大眾甲殼蟲進(jìn)入中國(guó)后，受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，在全球擁有極高的粉絲群。盡管甲殼蟲在2019年停產(chǎn)，但今天甲殼蟲仍然是經(jīng)典復(fù)古的小車，尤其是女性消費(fèi)者對(duì)甲殼蟲的喜愛更深，期待有一天能重返江湖。(大衛(wèi)亞設(shè))。

最近，在海外社交平臺(tái)Reddit上，大眾集團(tuán)CEO DIS披露了各種大眾品牌未來的發(fā)展計(jì)劃，包括受到廣大粉絲關(guān)注的甲殼蟲電器、北美市場(chǎng)的品牌計(jì)劃以及ID.4車型即將到來的OTA升級(jí)。Herbert Diess說：“最具歷史意義的感情車型無疑是大眾T系列產(chǎn)品，它的復(fù)活是我們的首要任務(wù)?！蓖瑫r(shí)，在MEB平臺(tái)上，很多有感情的車型也可能成為現(xiàn)實(shí)。" "

不僅如此，DIS在接受西班牙媒體訪問時(shí)還暗示，可以復(fù)活經(jīng)典車型。很明顯甲蟲的概率最大。另外，據(jù)調(diào)查，海外媒體在大眾歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局注冊(cè)了以小寫E前綴的多個(gè)商標(biāo)。包括e-Beetle在內(nèi)，這意味著用復(fù)活的甲殼蟲或電動(dòng)車返回車輛。但是大眾甲殼蟲用電動(dòng)車重返車輛是不是沒有必要？

第一，甲殼蟲IP的影響力遠(yuǎn)不如以前。

事實(shí)上，大眾甲殼蟲停產(chǎn)是因?yàn)楫?dāng)時(shí)車型的銷量太差，難以支撐更大的成本出口。在消費(fèi)者眼里，甲殼蟲很難與其他步行量的轎車或SUV相比，車型性價(jià)比根本無法匹敵。甲殼蟲雖然擁有復(fù)古時(shí)尚的外觀，但內(nèi)部必然缺乏很多等級(jí)感和技術(shù)感創(chuàng)造。

消費(fèi)者是國(guó)王的時(shí)代，抱著固有的理念制造了汽車。當(dāng)這個(gè)車型的產(chǎn)品只能靠感情維持的時(shí)候，這意味著只能被邊緣化，甲殼蟲這個(gè)IP似乎已經(jīng)逐漸消耗掉了。(威廉莎士比亞、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲)幸運(yùn)的是，甲殼蟲停產(chǎn)后也留下了遺憾。雖然名聲不如以前了，但作為阻截回來的甲殼蟲仍然擁有迷迷。(大衛(wèi)亞設(shè))。

第二，電動(dòng)甲殼蟲實(shí)用性不好。

但是電動(dòng)化的甲殼蟲真的能再次登頂嗎？(威廉莎士比亞、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲、甲殼蟲)如果不是這樣，原來甲殼蟲由于空間、實(shí)用性差異等原因停產(chǎn)了。如果復(fù)活的甲殼蟲仍然保持原來經(jīng)典的復(fù)古設(shè)計(jì)，我認(rèn)為最終那輛車會(huì)因?yàn)槿狈?shí)用性而停產(chǎn)。

不僅如此，現(xiàn)在國(guó)人對(duì)純電動(dòng)車有一定的防備，如果復(fù)活的甲殼蟲成為純電動(dòng)版車型，消費(fèi)者就需要擔(dān)心它的續(xù)航和電池問題。另外，車型的保值率、保養(yǎng)、充電市場(chǎng)等也是純電動(dòng)甲殼蟲要面對(duì)的問題。

第三，“長(zhǎng)城甲蟲”銷量平平。

另外，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了如此純粹的電動(dòng)版本的甲殼蟲。就是歐拉的好貓。類似甲殼蟲的小巧可愛的設(shè)計(jì)風(fēng)格風(fēng)靡國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，吸引了很多女性消費(fèi)者的關(guān)注。但是遺憾的是，盡管歐拉的好貓咪裝修有多高級(jí)，行駛質(zhì)感有多好，但還是很難取得比較理想的銷售成績(jī)。

從歐拉好貓的這張成績(jī)單來看，電動(dòng)化的甲殼蟲很可能面臨淪為小眾車型的危險(xiǎn)。此外，長(zhǎng)城旗下的奧拉芭蕾貓也即將上市，這款車更像上一代甲殼蟲，擁有更復(fù)古的小車造型，是專門為女性消費(fèi)者打造的。在不久的將來，如果該車正式上市，今后的銷售成績(jī)單也將成為預(yù)測(cè)電動(dòng)版甲殼蟲未來的前景。

最后寫的話：

DIS沒有完全確認(rèn)甲殼蟲的回歸，但明確表示了公眾對(duì)甲殼蟲的肯定，也明確表示了采用大眾引以為豪的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的可能性。電動(dòng)化的甲殼蟲未來發(fā)展可能暫時(shí)不為人知，但我們期待甲殼蟲的回歸，并將繼續(xù)關(guān)注。