在緊湊的A級(jí)汽車市場上，為了牢牢占據(jù)這個(gè)部門，主流品牌分別推出了A級(jí)和A級(jí)車型，例如寶麗來和速騰等市長/市場定位相同，但兩輛車的尺寸有很大差異。這種情況在凱美瑞、亞洲龍、蒙迪歐、金牛座等中型汽車市場也能看到。汽車公司為什么這么做？生活水平提高后，大多數(shù)人對(duì)交通工具舒適性的要求也會(huì)提高。飛機(jī)分為經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙。高鐵也有頭等艙和二等艙之分，目的是滿足乘坐的舒適度。

Buick Junyue是介紹本期內(nèi)容的車型，相信很多人比我更了解這輛車?？陀^來說，同樣是美系汽車品牌，相比福特、雪佛蘭，別克在中國市場非常受歡迎。別克車型的銷量并不比分檔市場德系、日系品牌車型的銷量高，但通過對(duì)別克車主的了解，大多數(shù)人喜歡別克車型是在行駛質(zhì)感、動(dòng)力表現(xiàn)、裝修方面追求豪華感的創(chuàng)作，外觀也非常大氣，符合中國人的審美風(fēng)格。

君越市場定位中型轎車，但整輛車的車身大小比君威好。車身長寬分別為5026/1866/1462mm(部分車型尺寸有偏差)、車軸2905mm，找大中型轎車也不足為奇。售價(jià)方面，21.98-28.98萬韓元的售價(jià)區(qū)間符合這個(gè)級(jí)別的主流價(jià)格，加上終端市場有著不小的優(yōu)惠力度，從性價(jià)比上來說，君越一點(diǎn)也不比雅閣、凱美瑞差。現(xiàn)在以2022 652T豪華型為例，一起看看君越的樣子。

如上所述，中國消費(fèi)者無論是看車還是坐車，這輛車都不能吝嗇。當(dāng)然，得益于車身尺寸，君越具有良好的體積優(yōu)勢。車輛的前臉是濃郁的家庭式設(shè)計(jì)風(fēng)格，但與君威相比，君越的前臉更加沉穩(wěn)，鉻飾采用穿透式設(shè)計(jì)，兩側(cè)穿透燈杯組內(nèi)部，使前臉有大氣和伸展。(David Assell，Northern Exposure(美國電視連續(xù)劇)，)L型一行燈具有良好的識(shí)別度，遠(yuǎn)近光都是LED光源，具有自動(dòng)前照燈功能，可以滿足日常照明。

車身側(cè)面的線條是前后分段布局，腰線不突兀，從側(cè)面45角度看會(huì)更加鮮明，車窗邊緣和車門側(cè)裙上采用鉻裝飾，看起來也很端莊優(yōu)雅。前后輪胎規(guī)格為235/50 R18，這種尺寸放在君越上比較大氣。尾巴的形狀比較平靜，尾燈還是L型，外觀采用熏制的黑色處理，中間用鍍鉻連接在一起，與前面臉形成了遠(yuǎn)距離的呼應(yīng)。(威廉莎士比亞，溫德薩默，)君越雖然不是運(yùn)動(dòng)型轎車，但排氣仍然是量子布局，整個(gè)車輛看起來年輕得多。

內(nèi)部裝飾部分，君越的內(nèi)部裝飾比較有質(zhì)感，不能只從視覺表面評(píng)價(jià)。作為旗艦轎車，君越內(nèi)飾多采用柔軟材料，邊緣使用縫紉工藝，副駕駛用木紋風(fēng)格飾邊裝飾，搭配車內(nèi)鉻飾，內(nèi)飾的奢華感與贈(zèng)品相比不為過。但是，2022新車儀表盤仍然是使用機(jī)械指針LCD的組合風(fēng)格，多功能方向盤的形狀有些老練，值得提升。8英寸中央控制屏幕

然 尺寸不大，但優(yōu)勢在于屏幕有著較高的清晰度，操作也挺流暢；所使用的車機(jī)系統(tǒng)具備車聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程升級(jí)功能，同時(shí)支持蘋果CarPlay、百度CarLife，以及安吉星服務(wù)，相比競品功能更完善。

君越的后排空間沒有令人失望，畢竟車身尺寸放在同級(jí)市場是妥妥的尖子生。我1.78米的身高坐在后排有著接近三拳的腿部空間，頭部空間也有較大的余量，而且中間地板隆起不高，在后排滿員的情況下依然有著不錯(cuò)的橫向空間。座墊柔軟性恰到好處，并且全系車型都采用真皮包裹。前排車窗采用的是雙層夾膠玻璃，同時(shí)車內(nèi)還配備有主動(dòng)降噪功能，車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)較好。

動(dòng)力方面，我們這次試駕的君越搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，最大馬力237Ps，最大扭矩350N·m，匹配9擋手自一體變速箱。老實(shí)說，入門的1.5T雖然動(dòng)力夠用，但中后段加速效果是不如2.0T的。官方百公里加速時(shí)間是7.2秒，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)便能爆發(fā)最大扭矩，所以輕踩油門踏板便能感到動(dòng)力響應(yīng)，完全沒有“小馬拉大車”的感覺。當(dāng)然，在低速行駛時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，這點(diǎn)要看每個(gè)人對(duì)頓挫的接受程度。發(fā)動(dòng)機(jī)擁有可變缸的技術(shù)，會(huì)根據(jù)行駛狀況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，NEDC綜合油耗6.9L/100km。

底盤懸掛的表現(xiàn)是側(cè)重于行駛的舒適性，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛。細(xì)碎震動(dòng)基本不會(huì)傳遞進(jìn)車內(nèi)，轉(zhuǎn)向手感是隨速增益的類型。所以，君越是一款追求舒適性的轎車，而非能滿足激烈駕駛，符合產(chǎn)品的自身定位。

最后總結(jié)，2021年君越全年累計(jì)銷量是47774輛。不可否認(rèn)，君越的市場銷量放在細(xì)分市場確實(shí)不高，但考慮到價(jià)格因素，同級(jí)別同價(jià)位消費(fèi)者可選的產(chǎn)品范圍過于豐富，固然君越有著較高的行駛品質(zhì)，豐富的功能配置，但面對(duì)銷量更高，口碑更好的日系車型，消費(fèi)者難免會(huì)放棄君越選擇競品。所以，君越的受眾人群必然是對(duì)保值率、品牌不看重，但恰恰對(duì)行駛品質(zhì)，用車體驗(yàn)有著較高的要求。