如果Galaxy汽車的消息顯示半導(dǎo)體短缺、經(jīng)濟(jì)衰退、汽車行業(yè)百年來的變化不足以讓行業(yè)高管睡不著覺，那么蘋果汽車在問世之前就已經(jīng)大受歡迎，這一點(diǎn)也令人擔(dān)憂。(威廉莎士比亞，美國作家)。

咨詢公司Strategic Vision最近公布了以20萬新車主為對(duì)象的年度研究結(jié)果，該公司首次將蘋果納入調(diào)查消費(fèi)者的45個(gè)以上汽車品牌。調(diào)查顯示，26%的受訪者表示，他們“肯定會(huì)考慮購買僅次于豐田和本田的蘋果制造的汽車”。當(dāng)人們對(duì)這個(gè)品牌的質(zhì)量有印象時(shí)，24%的人選擇了“我喜歡”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了所有其他品牌。

考慮購買蘋果汽車的消費(fèi)者比例和消費(fèi)者對(duì)蘋果品牌的印象。資料來源：彭博

這是除了手機(jī)、電腦、手表、電纜盒外，對(duì)蘋果汽車的需求也很大的強(qiáng)大品牌力量。

彭博社報(bào)道說，蘋果正在開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車，計(jì)劃在2025年上市。但是，很多研究自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司無法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)部署機(jī)器人出租車，只有少數(shù)公司在特定城市提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。美國國家道路交通安全管理局(NHTSA)也不斷提醒美國人，目前市面上購買的車輛沒有全自動(dòng)駕駛能力。

無論蘋果汽車能否自動(dòng)駕駛，都可以成為強(qiáng)大的力量。特別是考慮到消費(fèi)者對(duì)新車的技術(shù)需求和現(xiàn)有汽車公司在滿足這些期望方面遇到困難。蘋果可以雇傭很多程序員開發(fā)現(xiàn)代電動(dòng)汽車所需的“大腦”，管理電池電力和導(dǎo)航交通。該公司擁有多種內(nèi)容，只要乘客能在道路上安全地轉(zhuǎn)移視線，就可以傳輸?shù)絻x表板屏幕上。

目前，蘋果汽車還缺少合作伙伴。但是，最熟悉的合作伙伴富士康(WHO)最近從苦苦掙扎的初創(chuàng)企業(yè)Lordstown汽車公司收購了位于俄亥俄州的組裝工廠。那個(gè)工廠很大，一年能輕松生產(chǎn)40萬輛汽車。

富士康計(jì)劃在收購的工廠為Lordstown生產(chǎn)Endurance皮卡，為電動(dòng)車制造商Fisker生產(chǎn)電動(dòng)車Pear，但該工廠今后將有足夠的空間生產(chǎn)蘋果汽車。

Strategic Vision的研究表明，在應(yīng)對(duì)特斯拉構(gòu)成的競爭威脅方面存在困難的汽車制造商可能面臨另一種威脅。但是埃隆馬斯克也不能掉以輕心。因?yàn)槌^50%的特斯拉車主表示，他們將考慮購買未來的蘋果汽車。"對(duì)于即將到來的蘋果汽車，所有汽車企業(yè)都要做好準(zhǔn)備."Strategic Vision總裁Alexander Edwards說。