林肯這個品牌近兩年熱度比較高，特別是從去年開始全面國產(chǎn)化，車型的銷售量日益增加。但是，如果了解這個品牌，回顧品牌的歷程，就會發(fā)現(xiàn)與中國市場的緣分并不深。經(jīng)常進(jìn)入國內(nèi)市場也多次失敗。最近在2014年回歸，還差點面臨再次退出的尷尬處境。沒有退路，也可以決定國產(chǎn)化。從林肯出售車型來看，除了航海家外，還實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但毫無疑問航海家是林肯品牌的精髓。也許這也是該品牌今后堅持國產(chǎn)化的唯一車型。(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

作為標(biāo)準(zhǔn)的全尺寸SUV，林肯航海家的主力定位就不用說了，目前銷售5種車型，售價范圍在109.80-129.80萬韓元之間，在這個水平上屬于正常定位，如寶馬X7、奔馳GLS。但是飛行員的大小略好于競品。畢竟是這個級別的先驅(qū)，可以說是總統(tǒng)座駕。不然能把自己的車型命名為總統(tǒng)版嗎？(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)當(dāng)然，選擇高配版本不劃算。因為飛行員的大多數(shù)功能都是標(biāo)準(zhǔn)的，選擇low match也能享受到優(yōu)秀的駕駛質(zhì)量。(大衛(wèi)亞設(shè))。

先看設(shè)計部分。用林肯新一代的家庭語言，飛行員的前臉部分仍然呈現(xiàn)出良好的時尚感。至少比上一代精致多了。(George Bernard Show，Northern Exposure(美國電視劇)，設(shè)計名言)光柵式中網(wǎng)格柵與品牌標(biāo)志的融合，可以像總統(tǒng)型車型LOGO一樣發(fā)光，自然效果出色。相反，兩側(cè)的大型LED前照燈也很霸氣。其中，LED方向指示燈采用分離式處理，與迎賓功能一起運(yùn)行和關(guān)閉時的儀式感也一流，不愧于百萬級豪華SUV。

一般來說，航海家的標(biāo)軸可以滿足對空間的高要求。因為它的標(biāo)軸大小在這個水平上不是最好的，也不是夸張的。5355 * 2073 * 1937毫米的長寬和3112毫米的軸距(不包括長軸總統(tǒng)型車型)與乘勝長板、奔馳GLS等競品相比基本為5.2米。車身側(cè)面造型比較簡單，線條處理平坦長，仍然有上一代車型的影子，威風(fēng)凜凜的視覺形象符合這款大型SUV的氣質(zhì)。為了避免車身看起來別扭，飛行員以22英寸的輪子為基礎(chǔ)，密紡式風(fēng)格也很高檔。

尾部設(shè)計比前面略粗糙。最大的亮點是貫穿設(shè)計的尾燈組。這是林肯品牌的一大特點。但是航海家不知為什么，這個貫穿式尾燈集團(tuán)的精細(xì)度沒有改善。LED光源也只會使視覺效果成為主流，內(nèi)部結(jié)構(gòu)在開燈后很難產(chǎn)生驚人的效果。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，March)另外，以排氣布局采用標(biāo)準(zhǔn)3.5T功率和大型SUV單方面雙出的只能說是低調(diào)的“男子漢”。

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如果你覺得外觀部分給人感覺中規(guī)中矩，談不上喜歡也不討厭，那內(nèi)飾質(zhì)感還是能夠讓人眼前一亮，尤其是體驗或了解過上一代車型，二者的時間差距起碼一個世紀(jì)。先是配色上，實拍的尊耀版車型采用黑棕搭配，也提供卡布奇諾配色，像總統(tǒng)版還有摩登游艇，對于豪華感有不同的展現(xiàn)。不過預(yù)算足夠肯定建議選擇總統(tǒng)版，不然其它版本的豪華感沒問題，可也顯得呆板沉悶，比較適合50歲以上的消費(fèi)群體審美。

功能配置也同樣主流，最低配版本也能夠滿足出行需求，像L2級別駕駛輔助系統(tǒng)為標(biāo)配，全景影像、自動泊車入位也都是標(biāo)配。舒適性與實用性功能也不缺少，電動感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入、電動腳踏板、方向盤加熱與記憶、12.3英寸全液晶儀表配合HUD抬頭顯示系統(tǒng)，以及前排座椅加熱、通風(fēng)與按摩，足以滿足日常出行對品質(zhì)的高要求。包括20喇叭銳威音響、多色氛圍燈等諸多高端功能，領(lǐng)航員也做到了全系標(biāo)配。

所以說選擇領(lǐng)航員要比X7、GLS競品的性價比也高一些，沒那么多選裝費(fèi)用也是豪華品牌旗艦車型較為少見的一面。而且座椅舒適性的表現(xiàn)，領(lǐng)航員真無愧它總統(tǒng)座駕的定位，多向電動調(diào)節(jié)讓任何乘客都有適合自己的坐姿，表面又采用了高級真皮包覆，后排雖說不如前排那么重視，但獨立式的布局也能帶來一定商務(wù)屬性，功能性也算齊全。身高1.8米男性后排輕松體驗到超兩拳腿部空間，此時第三排腿部也在一拳，達(dá)到普通緊湊型SUV第二排水準(zhǔn)，因此長途乘坐倒也能接受。

最后來看動力，3.5T發(fā)動機(jī)對于一臺車長超5.3米的大型SUV來說足夠了，尤其還是雙渦輪增壓，最大功率達(dá)到了285kW，最大扭矩為680N·m，匹配的10AT變速箱也同樣是當(dāng)下一流。所以在駕駛過程中，哪怕領(lǐng)航員自重超2.8噸，隨便乘坐兩個人就能達(dá)到3噸，但百公里加速可以輕松控制在7秒內(nèi)，同時市區(qū)綜合油耗14L左右，比起競品并沒有什么劣勢，誰說美系大塊頭都是油老虎？比GLS甚至還要省一點。

總結(jié)：對于手握百萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，想要一臺豪華SUV并不難，可如何才能夠體現(xiàn)出尊貴的身份感是個問題。如果說高端出行有埃爾法滿足，那如果你想要撒野一番的同時還有足夠高端的出行體驗，就需要領(lǐng)航員來滿足了，相比起GLS外觀顯霸氣，相比X7又有更高舒適性，所以前些年林肯其它車型混得不行，可領(lǐng)航員還是蠻不錯。