很多人認(rèn)為奔馳A級(jí)、寶馬1系、奧迪A3不是真正的BBA，只是掛上了BBA的商標(biāo)。但是存在是合理的。我們以今年3月的市長(zhǎng)/市場(chǎng)銷量為例，將奔馳A銷量7031列為整個(gè)小型汽車市場(chǎng)的18輛，奧迪A3銷量5789輛，排名21輛，寶馬1系銷量3370輛。

BBA三家公司在產(chǎn)品布局上是出奇的一致，出奇的默契，每個(gè)級(jí)別都有競(jìng)爭(zhēng)。

緊湊型車——奔馳A級(jí)，寶馬1系，奧迪A3，俗稱13A

中型車——奔馳C級(jí)，寶馬3系，奧迪A4，俗稱34C。

中大型車——奔馳E級(jí)，寶馬5系，奧迪A6，俗稱56E。

大型車——奔馳S級(jí)，寶馬7系，奧迪A8。

三家公司在每個(gè)級(jí)別各自都有自己的特點(diǎn)，奔馳負(fù)責(zé)豪華，寶馬負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)，奧迪負(fù)責(zé)性價(jià)比，各自都有各自的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)不僅沒有帶來落后，反而成就了三家在豪華車市場(chǎng)無法撼動(dòng)的三強(qiáng)局面，真可謂是三贏啊。

話題回到我們今天的主題，奔馳A級(jí)、寶馬1系和奧迪A3我們?cè)趺催x擇？

首先看外觀

外觀層面奔馳A和寶馬1系更勝一籌，而奧迪A3的新款大燈設(shè)計(jì)得不是很好看，官圖尚且如此，實(shí)車就更差一些了，如果讓小編排名，那么分別是奔馳A級(jí)>寶馬1系>奧迪A3。

第二看內(nèi)飾

內(nèi)飾層面就是三個(gè)品牌的定位，如果用一個(gè)詞來形容，奔馳是豪華，寶馬是精致，奧迪是科技，如果讓小編排名，那么分別是寶馬1系>奔馳A級(jí)>奧迪A3；

第三看動(dòng)力

動(dòng)力層面我們對(duì)比市場(chǎng)上關(guān)注度最高的低配車型，奔馳A排量1.3T，奧迪A3排量1.4T，寶馬1系1.5T，動(dòng)力參數(shù)上奧迪A3最有優(yōu)勢(shì)，由于寶馬的1.5T是三缸機(jī)，這是寶馬最致命的弱點(diǎn)，讓消費(fèi)者望而卻步，失去了很大的市場(chǎng)，因此動(dòng)力層面如果讓小編排名，那么分別是寶奧迪A3>奔馳A級(jí)>寶馬1系。

第四看尺寸

尺寸層面如下圖所示，差異顯而易見，奔馳A有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，寶馬1系最小，因此尺寸層面排名奔馳A>奧迪A3>寶馬1系。

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說，小編覺得有這四個(gè)層面，足以讓消費(fèi)者做出選擇：

奔馳A既有顏值，內(nèi)飾又不錯(cuò)，尺寸又有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力層面雖然弱一點(diǎn)，但開起沒有人能察覺出差異來，因此銷量排名第一毫無疑問；

寶馬1系由于3缸機(jī)這個(gè)致命的弱點(diǎn)和最小的車身尺寸，選擇的人數(shù)肯定最少，倒數(shù)第一也是毫無疑問；

那么剩下的人肯定就是選擇奧迪A3的消費(fèi)者了。