擋。如果后續(xù)的皇冠車型變成前驅(qū)或者純電車型，那么十年之后十五代皇冠又會(huì)成為十二代皇冠那樣的經(jīng)典情懷車型！

網(wǎng)友評論

網(wǎng)友1：十五代皇冠連我這個(gè)年輕人都喜歡！

網(wǎng)友2：終于等到皇冠回歸，亞洲龍終究替代不了皇冠！

網(wǎng)友3：35萬還是老老實(shí)實(shí)買BBA吧！