現(xiàn)代伊蘭特大家都不陌生，引進(jìn)國產(chǎn)差不多20年了。經(jīng)過第三代車型(快東、朗東、嶺東)引進(jìn)國產(chǎn)改名后，目前銷售的第七代車型再次以伊朗特為中文。

2022年伊朗特指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.98-14.18萬韓元，重點(diǎn)是這篇文章指導(dǎo)價(jià)格為9.98萬韓元的1.5L CVT GLS領(lǐng)先版，即入門版，看其配置是否適合日常家庭使用。(威廉莎士比亞，《北方專家》)。

新一代伊蘭特車身運(yùn)用了大量銳利的線條，識別度很高。參數(shù)化的寶石切割面進(jìn)氣格柵與前燈緊密相連，前圍兩側(cè)有三角形黑色裝飾，底部橫跨左右的開放式設(shè)計(jì)，運(yùn)動時(shí)尚濃厚。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)進(jìn)入車型前面缺少橫跨左右的黑色裝飾，這是前面臉和更高配置車型的區(qū)別。

時(shí)尚的LED前燈是電場標(biāo)準(zhǔn)，LED一行燈、自動前燈、前燈高度可調(diào)節(jié)和延遲阻擋功能也提供給基本車型。

調(diào)整側(cè)面比例，多條鋒利的腰線描繪光的效果，同時(shí)也是鈑金師傅的噩夢。側(cè)窗都是黑線畫的，但與更高的配置車型相比，鉻裝飾不足，但無害，運(yùn)動感也更強(qiáng)。伊朗特長寬分別為4680/1810/1415毫米，海灣為2720毫米，超過了高舒適的海灣。

黑色五輪形狀比較時(shí)尚，但尺寸為16英寸，其余車型都有17英寸的輪子。輪胎使用NENESON N PRIZ CX系列，規(guī)格為205/55 R16。

尾巴還使用了更凌厲的線條，尾燈輪廓被描繪成明亮的黑色裝飾，背后包圍造型運(yùn)動感十足，張力十足。(David Assell，Northern Exposure(美國電視)，LAMP 1.5L自然吸氣車型排氣是隱藏的布局，1.4T車型排氣是暴露的布局。

從外觀上看，這種入門車型基本上沒有明顯的短板。前燈使用LED光源，輪子大小不大，但用黑色油漆抵消便宜的感覺。

裝修比較簡潔，中央控制臺有包容性設(shè)計(jì)和左右交叉的銀色空調(diào)出風(fēng)口裝飾，視覺面比較寬。杠桿右側(cè)的扶手給室內(nèi)裝飾一點(diǎn)運(yùn)動感。入門型號提供4路可調(diào)多功能方向盤和中控大屏幕。方向盤是塑料材質(zhì)，控制屏幕是8英寸，但可以提高車輛便利性和視覺效果。

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8英寸中控屏幕界面UI雖然簡潔但欠缺一些質(zhì)感，屏幕集成的功能也相對較少，包含藍(lán)牙、百度CarLife、設(shè)置以及倒車影像等。屏幕兩側(cè)保留了實(shí)體按鍵，看上去雖不高級但實(shí)用性比較出色。

入門車型采用手動空調(diào)無可厚非，實(shí)體按鍵與旋鈕上手毫無難處，下方設(shè)置有USB和12V電源接口。此外，這臺1.5L CVT GLS領(lǐng)先版還配備有胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制、駕駛模式切換、電子手剎、自動駐車、上坡輔助、車窗防夾手、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、車內(nèi)PM2.5過濾等配置。

座椅被織物材質(zhì)包裹在意料之中，不過在縫線裝飾點(diǎn)綴下并沒有廉價(jià)的感覺，座椅調(diào)節(jié)方式自然為手動。主駕駛座椅支持6向可調(diào)，副駕駛支持4向可調(diào)。后排兩側(cè)座椅配備有固定式頭枕，中間位置沒有配備頭枕，此外后排配備有空調(diào)出風(fēng)口和USB接口。

這臺入門車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率115馬力、峰值扭矩143.9?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5.3L/100km。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

結(jié)語

1.5L CVT GLS領(lǐng)先版除輪圈尺寸偏小外，在外觀方面并沒有明顯短板，此外內(nèi)飾的視覺效果也有不錯(cuò)表現(xiàn)，配備有多功能方向盤和中控大屏。配置層面，其配備有倒車影像、駕駛模式切換、自動駐車、LED頭燈/日行燈、自動頭燈、后排出風(fēng)口等，可以勝任日常使用。

作為一款指導(dǎo)價(jià)格不到10萬元的合資自動擋緊湊型家轎，能擁有上述表現(xiàn)還是值得點(diǎn)贊的，如果你預(yù)算不充?？梢钥紤]這款入門車型。