如果你不告訴我這是新奧迪A3L，我真以為這是進口奧迪A4標準軸。

嚴格意義上來說，擁有小尺寸的奧迪A3才是最應該稱得上精致化產(chǎn)品，相比于不斷加長的奧迪A4L而言，奧迪A3不僅僅擁有更短小的尺寸，整體售價也要遠遠低于奧迪A4L，從年輕用戶受眾上來說，適當加大尺寸的奧迪A3L更容易得到年輕擁躉的認可。

現(xiàn)款奧迪A3服役多年，已經(jīng)成為體系內(nèi)最晚改款的轎車系產(chǎn)品，雖然當下仍然有著尚且不算差的銷量數(shù)據(jù)，但較低的售價與被邊緣化的認知，已經(jīng)成為奧迪體系內(nèi)占比份額最小的一款車型。

關于奧迪A3改款計劃，早些時候有些傳聞，到了最近消息徹底放開，更多的信息指出全新改款車型將會加長處理，且內(nèi)飾精致化升級。

顯而易見，這些升級根本是為了迎合國內(nèi)消費群體。

現(xiàn)款奧迪A3空間小是槽點，也是消費群體放棄它的根本原因，后排空間優(yōu)勢明顯不足，而奧迪A4L下設又缺少一款能夠征服20萬級用戶群體的入門級產(chǎn)品。

Long Long 之后的奧迪A3L，徹徹底底打破這一僵局，從透露數(shù)據(jù)來看，全新奧迪A3L軸距將會達到2730mm，相比于現(xiàn)款車型軸距拉長101mm，這意味著后排空間將會有明顯的改變。

不過考慮到誕生于MQB平臺架構，后排隆起將會限制5人乘坐舒適性，嚴格意義上來說，奧迪A3L的出場只是弱化了此前短板，增加家用屬性，讓其擁有更適合作為家用車的潛質(zhì)。

而空間升級只是奧迪A3L的一方面優(yōu)勢，另一方面優(yōu)勢則是其改變巨大的內(nèi)飾設計。

全新奧迪A3L配備了奧迪引以為傲的智能化座艙，目前這套座艙設計在奧迪A6L、A8等車型上取得好評，奧迪A3L裝備之后帶來的科技感與其年輕用戶群體定位不謀而合，對科技、智能、運動有極高訴求的年輕消費者，在預算不足的情況下將會有大概率會選擇一臺升級空間之后的奧迪A3L。

其實對于國內(nèi)消費者來說，這臺加長之后的奧迪A3L吸引力極高，在保證出色操控、靈活性的同時，一定程度上放大尺寸增強空間優(yōu)勢，配合著更運動、年輕、智能的整車表現(xiàn)力，對于年輕消費者來說，奧迪更好的品牌價值以及較低的養(yǎng)車成本，其相較于1系以及A級更能打動消費者。

畢竟拉長尺寸之后的奧迪A3L尺寸極有可能達到4600mm級，這意味著其將會成為這個級別中尺寸最大，空間最寬敞的豪華轎車，縮小與奧迪A4L的尺寸差距，將會讓其成為市場中不可獲取的入門級豪華車。

至于動力系統(tǒng)方面，奧迪A3L將依然使用現(xiàn)款車型1.4T+7速雙離合動力總成，運動版車型上將會出現(xiàn)2.0T版本。而新車售價大概率不會變，延續(xù)現(xiàn)款車型18.92萬的起售價概率較大。