汽車成型大約在一代人的生命周期內(nèi)進(jìn)行。一般是四年后。但是現(xiàn)代汽車的情況并非如此。那一代人的生命周期比較短。就目前的圣達(dá)菲而言，整容僅兩年就出現(xiàn)了，非常重要的3354不是一眼就能看出來(lái)的，而是技術(shù)上的。

作為現(xiàn)代化的一部分，汽車制造商不僅改變了設(shè)計(jì)，前面還有完全不同的保險(xiǎn)杠和車燈，一眼就能看出來(lái)。背面和內(nèi)部也不一樣。機(jī)箱平臺(tái)和電源單元也通過(guò)添加經(jīng)典混合動(dòng)力車進(jìn)行了更改。這就是我們測(cè)試的。

有很多新的東西。

介紹改編和閱讀新聞稿時(shí)，不僅是現(xiàn)代中年人的改善，實(shí)際上好像是新車。前面的燈是全LED，有新的形狀和后面，有新的燈，通過(guò)紅色條紋連接到整個(gè)寬度，所以幾乎很顯眼。

裝修發(fā)生了很大變化，前排乘客現(xiàn)在被中央隧道更明顯地分開(kāi)了。更高，比經(jīng)典的變速杠桿有更多的物理控制，有按鈕控制的自動(dòng)變速器。氫能源Nexo首先提出了這個(gè)解決方案，然后是包括圖森在內(nèi)的其他型號(hào)。

中間的隧道有儲(chǔ)藏室和飲料架，下面還有其他地方可以存放東西和USB接頭，可以給電子設(shè)備充電，也可以連接到蘋果CarPlay或Android Auto。配備8英寸顯示器的基本多媒體系統(tǒng)不需要使用電纜，但更大、更智能的10英寸需要電纜。

最低的兩個(gè)設(shè)備有配備經(jīng)典鬧鐘的4.2英寸TFT顯示屏，兩個(gè)高的設(shè)備有全數(shù)字12.3英寸大型數(shù)字顯示屏，不僅在普通光線下，在明亮的陽(yáng)光下也很清晰。圖形和模板可以通過(guò)選定的駕駛風(fēng)格或多媒體系統(tǒng)菜單進(jìn)行更改。

我喜歡現(xiàn)代如何解決手機(jī)無(wú)線充電問(wèn)題。沒(méi)有放下手機(jī)的墊子在急轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)掉下來(lái)。看到中心板上的矩形孔了嗎？所以放手機(jī)的話，有“插座”，在旁邊充電。手機(jī)無(wú)處可去，大手機(jī)可以放在這里。此外，還會(huì)有更多的空間來(lái)存放其他東西。

有很多空間

除了船上有很多儲(chǔ)物柜外，船員們也有足夠的空間?？梢允?人或7人。如果再支付3萬(wàn)克朗，就可以購(gòu)買7位數(shù)的版本。除了可以獲得兩個(gè)以上的座位外，還可以獲得第三個(gè)座位的空調(diào)和后部脫離間隔的自動(dòng)維護(hù)(唯一一個(gè)不適用于基本Comfort設(shè)備，其余三個(gè)可以)。

測(cè)試的汽車只有5個(gè)，但第二個(gè)座位可以通過(guò)行李箱上的按鈕電動(dòng)折疊。行李箱體積基本為634升，但可以移動(dòng)座椅，增加到831升。如果這還不夠，靠背折起來(lái)的話，它會(huì)增加到1704升。

現(xiàn)代圣塔菲是一輛又高又高的車，但很合身。好處是車門也是作為門檻打開(kāi)的，所以小個(gè)子也不會(huì)弄臟褲子，上車擦車也不會(huì)弄臟。前后座位的每個(gè)方向都有足夠的空間。不用說(shuō)，作為現(xiàn)代化的一部分，第二個(gè)座位乘客的膝蓋增加了34毫米。

后座按3:2的比例劃分，坐在中間不是最愉快的體驗(yàn)，但以汽車本身的寬度，即使是5人也可以放心駕駛。此外，還可以使用左側(cè)控件操縱右側(cè)前排座位(前面和后面、靠背的傾斜)。請(qǐng)參閱畫廊的照片。因此，在后面可以輕松地創(chuàng)建更多的腿部空間。

引擎蓋下的混合

選擇機(jī)動(dòng)化時(shí)，有三個(gè)選項(xiàng)?？梢赃x擇柴油或汽油?？偸桥c電結(jié)合(混合或插頭混合)。現(xiàn)代Santa Fe可以由經(jīng)過(guò)測(cè)試的混合動(dòng)力或插頭混合動(dòng)力汽車提供，這種混合動(dòng)力汽車具有外部充電的可能性和數(shù)十公里的純電動(dòng)續(xù)航里程(技術(shù)數(shù)據(jù)顯示為58公里)。

混合版本提供了姐妹車型起亞索蘭托混合動(dòng)力車等動(dòng)力系統(tǒng)。結(jié)合了132.2千瓦/180 HP和265納米的新型1.6 T-GDi增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和輸出功率為44.2千瓦/60 HP的電動(dòng)機(jī)。從容量為1.49千瓦時(shí)的鋰聚合物電池組獲得電力。此系統(tǒng)的最大總損失

出功率為 169 kW / 230 hp，扭矩為 350 Nm。您還可以選擇前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)（加上真正的機(jī)械全輪驅(qū)動(dòng)）。

所有圣達(dá)菲都配備了自動(dòng)變速箱，您將不再購(gòu)買帶有手冊(cè)的這款車。然而，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的變速箱（經(jīng)典的六速自動(dòng)變矩器）與柴油版本（帶油浴離合器的八速雙離合變速箱）不同。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體對(duì)齊非常成功。尤其是在平穩(wěn)行駛時(shí)，您幾乎不知道內(nèi)燃機(jī)已接通或斷開(kāi)。您會(huì)欣賞到經(jīng)典變速箱的存在——而不是許多其他混合動(dòng)力車使用的無(wú)級(jí)變速 CVT——尤其是在駕駛速度更快的情況下。踩下油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也沒(méi)有嘯叫，但混合動(dòng)力圣達(dá)菲實(shí)際上仍然表現(xiàn)得像一輛普通汽車。在城市里你實(shí)際上不會(huì)對(duì)混合動(dòng)力車有任何抱怨，但在城市外和高速公路上，你可能會(huì)覺(jué)得這輛相當(dāng)大的 SUV 有點(diǎn)煩它是不夠的。是的，是的，但沒(méi)有說(shuō)服力。這與我們使用混合 Sorent 時(shí)的頭發(fā)感覺(jué)相同。

順便說(shuō)一下，擴(kuò)大的駕駛模式范圍也是改款中的一個(gè)新奇事物。這是通過(guò)中央面板上的旋轉(zhuǎn)選擇器完成的。它提供三種公路駕駛模式（智能、環(huán)保和運(yùn)動(dòng)），以及三種越野駕駛模式（雪地、泥地和沙地）。根據(jù)選擇的模式，它會(huì)調(diào)整汽車的整體設(shè)置以使其盡可能地工作。

混合動(dòng)力版本的汽車今天可以使用。它們可以很安靜，但足夠靈活，同時(shí)也很經(jīng)濟(jì)。這一切都適用于混合型圣達(dá)菲。您希望這輛車的行駛速度在 7 到 8 升/100 公里之間嗎？

很舒服

現(xiàn)代圣達(dá)菲可以安裝直徑為 17 到 20 英寸的制動(dòng)盤。然而，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車不能有二十輛，被測(cè)車最多有十九輛。但同樣，他們沒(méi)有去柴油版，也沒(méi)有成熟的儲(chǔ)備。但這并不重要，更重要的是 Santa Fe 的駕駛方式。

盡管今天的 19 英寸碟片并不那么特別，但它們?nèi)匀皇谴筝嗇?，但圣達(dá)菲也配備了大型 235/55 R19 輪胎。多虧了這一點(diǎn)，它是一款非常舒適的 SUV，盡管它不提供任何類型的自適應(yīng)或可調(diào)節(jié)底盤。不均勻性很好，車輪沒(méi)有受到?jīng)_擊。事實(shí)上，在汽車行駛的整個(gè)過(guò)程中，整個(gè)內(nèi)部都出奇地安靜。

結(jié)論和價(jià)格

現(xiàn)代圣達(dá)菲的現(xiàn)代化改造是成功的。該品牌最大的車型增加了電動(dòng)化，因?yàn)樗鼪](méi)有其他東西了，但它仍然是一款安靜且相對(duì)舒適的汽車，內(nèi)部空間充足，并且在經(jīng)過(guò)測(cè)試的混合動(dòng)力版本中具有不錯(cuò)的油耗。

價(jià)目表起價(jià)不到一百萬(wàn)，可容納所有版本的基本 Comfort 設(shè)備。但是，經(jīng)過(guò)測(cè)試的最高版本的 Luxury 更貴。此外，它具有全輪驅(qū)動(dòng)和真正豐富的設(shè)備。在價(jià)目表中，您會(huì)發(fā)現(xiàn)金額為 1,429,990 捷克克朗。但是，現(xiàn)代為圣達(dá)菲提供特價(jià)，因此可以從所有價(jià)格中扣除10萬(wàn)克朗（包括上面列出的價(jià)格）。您購(gòu)買經(jīng)過(guò)測(cè)試的現(xiàn)代 Santa Fe Hybrid 的特價(jià)是 1,329,990 捷克克朗。