奧迪Q8想象力

據(jù)galaxy汽車新聞綜合外電報道，奧迪CEO最近再次確認(rèn)了推出Q8大型SUV的可能性。

而前不久寶馬在公開美國工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃時確認(rèn)了寶馬X7項(xiàng)目，戴姆勒也發(fā)布了MLC的概念車。未來大型豪華SUV將成為德系三強(qiáng)的新戰(zhàn)場。

奧迪官方證實(shí)Q8

上周四，奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）在一場發(fā)布會上向路透社等媒體透露：“我們希望拓展高端細(xì)分市場。我們正在討論一款奧迪Q8?！边@是施泰德首次在媒體面前直接提及奧迪Q8的名稱。

4月下旬北京車展期間，施泰德曾首次暗示奧迪Q8的存在，透露奧迪豪華SUV的陣容可能將再增添一款定位在Q7之上的大型三排座位SUV，而該車不會和未來同屬大眾旗下的賓利品牌SUV沖突，“賓利不會填補(bǔ)（Q8所定位的）空白?！?/p>

去年4月上海車展上，時任奧迪技術(shù)總監(jiān)的杜翰墨也證實(shí)稱：“SUV是奧迪最大的優(yōu)勢所在，我們可以打造一款規(guī)格超過Q7的大型SUV。這將進(jìn)入我們的產(chǎn)品陣容。賓利已經(jīng)示范了應(yīng)該如何去做該規(guī)格檔次的SUV?！?/p>

關(guān)于奧迪Q8大型SUV的信息，可以追溯到2012年5月。當(dāng)時奧迪在歐盟內(nèi)部市場協(xié)調(diào)局OHIM（The Office of Harmonization for the Internal Market）網(wǎng)站上注冊了多項(xiàng)商標(biāo)專利，涵蓋Q6和Q8兩款SUV車型，以及R6、S2、S9、RS8和RS1等高性能車型。之后媒體報道稱，奧迪將推 出Q4、Q6和Q8，較Q3、Q5和Q7更注重運(yùn)動特性。

去年12月，奧迪宣布將在2016年推出Q1小型SUV，加上外媒披露的奧迪Q9大型SUV，奧迪旗下SUV系列將Q1到Q9全部占齊。今年有消息 指出奧迪Q4參展北京車展，而實(shí)際上來到的是奧迪TT Offroad概念車，該車將衍生奧迪TTQ，乃是奧迪TT基礎(chǔ)上打造的SUV，但尚不清楚和奧迪Q4之間的關(guān)系。

施泰德此次還表示，將在奧迪A6細(xì)分市場推出更多車型。

Q8性能預(yù)瞻

《Automobilemag》雜志推測奧迪Q8可能源自于2014款奧迪Q7。不過該車不會采用四缸發(fā)動機(jī)，而是采用V6和V8發(fā)動機(jī)。其中兩款 V6發(fā)動機(jī)功率分別為230馬力和300馬力，3.0升V6 TDI發(fā)動機(jī)功率為250馬力，而4.2升V8 TDI則將達(dá)到400馬力?！禔utocar》援引消息人士透露，奧迪Q8的外形風(fēng)格將接近路虎攬勝的運(yùn)動特點(diǎn)，豪華內(nèi)飾與奧迪A8相當(dāng)。

至于在Q8基礎(chǔ)上開發(fā)的S Q8，則可能搭載一臺S6/S7/S8車型所用的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，功率輸出達(dá)到550馬力。

而Autocar網(wǎng)站則指出，奧迪Q8全長將達(dá)5米以上，定價在5萬英鎊（人民幣52.5萬元）至9萬英鎊（人民幣94.5萬元）之間，價格對應(yīng)3.0升V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)的入門級型號，以及4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的RS Q8旗艦型號。

除了V6和V8汽油及柴油發(fā)動機(jī)之外，奧迪Q8還將推出節(jié)能版動力總成，包括插電式混合動力車，以及純電動版本，后者將和特斯拉Model X SUV展開競爭。

類似寶馬X6和寶馬X5之間的關(guān)系，奧迪Q8將和新一代奧迪Q7共享架構(gòu)和平臺。新奧迪Q7將于今年下半年在歐洲上市。與當(dāng)前車款相比，新車將削減重量350-363千克，輕量化主要途徑是采用更多鋁材和碳纖維材料。

新Q7以發(fā)動機(jī)縱置模塊化MLB（Modularer L?ngsbaukasten）平臺的衍生版為藍(lán)本，而下一代大眾途銳、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus和賓利SUV都將采用該平臺。奧迪Q8也將以MLB為基礎(chǔ)。據(jù)悉，Q8的整備質(zhì)量可控制在2,000千克以內(nèi)。

中國將是主要市場

據(jù)悉，奧迪Q8未來將以中國、美國和中東等作為主要目標(biāo)市場，這些市場對大型轎跑風(fēng)格SUV需求旺盛。奧迪Q8定位和下文介紹的寶馬X7、梅賽德斯-奔馳MLC展開競爭。

外媒認(rèn)為，奧迪、寶馬和奔馳競相拓展旗下SUV產(chǎn)品陣容，將各自達(dá)到或超過6款產(chǎn)品，遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓倒市場中其他參與者。這一細(xì)分市場未來將越發(fā)凸顯重要 性，根據(jù)IHS Automotive公司預(yù)測，到2020年豪華SUV全球年銷量將達(dá)到493萬輛，較當(dāng)前同比激增32%，其中在中國市場增長最強(qiáng)勁。

寶馬X7首先在美國投產(chǎn)

疑似寶馬X7諜照

今年3月28日，寶馬集團(tuán)宣布將到2016年將總計投資10億美元，擴(kuò)充美國斯帕坦堡（Spartanburg）工廠產(chǎn)能，增長50%至450,000輛。該廠將成為寶馬全球產(chǎn)能最高的工廠；新投產(chǎn)的車型包括大型SUV寶馬X7，這也是寶馬官方首次確認(rèn)X7項(xiàng)目。

寶馬集團(tuán)CEO雷瑟夫表示：“我們開發(fā)了另一款更大的寶馬X系列車型——寶馬X7。該車將在美國工廠投產(chǎn)，面向世界各國市場?！?/p>

當(dāng)下有關(guān)寶馬X7的資料極少，知情人士預(yù)計該車將從2017或2018年開始在美國銷售，填補(bǔ)寶馬產(chǎn)品陣容空白。該車規(guī)格明顯高于新一代寶馬X5，規(guī)格將同梅賽德斯-奔馳GL和傳聞中的奧迪Q8/Q9展開競爭，其他潛在對手還包括林肯導(dǎo)航員和凱迪拉克凱雷德。

寶馬目前正在簡化車型平臺，未來將只保留兩大平臺架構(gòu)，X7將采用其中的后驅(qū)平臺，和其他X系列及大型乘用車共享架構(gòu)。平臺的模塊化和零部件通用性縮短了開發(fā)時間，并降低了成本開支。

寶馬X7作為大型七座SUV，將擁有三排座位。美國經(jīng)銷商多年來抱怨寶馬X5對部分消費(fèi)者而言已經(jīng)偏小，急切期盼寶馬X7到來。

從新概念車衍生奔馳MLC

Concept Coupé概念車的量產(chǎn)型號將是奔馳MLC級

為了同寶馬X6抗衡，戴姆勒旗下梅賽德斯-奔馳一直在醞釀一款大型跨界SUV，較奔馳ML級更偏重運(yùn)動特點(diǎn)。今年戴姆勒股東大會上，戴姆勒CEO蔡澈宣布了Concept Coupé跨界概念SUV的存在，該車將成為匹敵寶馬X6新車的雛形。

據(jù)悉，奔馳新款大型SUV內(nèi)部代號為C292，基于Concept Coupé概念車打造，未來投產(chǎn)后將被命名為奔馳MLC級，預(yù)計2015年投產(chǎn)。生產(chǎn)工作將由奔馳美國工廠負(fù)責(zé)，和奔馳ML共線組裝。

外媒認(rèn)為，奔馳MLC和ML的關(guān)系正如寶馬X6和X5，前者較后者外形更貼近轎跑（Coupé），運(yùn)動化外形設(shè)計更為激進(jìn)，車頂輪廓比后者平滑流暢。這也是為何奔馳MLC的概念車被命名為Concept Coupé的原因。

蔡澈表示：“這款運(yùn)動風(fēng)的轎跑概念車帶有SUV特點(diǎn)，讓我們得以一窺明年投產(chǎn)的新車概貌。新車將具備極其優(yōu)越的動感操縱性能。在推出Concept Coupé SUV之后，我們著眼于為梅賽德斯-奔馳開辟新的細(xì)分市場，吸引更多消費(fèi)者。我們看到將轎跑和SUV結(jié)合之后，奔馳將擁有更大潛力。兩周后我們將在北京車 展上公開Concept Coupé SUV?！?/p>

實(shí)際上《名車志》2012年就已經(jīng)披露過奔馳MLC項(xiàng)目的存在，并列入25款最值得期待的新車中，同時還給出一張想象圖。結(jié)合戴姆勒此次發(fā)布的 Concept Coupé概念車圖片看，奔馳MLC將采用五門布局，前臉風(fēng)格和奔馳最新發(fā)布的車型較為相似，將采用大型合金輪轂。

該車動力總成標(biāo)配V6汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)，最為節(jié)油的版本將使用混合動力技術(shù)?！睹囍尽贩Q奔馳MLC美國版本車型動力總成將搭載六缸或八缸汽 油發(fā)動機(jī)，而歐洲市場版本將采用柴油發(fā)動機(jī)。該車還將衍生AMG版頂配車型，包括V8發(fā)動機(jī)的MLC63 AMG和V12發(fā)動機(jī)的MLC65 AMG。

據(jù)悉，奔馳MLC售價大約為60,000美元。該車將在多個市場銷售。

豪車競爭升級

豪華車市場當(dāng)前熱度超過整體車市，競爭也日趨激烈。凱迪拉克等二線品牌正在打造旗艦車型，欲挑戰(zhàn)德系三強(qiáng)。寶馬、奧迪和奔馳在產(chǎn)品陣容下探?jīng)_量的同時，也在力求保證領(lǐng)先地位，而大型超豪華SUV則成為開拓重點(diǎn)。

同時賓利和蘭博基尼等超豪華品牌也在醞釀SUV，旨在開辟新細(xì)分市場。德系豪車三強(qiáng)ABB現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品定位較超豪華SUV仍遜一籌，而未來奧迪Q8、寶馬X7和奔馳MLC首先在平臺根源上即和超豪華SUV血脈相通，高配車型也能在超豪華SUV低價領(lǐng)域分一杯羹。

不久的將來，ABB將同時貫徹上探和下探戰(zhàn)略，一方面覆蓋的細(xì)分市場范圍更廣、產(chǎn)品陣容更完善；另一方面則也將面臨更多對手的競爭與挑戰(zhàn)。