油耗是個(gè)老生常談的問(wèn)題。愛(ài)車每100公里燃燒那么1-2升汽油我不介意，但是每當(dāng)油價(jià)上漲的時(shí)候，看到人民的嚎叫，就知道在乎的人是大多數(shù)。

“喜迎油價(jià)上漲”這樣的大無(wú)畏精神相信只屬于少部分人，在這樣一個(gè)92號(hào)汽油都突破7元/升的時(shí)代不但普通品牌車主蠢蠢欲動(dòng)，連一些豪華品牌車主都按耐不住了，這不我已經(jīng)遇到很多朋友問(wèn)起“奔馳、寶馬、奧迪誰(shuí)更省油一些？”這樣無(wú)奈的問(wèn)題。

于是堂哥根據(jù)小熊油耗的數(shù)據(jù)將奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃和凱迪拉克這5個(gè)豪華品牌的最省油車型油耗數(shù)據(jù)羅列如下，看看誰(shuí)才是豪華車型的省油之王？

No.10 奧迪A4L 45TFSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 252馬力

變速箱：7DCT

綜合油耗：9.66L /百公里

奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)發(fā)展到第三代機(jī)型，雖然燒機(jī)油等頑疾依然沒(méi)有根治，但是相比前兩代已經(jīng)有很大進(jìn)步了。這臺(tái)高功率版的機(jī)型搭載于高配A4L車型上，匹配奧迪頗受好評(píng)的7速雙離合變速箱不論平順性還是加速性能都擁有很高表現(xiàn)，需要注明的是這款車型還采用四驅(qū)系統(tǒng)，一般四驅(qū)車型的油耗要比兩驅(qū)車型高1-2升，因此能做到低于10升的油耗表現(xiàn)非常不易。

No.9 寶馬330Li M

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 252馬力

變速箱：ZF 8AT

綜合油耗：9.49L /百公里

熟悉寶馬的朋友都知道，很久以前的老款330使用的是寶馬經(jīng)典3.0L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在2017款上市之后原本的328變成了新330，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)也變成了高功率直列四缸2.0T。動(dòng)力更強(qiáng)的同時(shí)油耗也變得更低了，6.3秒的百公里加速綜合百公里油耗只需9.49升，和之前動(dòng)輒13、14L 的老款簡(jiǎn)直有了質(zhì)的飛躍。

No.8 沃爾沃 S60L T3

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 152馬力

變速箱：愛(ài)信 6AT

綜合油耗：9.3L /百公里

沃爾沃的命名規(guī)則很容易將其發(fā)動(dòng)機(jī)弄混，例如這款S60L T3車型我

之前一直以為是一款三缸車型，但人家搭載的可是正兒八經(jīng)1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，然而參數(shù)上卻只有152馬力并不搶眼。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6AT變速箱，不論技術(shù)還是檔位數(shù)都不算先進(jìn)，但人家勝在皮實(shí)耐用，這套動(dòng)力總成雖然達(dá)到9.3L/百公里的綜合油耗，但論排量和車型它還有更高的進(jìn)步空間。

No.7 奔馳C180L

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T 156馬力

變速箱：奔馳9AT

綜合油耗：9.29L /百公里

別看現(xiàn)款奔馳在豪華品牌中混的最好，不用降價(jià)也能月銷上萬(wàn)輛，但論動(dòng)力先進(jìn)性還真和寶馬、奧迪有一定差距。動(dòng)力表現(xiàn)從參數(shù)就能看出來(lái)，1.6T的引擎和人家2.0T差了近100馬力，就算搭載了奔馳最新的9AT變速箱油耗也依然高達(dá)9.29升，雖然上榜并且排名第七，但總體而言油耗和動(dòng)力完全不成正比。

No.6 寶馬 320Li

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 184馬力

變速箱：ZF 8AT

綜合油耗：9.24L /百公里

如果你買的寶馬是320 Li，那么你在朋友圈里會(huì)成為“打腫臉充胖子”的典型；從運(yùn)動(dòng)性的角度而言較低的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和拉長(zhǎng)的軸距320 Li確實(shí)不擅長(zhǎng)，但舒適性方面它一定是最舒服的那一款3系，不暴躁的動(dòng)力再經(jīng)過(guò)8AT變速箱的梳理變的跟自然吸氣一樣平順，不算重的方向讓臂力小的女生開起來(lái)也輕松自在，2.0T的排量再加后驅(qū)，9.24升的油耗表現(xiàn)非常出色。

No.5 沃爾沃 S60L T4

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 190馬力

變速箱：愛(ài)信 6AT

綜合油耗：9.21L /百公里

排量越大越省油？雖然這條定律違反了科學(xué)規(guī)律，但是因?yàn)楸姸嘁蛩氐挠绊?，卻也成為汽車圈偶爾存在的特殊現(xiàn)象，例如S60L就是一個(gè)。2.0T比1.6T更省油，其實(shí)是因?yàn)槲譅栁诌@臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率比1.6T車型更高，而且1.6T車型明顯有“小馬拉大車”的現(xiàn)象，因此最佳的動(dòng)力搭配才能獲得最低的油耗表現(xiàn)。

No.4 奧迪A4L 35TFSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 180馬力

變速箱：CVT

綜合油耗：8.95L /百公里

35TFSI車型屬于老款，但是這款A(yù)4L通過(guò)低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的搭配獲得了非常低的油耗，其實(shí)油耗表現(xiàn)的優(yōu)異主要還是得益于CVT變速箱的成績(jī)，在速度并不高的城市路況下行駛CVT變速箱往往能獲得更好的傳動(dòng)比，既壓制了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)輸出小而產(chǎn)生動(dòng)力不足的感覺(jué)。

No.3 奧迪A4L 40TFSI

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 190馬力

變速箱：7DCT

綜合油耗：8.9L /百公里

雙離合變速箱之所以火爆，是因?yàn)槠鋬?yōu)異的性能表現(xiàn)，超強(qiáng)的傳動(dòng)效率和較低的制造成本，因此能在短短3-4年時(shí)間內(nèi)席卷中國(guó)大地。然而因?yàn)槠洳环€(wěn)定性，目前合資企業(yè)也就大眾集團(tuán)依然在堅(jiān)持，而我們可以從油耗成績(jī)上看出7速雙離合相比CVT擁有更強(qiáng)的效率優(yōu)勢(shì)，這還是在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力大了10馬力的基礎(chǔ)上得來(lái)的，所以我們也知道為何大眾依然在堅(jiān)持雙離合戰(zhàn)略，雙離合變速箱絕對(duì)是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的一場(chǎng)革命。

No.2 寶馬316i

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T 136馬力

變速箱：ZF 8AT

綜合油耗：8.8L /百公里

對(duì)于寶馬3系這種體型偏小的中級(jí)車，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)完全綽綽有余，136馬力的引擎通過(guò)調(diào)教后的8AT既能保證開起來(lái)不肉，也會(huì)讓油耗穩(wěn)定在合理的水平。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了缸內(nèi)直噴、雙渦管增壓、連續(xù)可變氣門升程、可變流量油泵等各種技術(shù)，目的其實(shí)都是為了省油，因此能獲得第二的成績(jī)也算實(shí)至名歸。

No.1 寶馬318Li

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 136馬力

變速箱：ZF 8AT

綜合油耗：8.64L /百公里

別看318Li又是加長(zhǎng)數(shù)字還比316大，然而在它的引擎蓋下是一具1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的又一次創(chuàng)新，少了一個(gè)氣缸就意味著少了25%的磨損，磨損降低油耗自然就下降了，而且這臺(tái)3缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然賬面參數(shù)只有136馬力，但據(jù)車友反應(yīng)實(shí)際馬力機(jī)測(cè)出來(lái)是數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)157馬力，而寶馬這么做只是為了讓320Li能賣的出去，這么看來(lái)318Li簡(jiǎn)直太超值。

堂哥小結(jié)：

從豪車油耗榜單可以看出，前幾名幾乎被寶馬和奧迪壟斷，而作為豪車?yán)洗蟮谋捡Y卻在油耗領(lǐng)域一敗涂地，或許奔馳并不屑于在油耗方面的對(duì)比，但油耗的高低直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)效率的高低，這也說(shuō)明在旗艦級(jí)轎車油耗表現(xiàn)中奔馳S級(jí)往往要比7系和A8高出4-5升油耗的原因。