【太平洋汽車網(wǎng)評價(jià)頻道】對于?？怂?價(jià)格查詢|僅供參考)可能不陌生，但從某種程度上來說，被貼上標(biāo)簽的感覺，尤其是1.5T 3缸發(fā)動機(jī)，對國內(nèi)消費(fèi)者來說，接受程度真的不高。即使你是一輛足夠經(jīng)典的車型，也擺脫不了這場噩夢。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)福特似乎也已經(jīng)注意到了這個(gè)問題。為了讓?？怂箯膸p峰恢復(fù)正常，這次做出了正確的選擇，4缸機(jī)器又回來了，所以我們也迫不及待地想好好試試它，看看它到底提高了多少。(莎士比亞，莎士比亞。)

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售前價(jià)格：尚未報(bào)價(jià)

早期調(diào)試：1.5T 6AT動力總成

動力方面這次得到了升級，最直接的變化是從3缸機(jī)轉(zhuǎn)向4缸機(jī)，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率130千瓦，最大扭矩243N m，符合的是6速自動變速器，換擋邏輯清晰，動力調(diào)整也進(jìn)行了優(yōu)化。需要注意的是，高配車型變速箱是6速水瓷一體，低配車型是6速自動變速箱。

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標(biāo)準(zhǔn)模式的旋轉(zhuǎn)力變得輕而軟，切換到運(yùn)動模式會改變旋轉(zhuǎn)力矩，平靜的旋轉(zhuǎn)手感加上正確的方向香，在旋轉(zhuǎn)、并列線上超車時(shí)會更加自信，開車會更加悠閑。(大衛(wèi)亞設(shè))。

隔音降噪性能中等力矩，機(jī)艙速度噪音大部分可以隔離在機(jī)艙內(nèi)，少量噪音不會干擾駕駛員。對風(fēng)噪聲和輪胎噪聲的抑制能力很強(qiáng)，流體的車身設(shè)計(jì)和低滾軸攔截輪胎可以有效地抑制車側(cè)風(fēng)噪聲和地板的輪胎噪聲，整體安靜性表現(xiàn)完全可以接受。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，也是這個(gè)級別車型比較常見的組合，可以吸收掉絕大部分路面?zhèn)鱽淼恼饎?，同時(shí)也兼顧了一定的路感回饋，懸掛行程不長，但壓縮回彈效率很高，整體的行駛品質(zhì)是具備了行駛舒適性的同時(shí)也兼顧了一定的運(yùn)動化風(fēng)格。

外觀內(nèi)飾回顧:

采用家族最新設(shè)計(jì)語言，其前臉變化相對較大，視覺沖擊力更加濃郁，并且LED燈組設(shè)計(jì)也與中網(wǎng)進(jìn)行了融合，提升了整體的時(shí)尚感，尾部單邊雙出的排氣對于運(yùn)動屬性的營造還是非常到位的。

內(nèi)飾布局并沒有大刀闊斧的變化，僅在擋桿做出了調(diào)整，從旋鈕改為了經(jīng)典的握桿，運(yùn)動味道也會更濃郁一些。而科技配置方面，液晶儀表、12.3英寸中控觸屏依舊保留，并且常用的智能網(wǎng)聯(lián)功能也比較豐富，實(shí)用性較強(qiáng)。

編輯總結(jié)：首先四缸機(jī)的回歸，對于主機(jī)廠來說是一個(gè)正確的決定，對于消費(fèi)者來說也是一個(gè)好事，讓消費(fèi)者對于長安福特?？怂沟暮酶卸鹊玫街厥?。而性能表現(xiàn)方面也得到升級，開起來也更加從容，可以說曾經(jīng)那個(gè)披荊斬棘的少年又回來了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）