奧迪A6L車主是我們懷化德俊店的老粉。前幾輛車都是我們改裝的音響，經(jīng)常來店里喝茶，和愛好者進(jìn)行音樂欣賞和交流，體驗了更好的汽車音響！剛才提到奧迪A6L，車主表示，如果開得快，車內(nèi)噪音很大，引起反感，非常不舒服。

果斷給自己愛車搭配了一套音響改裝方案與全車隔音。

車門內(nèi)、外板隔音，有效加強(qiáng)鈑金厚度，可以更好的降低鈑金共振帶來的共鳴噪音，降低因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力?？蔀榧磳⑸壍那昂舐晥龃蛟煲粋€更佳的工作環(huán)境。

前聲場彩虹30周年同點(diǎn)聲源套裝喇叭，高音和中音集中在同一源點(diǎn)，這樣就能讓整個聲音在一個位置上發(fā)音，可以保證聲波相位一致性。這個喇叭中音用的是多纖維紙漿振膜，高音用的是真絲振膜材質(zhì)，同心軸揚(yáng)聲器頻率覆蓋范圍250Hz-22kHz，專業(yè)的叫法是，寬頻揚(yáng)聲器，音域覆蓋很寬廣，真正的實現(xiàn)兩分的頻喇叭，三分頻效果。

高音單元原車位安裝在儀表臺上方，改裝師電腦設(shè)計與原車匹配的喇叭墊，雕刻機(jī)精準(zhǔn)制作。高效率高顏值。

后聲場搭配使用彩虹SL二分頻喇叭，讓后排空間也能享受到優(yōu)秀的音響效果。同時前后聲場的相輔相成，也能夠使聲音的聽感更加豐滿、立體。

音響升級怎能少得了超低音呢。超低音安裝在后尾箱備胎位，改裝師制作專用箱體。保證效果又不占用空間。

針對原車主機(jī)功率較低的問題，改裝師為其搭配一臺詩芬尼BO6人工智能DSP功放，他的功率放大功能為前后的套裝喇叭提供了穩(wěn)定的動力支持，充分釋放喇叭潛能。采用了隱藏式安裝方法，安裝在座椅的下面，節(jié)省車內(nèi)空間。

底盤/尾箱隔音，有效降低路噪和胎噪，減少共振。做好底盤/尾箱隔音之后低頻共振、腔體共鳴、胎噪和路噪都得到了明顯的降低，在過顛簸路面的時候還會感覺到車子變得扎實牢靠了，不會像以前“哄哄”的響了。

主副駕駛位：

?后排座椅?位：

尾箱：

葉子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了

前輪：

后輪：

引擎蓋貼上一層止震板，強(qiáng)化引擎蓋鈑金，吸收發(fā)動機(jī)工作時的噪音。也讓引擎蓋免受發(fā)動機(jī)倉熱量的高溫烘烤，保護(hù)漆面。

經(jīng)過隔音和音響兩個方面的升級以后，汽車在行駛的時候車廂內(nèi)噪聲得到了有效的抑制，即便是在不好的路況下噪聲也十分的微弱。而在聽歌的時候汽車播放出來的音樂既醇厚飽滿，又有非常的細(xì)節(jié)還原，讓人聽得十分舒爽。