今天，新能源汽車(chē)的發(fā)展如火如荼，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上很多企業(yè)都推出了以新能源模式為主軸的品牌，如東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)旗下的阿拉什地圖。正是以高端新能源模式為主軸的品牌?？梢哉f(shuō)，其第一款車(chē)型Arashi Free憑借其適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品定位和出色的生產(chǎn)力，繼續(xù)保持著30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的熱度。甚至在風(fēng)頭上也要覆蓋特斯拉model Y，這就造成了很多消費(fèi)者苦惱的問(wèn)題。就是特斯拉model Y和Arashi ping Free到底選擇哪個(gè)合適？今天以Model Y 2022的后輪驅(qū)動(dòng)版(官方指南為31.69萬(wàn)韓元)和Arashi圖片F(xiàn)REE 2021的4個(gè)驅(qū)動(dòng)版(官方指南為31.36萬(wàn)韓元)為例，一起看一下這兩輛車(chē)該如何選擇。

贈(zèng)送或純電，Arashi畫(huà)FREE告訴你答案

我們先來(lái)看看Arashi圖FREE和特斯拉Model Y的動(dòng)力表現(xiàn)。其中Arashi Model Y由于程序動(dòng)力，最大功率可以達(dá)到510千瓦，最大扭矩為300，000級(jí)SUV標(biāo)桿的水平1040N m，相反特斯拉Model Y最大功率可以達(dá)到194千瓦，最大扭矩30。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，首先國(guó)內(nèi)制造的優(yōu)勢(shì)，幾千扭矩，在約30萬(wàn)新能源模式下，可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的，甚至可以毫不夸張地說(shuō)，特斯拉model Y的動(dòng)力總成和Arashi Free的動(dòng)力總成，完全不再是一個(gè)檔次，程序動(dòng)力的綜合壽命比純電動(dòng)模式要好，所以特斯拉

有趣的是，Arashi Free是擴(kuò)增動(dòng)力，但在燃料經(jīng)濟(jì)方面也有保障。其100公里油耗僅為1.3L(官方成績(jī))，再加上采用92號(hào)汽油的補(bǔ)充方式，足以滿足當(dāng)今時(shí)代消費(fèi)者的低價(jià)出行需求。此外，Arashi IFREE整體型號(hào)配備了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，得益于整車(chē)24個(gè)智能傳感器，Arashi IFREE可以收到8種類(lèi)型危險(xiǎn)的安全警報(bào)，并能及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行主動(dòng)干預(yù)，確保用戶的駕駛安全。相反，從特斯拉model Y來(lái)看，在安全配置方面稍微便宜一些。主動(dòng)安全警報(bào)系統(tǒng)中安裝了車(chē)道偏離警報(bào)和前方碰撞警報(bào)。在這一點(diǎn)上，很明顯阿拉什畫(huà)FREE完勝了。

百萬(wàn)配置，Arashi圖片F(xiàn)REE更高級(jí)

Arashi圖FREE和特斯拉Model Y在機(jī)箱上使用前-后-手臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架一般只能在高端型號(hào)上看到，兩輛汽車(chē)的誠(chéng)信度仍然很高。但是Arashi pic Free采用雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)方式，特斯拉Model Y采用后驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)方式，Arashi pic Free的底盤(pán)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格調(diào)整，濾光器和防滾能力都必須處于行業(yè)頂端，甚至要比BBA的奧迪Q5L有30%的舒適實(shí)測(cè)成績(jī)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)有趣的是，Arashi Free除了入門(mén)級(jí)增程版車(chē)型外，其余車(chē)型均搭載空氣懸架，支持50毫米、50毫米的高低調(diào)節(jié)，在通過(guò)性方面也強(qiáng)于特斯拉model Y。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，《北方司法》前情提要)。

阿拉什畫(huà)FREE誠(chéng)實(shí)，提高智能化水平

最后，與特斯拉model Y搭載的15英寸控制屏幕相比，Arashi Free搭載了全球首發(fā)一體升降三重屏幕，該屏幕由3個(gè)12.3英寸屏幕組成，在裝修技術(shù)氛圍營(yíng)造上也優(yōu)于特斯拉model Y。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國(guó)電視劇)、HARASI FREE的吊艙采用全球首發(fā)車(chē)規(guī)格級(jí)5G T-BOX，采用汽車(chē)規(guī)格級(jí)8155芯片，為用戶提供更快、更豐富的應(yīng)用交互環(huán)境和更快的下載速度。有趣的是，4G汽車(chē)下載需要一個(gè)小時(shí)。

成的OTA升級(jí)包，嵐圖FREE的5G座艙僅需要幾分鐘便可以完成，為用戶節(jié)省出了大量的時(shí)間，并且在趣味性方面，嵐圖FREE還擁有K歌功能，讓用戶和好友在車(chē)內(nèi)便可以享受獨(dú)屬于自己的娛樂(lè)時(shí)光。

此外，嵐圖FREE還配備了同級(jí)獨(dú)有的四大智能座艙模式，分別為VOYAH Moment尊崇時(shí)刻、VOYAH Performance運(yùn)動(dòng)模式、VOYAH Attention覺(jué)醒模式、VOYAH Care兒童呵護(hù)模式。其中尊崇時(shí)刻：當(dāng)車(chē)主進(jìn)入車(chē)內(nèi)，可以依靠車(chē)內(nèi)的FACE ID人臉識(shí)別技術(shù)，對(duì)其快速識(shí)別身份，從而自動(dòng)調(diào)整座椅、自動(dòng)播放音樂(lè)；在運(yùn)動(dòng)模式下，一體式可升降三連屏幕會(huì)自動(dòng)下降，并且氛圍燈組會(huì)自動(dòng)亮起，而空氣懸架則會(huì)自動(dòng)調(diào)低車(chē)身姿態(tài)，再加上運(yùn)動(dòng)型香氛，為用戶可以盡情地感受長(zhǎng)暢快淋漓的駕乘感受。

在覺(jué)醒模式下，嵐圖FREE可自動(dòng)檢測(cè)駕駛員的身體狀態(tài)，并隨時(shí)進(jìn)行提醒，保障用戶的安全駕駛；在兒童呵護(hù)模式下，依靠嵐圖FREE的車(chē)內(nèi)攝像頭，車(chē)輛可以做到自動(dòng)識(shí)別兒童，并將兒童鎖自動(dòng)落鎖，同時(shí)將車(chē)內(nèi)溫度，以及音量，甚至是空氣，都保持在最佳狀態(tài)，從而保障兒童的身心健康和乘坐安全性。

結(jié)言

相信很多人在購(gòu)車(chē)時(shí)，在增程混合動(dòng)力和純電動(dòng)力面前都曾經(jīng)猶豫過(guò)，但不少消費(fèi)者最后還是選擇了增程式車(chē)型，因?yàn)橄啾扔诩冸娷?chē)型而言，顯然增程式車(chē)型的品質(zhì)更有保障，其一，它無(wú)需擔(dān)心續(xù)航焦慮的問(wèn)題；其二，便是增程式車(chē)型可加油可充電的特性，而嵐圖FREE將這些特性融會(huì)貫通，并將其做到了極致，無(wú)論是智能化程度，還是空間尺寸，亦或者是動(dòng)力性能，相比于特斯拉Model Y，嵐圖FREE均要處于領(lǐng)先層次，而這也無(wú)疑彰顯了中國(guó)高端新能源汽車(chē)的“智造”水平，可見(jiàn)嵐圖FREE必定是一款值得入手的30萬(wàn)級(jí)SUV了。