奧迪A6L和大眾邁騰，一輛是豪華C級(jí)車，一輛是商務(wù)B級(jí)車。本來井水不犯河水的關(guān)系，但代號(hào)C7的這一代奧迪A6L已經(jīng)到了生命周期的最后階段，所以終端的豐厚折扣讓低胚奧迪A6L的價(jià)格達(dá)到了頂級(jí)邁騰的價(jià)格區(qū)間。

因?yàn)閮煽钴嚩际羌?xì)分市場(chǎng)銷量最好的車型，所以當(dāng)這兩位爺碰到一起時(shí)，還是有不少消費(fèi)者會(huì)糾結(jié)的。車型方面選擇了邁騰的頂配2.0T旗艦型，而A6L則選擇了最低配TFSI進(jìn)取型。

要面子還是要里子？

從車身尺寸上看，一款中大型車對(duì)比一款中型車，奧迪A6L確實(shí)是完勝。但是第八代邁騰的車身尺寸也并不小，在國產(chǎn)加長后，后排的乘坐空間表現(xiàn)兩車都不用擔(dān)心。邁騰的車身比例相比A6L更加協(xié)調(diào)，短前懸，加上較低的車身高度使得邁騰在視覺效果上顯得更加大氣。

其次是三大件的配置上，B8的邁騰已經(jīng)取消了B7頂配車型上所搭載的3.0L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。目前頂配車型使用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而作為最低配的A6L，在動(dòng)力上肯定沒有高配車型那么出色，其搭載了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。兩車搭載的都是第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，都有可變正時(shí)氣門技術(shù)，在技術(shù)水平上差異不大。在動(dòng)力上參數(shù)上，頂配邁騰相比低配A6L來說要技高一籌。

變速箱方面，邁騰使用了DQ380濕式7速雙離合器變速箱，而作為最低配的A6L則搭載了DL382濕式7速雙離合器變速箱。兩者都是大眾旗下PDK公司設(shè)計(jì)的，同宗同源，只是在邏輯上，由于A6L所搭載的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，所以在平順性上略勝一籌。

底盤方面，第八代邁騰是MQB-B平臺(tái)所打造而來，是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車平臺(tái)，而C7的奧迪A6L則誕生自MLB平臺(tái)。該平臺(tái)定位于豪華中大型車，級(jí)別要高于邁騰所使用的MQB平臺(tái)，最明顯的就是兩者的前懸掛，邁騰是中型車最常見的麥弗遜，而A6L則是雙叉臂的設(shè)計(jì)。所以不管是車身結(jié)構(gòu)材料的選用還是整體設(shè)計(jì)強(qiáng)度都要優(yōu)于邁騰。

而說到配置方面，作為頂配的邁騰還是有其自身優(yōu)勢(shì)的，但是奧迪A 6L畢竟高出一個(gè)等級(jí)，所以在全系標(biāo)配上相比邁騰就豐富了很多。被動(dòng)安全配置方面，邁騰要比A6L多出了膝部氣囊。而在主動(dòng)安全配置方面，邁騰就要比A6L多出了不少配置，車道偏離，并線輔助，疲勞提醒，主動(dòng)剎車等等，這都是在低配A6L上不具備的。兩車都提供八探頭雷達(dá)和倒車形象，只是邁騰多了自動(dòng)泊車和自適應(yīng)巡航。雖然A6L在懸架形式上有著級(jí)別優(yōu)勢(shì)，但是頂配邁騰裝備了DCC動(dòng)態(tài)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬，這是A6L所不具備的。

在面子工程上，兩車都具備天窗，只是邁騰是全景天窗，A6L這么大的車只有一個(gè)單天窗有點(diǎn)說不過去。全液晶儀表，無鑰匙進(jìn)入，電尾門，HUD這些高科技配置作為低配的A6L只有眼饞的份兒。座椅方面，兩車都配備了真皮座椅，邁騰的真皮座椅是Alcantara材質(zhì)，質(zhì)感上更勝一籌，邁騰更是配備了座椅通風(fēng)加熱和按摩功能，而A6L依舊只能眼饞。娛樂系統(tǒng)方面，2018款的頂配邁騰換裝了大眾的虛擬座艙系統(tǒng)，主流的連接方式全都支持，丹拿音響的配備也是頂配專享，而A6L的MMI系統(tǒng)雖然流暢度不錯(cuò)，但是內(nèi)容上不及最新的DiscoveryPro。

既然說到了奧迪，就不能不對(duì)比一下兩款車的大燈，奧迪A6L全系標(biāo)配LED大燈，這點(diǎn)值得表揚(yáng)，然而對(duì)手是頂配的邁騰，配置也不落后，LED大燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈一應(yīng)俱全。功能性上超過低配的A6L。

價(jià)格接近，受眾略有區(qū)別

以北京地區(qū)為例，2018款2.0T DSG旗艦款邁騰，目前終端售價(jià)在28萬5千元左右，而2018款TFSI進(jìn)取型的奧迪A6L在沒有加裝選配的情況下目前終端售價(jià)在32萬元左右。算上購置稅以及商業(yè)保險(xiǎn)等，兩車的落地價(jià)差在3萬元左右。 售價(jià)30萬元左右的車型，在3萬元的價(jià)差面前是完全有對(duì)比意義的。相比于邁騰，A6的尺寸和機(jī)械性能表現(xiàn)得更為出色，且有奧迪品牌的影響力加持，而邁騰依靠超出低配A6L不少的配置和更強(qiáng)的動(dòng)力水平以及略低于A6L的價(jià)格贏得與A6L一戰(zhàn)的資格。

兩者雖然售價(jià)相近，但畢竟一個(gè)是豪華品牌一個(gè)是普通品牌，如果對(duì)動(dòng)力和配置更看重但不在意品牌的話，頂配邁騰的整體實(shí)力的確更強(qiáng)一些。如果您對(duì)豪華品牌確實(shí)有執(zhí)念有比較在意車身尺寸，那么A6L更適合您。（兩車的內(nèi)部空間都足夠大）用一句話來總結(jié)兩輛車的話，邁騰是低調(diào)奢華有內(nèi)涵，A6L是高端大氣上檔次。

（ 文：韓孟澤）

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