眾所周知，小型SUV市場是目前汽車市場上競爭最激烈的部門。要想在這個領(lǐng)域脫穎而出，除了了解產(chǎn)品和技術(shù)外，了解消費者更重要。

過去，老一輩在選擇汽車時，主要看到了“底盤、發(fā)動機(jī)、變速箱”三樣?xùn)|西。如今，隨著Z代逐漸成為消費者群體的主力，他們在選擇車的時候，往往會看到更多的三大零部件：“智能化、真皮座椅、全景天窗”。

最近，參與邁查里爾在廣州舉辦的“前線游戲體驗營”活動的小編深入體驗了小型SUV市場上目前最火爆的三款車型。與廣汽豐田邦蘭達(dá)、大眾坦加、東風(fēng)本田XR-V .之前的常規(guī)試車不同，在現(xiàn)場，主辦方設(shè)置了大量的比賽項目，用于對車輛進(jìn)行極限測試，包括S型彎道、圓形、極限窄車道、減速帶測試環(huán)節(jié)、更困難、更具挑戰(zhàn)性的枕木路、樓梯項目等。那么，誰是最后一個大贏家？

第一個是方向圓形項目，以5.2米最小旋轉(zhuǎn)半徑靈活旋轉(zhuǎn)。這意味著在狹窄的道路和彎道上，蓬蘭達(dá)可以更好地完成掉頭和轉(zhuǎn)彎。相比之下，大眾探家和本田XR-V這兩輛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑分別為5.6米和5.45米，而蓬蘭達(dá)在日常生活中開車更方便。

在s型彎道上，鳳蘭達(dá)的表現(xiàn)也要更勝一籌。據(jù)悉，彎道主要是測試車輛的穩(wěn)定性和底盤調(diào)整功能。連續(xù)在左右急轉(zhuǎn)彎處行駛的車輛經(jīng)常因慣性而傾斜。在這部分，這三款車都經(jīng)歷了考驗，但蓬蘭達(dá)憑借TNGA體系結(jié)構(gòu)的低中心設(shè)計優(yōu)勢和方向盤的正確導(dǎo)向，整體車身姿態(tài)得到了更好的控制，同時手感也更細(xì)膩。

此外，考慮日常行駛時可能會面臨復(fù)雜的道路情況，因此此次挑戰(zhàn)還設(shè)置了困難的樓梯和枕木，測試了這三輛車的通過性和懸架穩(wěn)定性。(大衛(wèi)亞設(shè)、Northern Exposure(美國電視劇)和Northern Exposure(美國電視劇)在這個項目中，這三輛車都很好地完成了挑戰(zhàn)。但是，尤其是過濾一些小雜物時，震蕩效果應(yīng)該更好。

經(jīng)過各種測試，彭蘭達(dá)以高水平的表現(xiàn)完成了挑戰(zhàn)，受到了現(xiàn)場活動人士的稱贊?！芭钐m達(dá)搭載了同級少有的2.0L動力系統(tǒng)，乘坐感好，駕駛質(zhì)感好，機(jī)箱高級感也充足，非常適合家庭。”

自從引進(jìn)TNGA體系結(jié)構(gòu)后，豐田旗下的車型可以說發(fā)生了巨大的變化。特別是在車輛的駕駛控制方面，其變化更為根本。

如你所知，目前市場上充斥著大量小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙離合器變速器相匹配的產(chǎn)品。這些組合拼命地展示數(shù)據(jù)的優(yōu)點，但從實際經(jīng)驗來看，他們的表現(xiàn)遠(yuǎn)不如馮蘭達(dá)。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)蓬蘭達(dá)用小巧的SUV搭載了同級罕見的2.0L自然吸氣引擎。從賬面數(shù)據(jù)來看，這臺發(fā)動機(jī)有126千瓦的最大功率和205N m的最大扭矩。另外，這臺發(fā)動機(jī)在輕量化和小型化方面付出了很大努力，降低了車輛的中心。擴(kuò)大傳動比范圍、配備創(chuàng)新控制系統(tǒng)的Direct Shift-CVT變速器，進(jìn)一步提高了動態(tài)表達(dá)，使駕駛更加愉快。全面優(yōu)化的懸架賦予了正面蘭達(dá)接近轎車般的操作。

事實上，除了出色的駕駛控制表現(xiàn)外，F(xiàn)englanda在其他方面的表現(xiàn)也可以圈出來。

作為專門為城市年輕人制作的SUV車型，鳳蘭達(dá)的造型在穩(wěn)重和個性之間找到了絕妙的平衡?；谪S田家族式“Urban Active”設(shè)計理念的外觀給人一種優(yōu)雅、運動的感覺。此外，多達(dá)11種車身配色，可以更好地滿足年輕消費者的苛刻要求。

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與此同時，鋒蘭達(dá)還擁有4460mm/1825mm/1620mm的三圍尺寸和2640mm的軸距。更大更長更寬的車身，也賦予鋒蘭達(dá)更加實用的車內(nèi)空間。此外，438L的大容量后備箱，加上可支持6:4比例放倒的后排座椅。使得鋒蘭達(dá)空間裝載能力領(lǐng)先同級。難得的是，鋒蘭達(dá)還提供了同級罕見的腳踢式電動尾門，讓用戶在取放物品時，更加方便。

當(dāng)然，對于當(dāng)下的年輕人來說，車輛實用性是基礎(chǔ)，智能化體驗才是關(guān)鍵。在智能化方面，鋒蘭達(dá)此次也給予我們足夠的驚喜。鋒蘭達(dá)搭載了堪稱同級功能最豐富的車載系統(tǒng)——豐云悅享。

用戶只需輕喚一句：“你好小悅”便可以實現(xiàn)多種常規(guī)操作，如，導(dǎo)航、開關(guān)空調(diào)、在線播放音樂等。此外，“豐云悅享”智行互聯(lián)服務(wù)還能夠?qū)囕v實行遠(yuǎn)程控制，如解鎖車門，遠(yuǎn)程啟動空調(diào)等，大大提升了用車時的便利度。可以說，鋒蘭達(dá)的智能化表現(xiàn)顛覆了我們以往對日系車車機(jī)老舊的認(rèn)知，其智能水平即便是與當(dāng)下的造車新勢力相比，也絲毫不落下風(fēng)。

除此之外，如今，大家對于車輛安全性的關(guān)注達(dá)到了一個前所未有的高度。而在主被動安全方面，鋒蘭達(dá)也是武裝到了牙齒，基于TNGA架構(gòu)下打造的高強(qiáng)度車身，入門即標(biāo)配7個SRS空氣囊（旗艦版標(biāo)配9個SRS空氣囊），以及新一代Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，可以說是刷新了用戶對于這一級別車型對安全的認(rèn)知。

寫在最后：

在小編看來，鋒蘭達(dá)是一款面面俱到的全能SUV。一方面，鋒蘭達(dá)傳承了豐田QDR的核心價值——高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性，而在另一方面，我們又看到它對于時代發(fā)展的領(lǐng)悟，不固步自封，并將前沿科技、智能網(wǎng)聯(lián)等新鮮事物融入其中。

目前，國內(nèi)市場上，這一細(xì)分領(lǐng)域表現(xiàn)最全能的車型可能只有鋒蘭達(dá)這一款。無論是外觀、空間、配置、智能化表現(xiàn)還是駕控水平，鋒蘭達(dá)都達(dá)到了一個非常高的水準(zhǔn)，綜合實力非常突出。因此，如果你想買一臺，既能滿足家用、又能滿足自己的“一己私欲”的車型，那么鋒蘭達(dá)或許會是一個不錯的選擇。