從面部時(shí)代來看，顏值是決定一輛車是否適合的關(guān)鍵因素。豪華車更是如此。幾十年前的豪華車的設(shè)計(jì)和造型至今仍令人津津樂道。(莎士比亞，奢華，奢華，奢華，奢華)。

那么進(jìn)入國內(nèi)十幾年來，有哪些豪華車的造型堪稱經(jīng)典，讓人回味呢？下面我們一起來盤點(diǎn)一下這些車型，有的雖然不是豪華品牌，但是車型的價(jià)格、定位以及進(jìn)口等因素，我們暫且算“豪”的。

NO.1 奧迪A6(C5)

推出時(shí)間：1997年

經(jīng)典指數(shù)：9.8分

?第二代奧迪A6(C5)

奧迪A6算是一款不折不扣的經(jīng)典車型，曾經(jīng)政府的大量采購，一度讓它成為了官車的象征，而這也為之后奧迪在中國市場(chǎng)的突出成績埋下了伏筆，筆者認(rèn)為它排第一名理所當(dāng)然，一款影響深遠(yuǎn)的車型。這一代A6是A6車系的第二代車型，代號(hào)C5。給廣大消費(fèi)者留下最大印象的莫過于外觀那圓潤優(yōu)雅的線條，弧形設(shè)計(jì)放在當(dāng)下看來筆者也還是覺得回味無窮，而且如此造型設(shè)計(jì)帶來的是僅0.28的風(fēng)阻系數(shù)，這樣的設(shè)計(jì)在中大型豪華轎車中并不常見。

?第二代奧迪A6(C5)內(nèi)飾

?第二代A6第一次推出了主打跨界概念的A6 Allroad

1999年，奧迪還為A6增加了一款A(yù)llroad的車型，也曾少量進(jìn)口國內(nèi)。這款車型的出現(xiàn)開創(chuàng)了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。后來，一汽大眾國產(chǎn)的奧迪A6L正式進(jìn)行了生產(chǎn)，相比國際版加長了90毫米，高度增加了22毫米，軸距2945毫米，相比海外版2850毫米增加了95毫米，在內(nèi)部空間上更加擁有舒適性，國產(chǎn)奧迪A6L的出現(xiàn)讓消費(fèi)者對(duì)奧迪品牌有了很深的品牌情節(jié)，也奠定了奧迪A6這款車成為經(jīng)典的基石。

NO.2 豐田普拉多

推出時(shí)間：2003年

經(jīng)典指數(shù)：9.6分

?豐田第四代普拉多

說到越野SUV領(lǐng)域，最為被國人所銘記的當(dāng)屬豐田普拉多。這款車在2003年便以霸道名義國產(chǎn)，滿足了無數(shù)越野愛好者的越野夢(mèng)，是大家公認(rèn)的越野經(jīng)典車型。廣為被大眾所接受的是第四代國產(chǎn)普拉多，造型上非常有沖擊力和兇悍感，但同時(shí)也變得非常的城市年輕化，在骨子里筆者覺得依舊帶著越野血統(tǒng)。非承載式的車身結(jié)構(gòu)/全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器/后橋差速鎖，都在第四代國產(chǎn)普拉多的身上進(jìn)行了裝備。

?豐田普拉多內(nèi)飾

從配置來說，多功能方向盤/智能感應(yīng)式鑰匙/一鍵啟動(dòng)按鈕/全方位影像監(jiān)控/多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都有。第四代普拉多的第三排座椅可電動(dòng)收折，乘坐體驗(yàn)也非常舒適。在家用和越野做到了較好平衡。綜合各項(xiàng)，至今第四代普拉多依舊還是國民心目中的越野悍將同時(shí)也是家用寬敞大氣的帶頭大哥。

NO.3 寶馬3系（E90）

推出時(shí)間：2005年

經(jīng)典指數(shù)：9.4分

?第五代寶馬3系（E90)

寶馬這一品牌如今大家肯定覺得爛大街，所以正因?yàn)檫@么大的銷量筆者將它排到了第三名。不能否認(rèn)寶馬以操控性能見長的本領(lǐng)并不是浪得虛名，其中在家用領(lǐng)域車型來說又尤要數(shù)華晨寶馬國產(chǎn)的第五代3系，代號(hào)E90的四門轎車最能體現(xiàn)。輕巧的車身，敏捷的操控性、發(fā)動(dòng)機(jī)縱置、后輪驅(qū)動(dòng)和近乎50:50的前后重量分配，都讓這一代3系成為了架控之王，經(jīng)典車型。

?第五代寶馬3系（E90)內(nèi)飾

這一代寶馬的造型設(shè)計(jì)是較為經(jīng)典的，高高隆起的腰線配合流線型的設(shè)計(jì)，整車的每一處細(xì)節(jié)都擁有著動(dòng)感與時(shí)尚的氣息。車身采用了更多的鋁合金材質(zhì)打造，得到了更輕的車身重量。動(dòng)力上，國產(chǎn)第五代3系列裝了全新的N52自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁鎂合金復(fù)合式曲軸箱，而且配有第二代Valvetronic、3級(jí)可變氣門裝置、雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，這些技術(shù)的配備使得N52系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更輕的重量和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，燃油利用率也更高。秉承著擁有豐富駕駛樂趣理念的寶馬3系，通過忠于操控樂趣，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來的這款3系無疑是成功的。

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