小時候，只有開“屎叉”的車去格蘭德酒店的話，才會聽到門衛(wèi)開門的傳說，這個“屎叉”是瑪莎拉蒂。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

30年過去了，今天的瑪莎拉蒂的還那么尊貴嗎？

Ghibli是目前為止瑪莎拉蒂最入門的產品，售價也最“親民”，起步價不過91萬而已。但V6 3.0T的動力自己它傲人的聲浪是很多金主鐘愛它的原因。不過這款“便宜”的瑪莎拉蒂在中國銷售的也并不盡如人意，起原因就在于它的價格是“裸車價”。

就連前后倒車雷達都要選裝

在配置方面瑪莎拉蒂學習保時捷，給的很齋，你想要的配置都要單獨花錢來買，因此看似起步價只有91萬，但選配之后，售價輕松過百萬。這讓很多國人都難以接受，雖然保時捷也是這樣，但至少保時捷的品質過關，而且保養(yǎng)便宜，而瑪莎拉蒂的保養(yǎng)5000元起步，即便是土豪都很心疼。

為了解開這一困局，這款車在北京優(yōu)惠幅度很大，有些經銷商已經給出了77萬的價格，優(yōu)惠14萬的價格足夠抹平選配的損失，全車落地可以控制在100萬以內，足夠吸引人了吧。

從定位上看Ghibli是一款C級車，跟奧迪A6一個級別，但實際上，它作為一款四門轎跑車，車內空間都非常局促，后排和后備箱空間都非常小。聲浪雖然好聽，但時間長了也就變成噪音了。

真正吸引人的還是它5.2秒的百公里加速，以及全車真皮的內飾，以及那個“糞叉子”的車標。

白希文總結：瑪莎拉蒂這款車的優(yōu)點就是運動型，在舒適性方面，無論是配置還是乘坐都非常糟糕，最重要的是你能忍受它的售后費用，不光是保養(yǎng)費用高，而且維修費用也不少。同樣價格，你還可以選擇奧迪A7和奔馳CLS以及寶馬640。